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单选题
车站计算机联锁显示屏“区段名称”显示轨道电路区段名称不全时，车站应将显示屏未显示区段名称揭示于（）。
A

信号员工作台

B

车站值班员工作台

C

岗位技术资料册

D

车站线路平面示意图

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考题 若修改了区段号、列车种类、车次、车站号,【开车】指示灯亮,显示屏显示车站名和输入信息,装置进入()。 A.随时停车工作状态B.监控工作状态C.降级工作状态
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考题 K5B计算机联锁系统,办理区段故障解锁时，点击“区解”按钮后，再点击（），方可解锁故障区段。A.进路始端按钮B.故障区段名称C.进路终端按钮D.故障区段道岔名称
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考题 设在车站道岔区的轨道电路,叫做道岔区段轨道电路,该区段称为道岔区段。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 计算机联锁车站，道岔区段有车占用时，该道岔区段在控制台屏幕上显示（）光带。A、蓝色B、白色C、绿色D、红色
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考题 “失去分路”，采用轨道区段两侧（）（武汉局和上海局），闭塞分区名称显示红色。
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考题 CTC车站应严格按照《行车设备检查登记簿》（电务）登记，在（）分路不良区段。A、示意图上标注B、操作台上C、CTC车务终端中输入D、在显示屏上标注
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考题 在车站信号平面布置图中，必须标出无岔区段和道岔区段的名称。
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考题 车站遇电务登记轨道电路分路不良时，除按规定签认外，计算机联锁的车站，由信号员（未设信号员的为车站值班员）在车站线路平面示意图（揭示板）上用（）在相应区段标记“分路不良”。A、红笔B、黑笔C、蓝笔D、黄笔
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考题 自动闭塞区段，出站信号机显示（）绿色灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区段。
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考题 计算机联锁车站，进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后第一区段已经解锁，进路始端消失，未解锁的进路可采用（）方法解锁。A、总人解+终端B、总取消+终端C、总人解+始端D、区段解+道岔
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考题 在列车通过车站且离去区段有临时限速时，进站信号机显示红灯
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考题 ZPW2000A轨道电路适用于（）。A、电气化牵引区段B、非电气化牵引区段C、车站轨道电路区段D、有机械绝缘节的轨道电路区段
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考题 驼峰自动系统中显示屏上区段为白色表示（），红色表示（），黄色表示（），绿色表示（），橘色表示（），蓝色表示（）。
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考题 接近连续式机车信号是在车站的（）地点连续地反映地面信号显示。A、接近区段B、站内C、接近区段和站内D、离去区段
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考题 调度集中（CTC）区段对轨道电路分路不良的标识，在CTC系统站场平面图上应用明暗相间的光带标识，以区别于正常区段，未确认空闲的分路不良区段采用闪烁显示方式，已确认空闲的分路不良区段采用稳定显示方式。
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考题 K5B系统区段按钮用区段名称代替。
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考题 三显示自动闭塞区段车站的出站信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发开往非自动闭塞区段。
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考题 联锁表的内容包括（）、敌对信号、轨道区段等。A、进路号码及进路方向、性质B、应按压按钮C、信号机名称及显示D、道岔名称及位置
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考题 ZPW-2000系列无绝缘移频轨道电路适用于电气化区段、非电气化区段及车站轨道电路区段。
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考题 多选题ZPW2000A轨道电路适用于（）。A电气化牵引区段B非电气化牵引区段C车站轨道电路区段D有机械绝缘节的轨道电路区段
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考题 多选题计算机联锁车站，进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后第一区段已经解锁，进路始端消失，未解锁的进路可采用（）方法解锁。A总人解+终端B总取消+终端C总人解+始端D区段解+道岔
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考题 单选题CTC车站应严格按照《行车设备检查登记簿》（电务）登记，在（）分路不良区段。A 示意图上标注B 操作台上C CTC车务终端中输入D 在显示屏上标注
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考题 判断题在车站信号平面布置图中，必须标出无岔区段和道岔区段的名称。A 对B 错
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考题 单选题计算机联锁车站，道岔区段有车占用时，该道岔区段在控制台屏幕上显示（）光带。A 蓝色B 白色C 绿色D 红色
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考题 单选题车站遇电务登记轨道电路分路不良时，除按规定签认外，计算机联锁的车站，由信号员（未设信号员的为车站值班员）在车站线路平面示意图（揭示板）上用（）在相应区段标记“分路不良”。A 红笔B 黑笔C 蓝笔D 黄笔
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考题 判断题调度集中（CTC）区段对轨道电路分路不良的标识，在CTC系统站场平面图上应用明暗相间的光带标识，以区别于正常区段，未确认空闲的分路不良区段采用闪烁显示方式，已确认空闲的分路不良区段采用稳定显示方式。A 对B 错
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考题 填空题“失去分路”，采用轨道区段两侧（）（武汉局和上海局），闭塞分区名称显示红色。
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