考题
试验表明，空气阻力系数每降低lo％，燃油可节省( )左右。A.4％B.5％C.6％D.7％
考题
空气的粘滞系数与水的粘滞系数u分別随温度的降低而：
A.降低，升高 B.降低，降低 C.升高，降低 D.升高，升高
考题
空气的黏滞系数与水的黏滞系数μ分别随温度降低而（ ）。
A.降低、升高 B.降低、降低 C.升高、降低 D.升高、升高
考题
保持车身表面清洁，能减少行驶中车身表面的摩擦系数，从而减少空气阻力，降低油耗。
考题
空气阻力和车速的平方成正比，汽车高速行驶时，空气阻力会使汽车的最大行驶速度降低。
考题
空气阻力系数每降低10%，燃油节省（）左右。A、5%B、6%C、7%D、8%
考题
汽车车身向后倾斜1°～2°，可以降低汽车的空气阻力。
考题
在高速行驶时，降低空气阻力可显著提高燃油经济性。
考题
空气的黏滞系数与水的黏滞系数μ分别随温度的降低而：（）A、降低、升高B、降低、降低C、升高、降低D、升高、升高
考题
空气的粘滞系数与水的粘滞系数μ分别随温度的降低而：（）A、降低，升高B、降低，降低C、升高，降低D、升高，升高
考题
车身设计中降低空气阻力的重点在于减小车辆的（）和降低（）的空气阻力系数。
考题
导致蒸发设备传热系数降低主要原因是（），提高传热系数是提高（）及降低（）主要途径
考题
空气阻力对汽车动力性有何影响，如何降低空气阻力？
考题
空气阻力系数减小，汽车的油耗会（）A、升高B、降低C、不变D、A或B
考题
为了降低空气阻力系数CD应该遵循下列哪些要点（）A、发动机盖向上倾B、整个车身向前倾斜C、汽车后部采用舱背式D、车身底部要平整
考题
（2011）空气的粘滞系数与水的粘滞系数μ分别随温度的降低而：（）A、降低，升高B、降低，降低C、升高，降低D、升高，升高
考题
空气的黏滞系数与水的黏滞系数μ分别随温度降低而（）。A、降低、升高B、降低、降低C、升高、降低D、升高、升高
考题
空气的动力黏滞系数与水的动力黏滞系数分别随温度的降低而（）。A、降低、升高B、降低、降低C、升高、降低D、升高、升高
考题
提高原油采收率的途径主要有（）。A、降低波及系数B、提高波及系数C、降低驱油效率D、提高驱油效率
考题
单选题空气阻力系数减小，汽车的油耗会（）A
升高B
降低C
不变D
A或B
考题
问答题空气阻力对汽车动力性有何影响，如何降低空气阻力？
考题
单选题空气的黏滞系数与水的黏滞系数μ分别随温度降低而（）。A
降低、升高B
降低、降低C
升高、降低D
升高、升高
考题
单选题空气的粘滞系数与水的粘滞系数μ分别随温度的降低而（ ）。[2011年真题]A
降低、升高B
降低、降低C
升高、降低D
升高、升高
考题
单选题空气的粘滞系数与水的粘滞系数μ分别随温度的降低而：（）A
降低，升高B
降低，降低C
升高，降低D
升高，升高
考题
单选题（2011）空气的粘滞系数与水的粘滞系数μ分别随温度的降低而：（）A
降低，升高B
降低，降低C
升高，降低D
升高，升高
