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判断题
在任何条件下,都不能用加热来校直高强度钢板
A

B


参考答案

参考解析
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考题 在任何条件下,汽车悬挂系统中的任何零件都不能用校正的方法进行修复。( )

考题 高强度钢在任何条件下,都不能加热矫正。()

考题 舵杆弯曲变形时直线度误差 A、冷校直B、热校直C、加热-机械校直D、机械校直

考题 下列钢制品中,只能用特殊性能低合金高强度钢制作的有()。A.高强度螺栓 B.汽车冲压钢板 C.钢轨 D.钢绞线

考题 普通钢板经过热处理后变成了高强度钢板,下列关于高强度钢板的说法哪种是正确的?()A、普通钢板经过热处理后,需要再经过冷轧才能变成高强度钢板B、普通钢板经过热处理后,晶粒粗化,强度加强,变成了高强度钢板C、高强度钢板经过高温加热,晶粒细化,强度变低D、通钢板经过热处理后,晶粒细化,强度加强,变成了高强度钢板

考题 高强度钢板在维修时,建议以冷矫正为主,不要进行高温加热处理。()

考题 对高强度钢加热会()A、损坏镀锌层B、改变钢铁强度C、改变钢板的尺寸D、形成氧化膜后使钢板厚度减小

考题 高强度钢板经过过度加热再冷却后强度不会下降。

考题 再对高强度钢板进行加热时,可以使用热敏材料来控制温度。

考题 对热处理后硬度较低(40HRC以下)的工件可采用()进行校直。A、冷压校直法B、加热校直法C、热点校直法D、坚韧校直

考题 整体式车身的高强度钢板区域的钣金件受损后必须()。A、用加热法来校正平直B、喇叭式校正平直C、更换D、焊接

考题 车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热的方法修理。

考题 对高强度钢板加热会产生的问题可能有()。A、损坏镀锌层B、改变钢铁强度C、改变钢板的尺寸D、形成氧化膜后钢板厚度降低

考题 对高强度钢板加热后可以用快速冷却来处理,恢复它的强度。

考题 在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力,而不是过度加热来软化钢板以方便修理。

考题 整车式车身的高强度钢板区域的钣金件受损后必须()。A、用加热法来校正平直B、喇叭式校正平直C、更换D、其它方法

考题 对高强度钢加热会产生哪些问题?()A、损坏镀锌层B、改变钢铁强度C、改变钢板的尺寸D、形成氧化膜后钢板厚度降低

考题 对于热处理后硬度要求较高的工件,可采用()。A、冷压校直B、加热校直法C、坚韧校直D、锤击校直法

考题 校直水冷壁管变形的管子时,可采用加热法校直,对#20碳素钢管的加热温度允许超过900℃。

考题 多选题对高强度钢加热会()A损坏镀锌层B改变钢铁强度C改变钢板的尺寸D形成氧化膜后使钢板厚度减小

考题 判断题高强度钢在任何条件下,都不能加热矫正。A 对B 错

考题 判断题高强度钢板加热后可以用快速冷却来处理,恢复它的强度。A 对B 错

考题 判断题在进行高强度钢板的应力消除时尽量要用加热的方式。A 对B 错

考题 判断题高强度钢板经过过度加热再冷却后强度不会下降。A 对B 错

考题 单选题整车式车身的高强度钢板区域的钣金件受损后必须()。A 用加热法来校正平直B 喇叭式校正平直C 更换D 其它方法

考题 判断题再对高强度钢板进行加热时,可以使用热敏材料来控制温度。A 对B 错

考题 多选题对高强度钢加热会产生哪些问题?()A损坏镀锌层B改变钢铁强度C改变钢板的尺寸D形成氧化膜后钢板厚度降低