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单选题
在船舶碰撞中,()是指当一船违反法定航行规则时,除非该船能证明在当时情况下背离航行规则是必要的,或者违反该规则在当时的情况下不可能导致碰撞的发生,否则,法律便推定违反航行规则的船舶犯有过失。
A

法律推定过失原则

B

事实推定过失原则

C

双方疏忽等效原则

D

最后机会原则


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考题 在狭水道中,一船“不应妨碍”另一船,就意味着“不妨碍他船的船舶”应________。A.尽可能采用避免发生紧迫危险的方法航行B.尽可能缓慢地航行C.尽可能采用避免构成碰撞危险的方法航行D.沿航道中心航行,以避免过分接近靠右航行船舶的安全通过

考题 有关避免碰撞的行动,下列说法正确的是:I、在采取避免碰撞行动时,规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动;II、只有根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动,如当时环境许可,才应是及早地进行;III、根据驾驶和航行规则所采取的任何行动,如当时环境许可,均应是及早地进行A.IB.I、IIIC.I、IID.I、II、III

考题 你船在雾中航行,听到一船以每次不超过2分种的间隔连续鸣放一长二短声,该船是失去控制的船舶

考题 航行中,不论由于何种原因,两船已逼近或已处于紧迫局面之中时,为挽救危局,应当果断地采取最有助于避碰的行动,包括在紧迫危险时而“背离”《规则》的船舶应是:()A、让路船B、被让路船C、任何一船D、其它船

考题 船舶在航行中要保持高度警惕,当对来船动态不明产生怀疑,或者声号不统一时,为防止碰撞应当:()A、立即减速、停车B、必要时倒车C、立即减速停车,必要时倒车D、以上均不对

考题 下列哪些船舶在航行中要保持高度警惕,使用一切可用的方法判断是否存在碰撞危险?()A、机动船B、每一船舶C、除工程船外的任何船舶D、除锚泊船外的任何船舶

考题 船厂计划建造一艘船长105米的国内航行海船,其设计图纸于2004年2月审核批准,船舶于2004年3月开工建造。请问该船的设计图纸应符合哪些检验技术法规的要求?()A、《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)B、《国内航行海船法定检验技术规则》(2003)C、《国内航行海船法定检验技术规则》(2002)D、《国内航行海船法定检验技术规则》(2001)

考题 有关避免碰撞的行动,下列说法正确的是: ①在采取避碰行动时,规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动; ②任何避免碰撞的行动,必须根据驾驶和航行规则采取,如当时环境许可,应当及早地进行; ③根据驾驶和航行规则所采取的任何行动,如当时环境许可,均应当及早地进行()A、①B、①③C、①②D、①②③

考题 下列说法正确的是:()。 ①在遵守规则可以避免碰撞的情况下,绝不允许背离规则; ②在遵守规则不仅不能避免碰撞甚至导致碰撞时,当事船舶可背离规则全部条款行动。A、①B、②C、①②都对D、①②都不对

考题 某船厂计划建造一艘船长105米的国内航行海船,其图纸于2011年8月设计完成送审,该船舶预定于2012年2月开工建造。请问该船的设计图纸应符合哪些检验技术法规的要求?()A、《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)及2008修改通报B、《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)及2006修改通报C、《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)及2006和2008修改通报D、《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)

考题 船舶碰撞发生后,在采用一般原则来判定碰撞双方的过失程度时,应以良好船艺和()为尺度。A、国际避碰规则B、1910年船舶碰撞公约C、国际避碰规则及地方航行规章D、B+C

考题 在船舶碰撞中,()是指当一船违反法定航行规则时,除非该船能证明在当时情况下背离航行规则是必要的,或者违反该规则在当时的情况下不可能导致碰撞的发生,否则,法律便推定违反航行规则的船舶犯有过失。A、法律推定过失原则B、事实推定过失原则C、双方疏忽等效原则D、最后机会原则

考题 甲国军舰在公海中航行时,发现一艘商船悬挂甲国船旗。当甲国军舰驶近该商船时,该商船已换挂乙国船旗。依国际法的有关规则,下列哪些选项是正确的?()A、该商船被视为悬挂方便旗的船舶B、该商船被视为具有双重船旗的船舶C、该船违反"一船一旗"的规则D、该商船被视为无船旗船舶

考题 单选题船舶碰撞发生后,在采用一般原则来判定碰撞双方的过失程度时,应以良好船艺和()为尺度。A 国际避碰规则B 1910年船舶碰撞公约C 国际避碰规则及地方航行规章D B+C

考题 问答题某一船长为39.5m的内河船舶在某一航行途中与一船发生碰撞,导致该船进水沉没,后经海事部门施救、打捞,最后拖进船厂进行修理,由于船舶检验证书灭失,需申请补发,请问: (1)该船应核发何种检验证书簿? (2)该船持有的船检证书的格式为哪一类型?是否有效? (3)该船经修理后进行航行,需进行哪种检验合格后方可航行?

考题 单选题下列说法不正确的是:() Ⅰ、只要他船业已背离《国际海上避碰规则》采取行动,本船即可背离规则采取行动 Ⅱ、判断一船所采取的背离规则的行动正确与否,应取决于该行动是否符合规则有关驾驶和航行规则各条的规定 Ⅲ、只要他船业已违反《国际海上避碰规则》采取行动,本船即可背离规则采取行动A Ⅰ、ⅡB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅲ

考题 单选题下列说法正确的是:() Ⅰ、为避免紧迫危险,包括与他船的碰撞的紧迫危险和本船航行中的紧迫危险,船舶可以背离《国际海上避碰规则》 Ⅱ、在特殊情况下,船舶也可背离《国际海上避碰规则》以避免紧迫危险,这种特殊情况包括自然条件的限制、本船条件的限制、多船的出现等情况 Ⅲ、船舶按照规则要求采取行动能够避免紧迫危险时,不应背离规则采取行动A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅰ、ⅡC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅲ

考题 单选题下列说法正确的是()。①在遵守规则可以避免碰撞的情况下,绝不允许背离规则;②在遵守规则不仅不能避免碰撞甚至导致碰撞时,当事船舶可背离规则全部条款行动。A ①B ②C ①②都对D ①②都不对

考题 单选题船舶可以背离《国际海上避碰规则》以避免的危险包括:() Ⅰ、航行中的紧迫危险Ⅱ、与他船碰撞的紧迫危险Ⅲ、与他船的碰撞危险A ⅠB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅡD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题有关避免碰撞的行动,下列说法正确的是:() Ⅰ、在采取避碰行动时,规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动; Ⅱ、只有根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动,如当时环境许可,才应当及早地进行; Ⅲ、根据驾驶和航行规则所采取的任何行动,如当时环境许可,均应当及早地进行;A ⅠB Ⅰ、ⅢC Ⅰ、ⅡD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题验船师张某于2013年5月份对2006年建造完工的某沿海航区开底泥船进行年度检验,在检验当中发现该船货舱围板私自加高了0.5m,张某要求船方整改并提交相关图纸送审,经计算围板加高后实际总吨由1620增至1640,以下说法正确的是:()A 应依照《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)要求该船重新核发吨位证书B 依照《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)该船无需重新核发吨位证书C 应依照《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)要求该船重新核发吨位证书D 依照《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)该船无需重新核发吨位证书

考题 单选题一船在狭水道航行,由于没有靠右航行而与另一船发生碰撞事故这是属于:()A 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D 不属于规则所指的疏忽

考题 单选题某船在狭水道中航行,因航速过高而导致碰撞,应属于()疏忽。A 遵守规则各条的B 海员通常做法上的C 对当时特殊情况任何戒备上的D 以上均是

考题 单选题下列关于背离规则的说法正确的是:() Ⅰ、背离规则的行动是否是有效的、合理,应根据当时的具体情况确定; Ⅱ、背离规则的行动,应符合良好船艺的要求; Ⅲ、在背离规则采取行动时,当事船舶只需要避免紧迫危险,不必考虑其他任何因素A ⅠB ⅡC Ⅰ、ⅡD Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题船舶在互见中的行动规则适用于:()A 能见度良好时的互见B 能见度不良时的互见C 不论当时的能见度如何,只要两船互见,该规则就适用D 不论当时的能见度如何,只要两船接近到号灯的规定能见距离,该规则就适用

考题 单选题某船在航行中,因未料到风力、风向突变与附近的锚泊船发生碰撞,应属于()的疏忽。A 遵守规则各条B 海员通常做法C 对当时特殊情况任何戒备上D A和B都是

考题 单选题我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指() ①仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶 ②国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶 ③在我国港口部分卸载后驶往其它国内港口的国际航行散装谷物船舶A ①B ②C ③D ①②③