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名词解释题
运行车速或营运车速
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考题
根据JT／T198－2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定:一级车的车速表示值误差为0~＋15%,当车速表指示值为40km／h时,实际车速应在()之间。二三级车的车速表示值误差为－5~＋20%,当车速表指示值为40km／h时,实际车速应在()之间。
考题
车速表的指示误差可表示为（）A、（车速表指示值—实际车速值）/实际车速值*100%B、（实际车速值—车速表指示值）/实际车速值*100%C、（车速表指示值—实际车速值）/车速表指示值*100%D、（实际车速值—车速表指示值）/车速表指示值*100%
考题
T·CL雷达多普勒频率与车辆速度之间的关系是（）。A、车速越快多普勒频率越大。B、车辆迎着雷达运行时，车速越快多普勒频率越大，远离雷达运行时，多普勒频率越小。C、车速快慢与多普勒频率大小成反比。D、车速越快多普勒频率越小。
考题
根据跟车理论，关于非自由行驶状态的车队，正确的说法是（）。A、前车车速制约后车车速B、后车车速制约前车车速C、前车改变运行状态，后车立即同步改变运行状态D、后车改变运行状态，前车立即同步改变运行状态
考题
关于设计车速，理解正确的是（）A、设计车速是一个理论车速，也叫计算车速B、设计车速会随着路线而不断变化C、设计车速总是大于运行车速D、同一条高速公路的不同路段可采用不同的设计车速E、通常选取累计频率为80%的车速作为设计车速
考题
单选题根据跟车理论，关于非自由行驶状态的车队，正确的说法是（）。A
前车车速制约后车车速B
后车车速制约前车车速C
前车改变运行状态，后车立即同步改变运行状态D
后车改变运行状态，前车立即同步改变运行状态
考题
多选题关于设计车速，理解正确的是（）A设计车速是一个理论车速，也叫计算车速B设计车速会随着路线而不断变化C设计车速总是大于运行车速D同一条高速公路的不同路段可采用不同的设计车速E通常选取累计频率为80%的车速作为设计车速
考题
单选题车速表的指示误差可表示为（）A
（车速表指示值—实际车速值）/实际车速值*100%B
（实际车速值—车速表指示值）/实际车速值*100%C
（车速表指示值—实际车速值）/车速表指示值*100%D
（实际车速值—车速表指示值）/车速表指示值*100%
考题
单选题以下（）不是车辆运行的主要规则。A
分道行驶B
运行车速C
最高车速D
驾驶规则
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