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单选题
钢绞线张拉后，确认无滑断丝情况，方可切割多余钢绞线，钢绞线切除后的外露量为（）m。
A
1cm
B
3cm
C
5cm
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考题
采用夹片锚具的钢绞线张拉程序为:1)初应力张拉:0~初应力,作伸长量标记。2)控制应力张拉:拉至控制应力,测量钢绞线(),持荷(),千斤顶回油,夹片自行或被顶压锚固。测总回缩量及夹片外露量。
考题
1．背景材料：某高速公路6 标段有6 座桥梁，其中有相邻两座桥均为每跨25m 箱梁，因25m 箱梁每片自重67t，长距离运输困难，故在K17 ＋ 206～K17 ＋ 400 段建立箱梁预制场，负责K16 ＋ 820.33、K18 ＋ 368 中桥25m 箱梁的预制，再用拖车运送至桥位安装。
施工单位在预应力梁的钢筋加工中，需接长主筋＞ ?16 的采取闪光对焊，其余用10d单面电弧焊或5d 双面电弧焊。钢筋下料采用截割机割断，钢绞线下料采用电弧切割。一束为5 根的钢绞线，用绑扎丝每2m 间距进行一次编束，每根钢绞线的两端对应编号。
预应力筋的张拉施工中，在张拉前，钢绞线和锚具按规定进行了抽样送检，对油表、千斤顶进行标定。箱梁预制混凝土强度达90% 以上，进行钢绞线的张拉。采用?15.24mm低松弛钢绞线两端对称同时进行张拉。K16 ＋ 820.33、K18 ＋ 368 两座中桥每片梁6 个孔，每孔5 股钢绞线为一束，每束的锚下张拉控制应力为6696MPa。
张拉程序为：低松弛钢绞束0 →初应力→ σcon（持荷2min）→锚固。箱梁预应力的张拉采用双控，张拉的钢绞线，断丝、滑丝的根数控制在同一断面总根
数的1%。一束不能超过1 根。张拉时由专职质检员旁站监督，严格按设计张拉顺序对称逐级进行，认真记录压力表读数值、钢绞线伸长值，检查有无断丝、滑丝现象。质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2 根断丝，其余梁均正常。
2．问题：
（1）预应力梁的钢筋焊接还可采用什么方法？
（2）指出预应力梁在钢筋加工中的错误并改正。
（3）预应力钢束张拉时采用双控的具体含义是什么？
（4）针对质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2 根断丝的情况，应如何处理？
考题
1、背景材料
某城市高架桥工程，桥梁下部结构为Φ1.2 m×2根钻孔桩上接承台、墩柱，上部结构为后张法预应力箱梁。施工中发生如下事件：
1.张拉上部预应力连续梁时，项目部要求张拉作业人员必须经培训考核合格后方可上岗。在钢绞线张拉时，有一丝断丝且不超过全断面的1%，因工期紧，没有处理，即锚固灌浆了。
2.箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
3.锚固完毕经检验合格后用电弧焊切除端头多余预应力筋，外露长度不小于35mm，锚具用封端砼保护。
1、钢绞线张拉后断丝未经处理，是否正确？为什么？
考题
后张法预应力的张拉和锚固说法正确的是（ ）。A.张拉时，在设计未规定情况下，混凝土的强度不应低于设计强度等级值的80%
B.弹性模量应不低于混凝土30天弹性模量的80%
C.预应力钢筋应整束张拉锚固
D.后张钢绞线束，每束钢绞线断丝或滑丝数不超1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%
E.切割后预应力钢筋的外露长度不应小于50mm
考题
后张法预应力筋的张拉过程中，应对断丝情况进行检查，其要求（）。A、同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋
B、同一构件内预应力钢丝的断丝数量可不超过2根，且不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋
C、同一构件内预应力钢丝、钢绞线不允许断丝，同时对于预应力钢筋断丝数量不得超
D、同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不得超过1根
考题
对于锚具中钢绞线的内缩量测定试验，下列描述正确的是（ ）。A、试验用钢绞线需在台座上张拉，不可在混凝土梁上张拉
B、试验用钢绞线需在混凝土梁上张拉，不可在台座上张拉
C、钢绞线的受力长度为4m
D、试验用试样为3个，试验结果取平均值
考题
对于锚具中钢绞线的内缩量测定试验，下列描述正确的是（ ）。A.试验用钢绞线需在台座上张拉，不可在混凝土梁上张拉
B.试验用钢绞线需在混凝土梁上张拉，不可在台座上张拉
C.钢绞线的受力长度为4m
D.试验用试样为3个，试验结果取平均值
考题
依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015，6.4.2，对后张法预应力结构构件，钢绞线出现断裂或滑脱的数量不应超过同一截面钢绞线总根数的（），且每根断裂的钢绞线断丝不得超过一丝。A、1%B、2%C、3%D、5%
考题
后张法预制梁板时，预应力损失过大的原因有（）。A、锚具滑丝或钢绞线（钢丝束）内有断丝B、钢索与孔道间摩阻力过大C、锚具下混凝土局部破坏变形过大D、量测表具数值有误，实际张拉值偏大E、钢绞线（钢丝）的松弛率超限
考题
问答题 1.背景材料： 某高速公路6标段有6座桥梁，其中有相邻两座桥均为每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，长距离运输困难，故在K17+206～K17+400段建立箱梁预制场，负责K16+820.33、K18+368中桥25m箱梁的预制，再用拖车运送至桥位安装。 施工单位在预应力梁的钢筋加工中，需接长主筋Ф16的采取闪光对焊，其余用10d单面电弧焊或5d双面电弧焊。钢筋下料采用截割机割断，钢绞线下料采用电弧切割。一束为5根的钢绞线，用绑扎丝每2m间距进行一次编束，每根钢绞线的两端对应编号。 预应力筋的张拉施工中，在张拉前，钢绞线和锚具按规定进行了抽样送检，对油表、千斤顶进行标定。箱梁预制混凝土强度达90%以上，进行钢绞线的张拉。采用415.24mm低松弛钢绞线两端对称同时进行张拉。K16+820.33、K18+368两座中桥每片梁6个孔，每孔 5股钢绞线为一束，每束的锚下张拉控制应力为6696MPa。 张拉程序为：低松弛钢绞束0→初应力→σcon（持荷2min）→锚固。 箱梁预应力的张拉采用双控，张拉的钢绞线，断丝、滑丝的根数控制在同一断面总根数的1%。一束不能超过1根。张拉时由专职质检员旁站监督，严格按设计张拉顺序对称逐级进行，认真记录压力表读数值、钢绞线伸长值，检查有无断丝、滑丝现象。质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝，其余梁均正常。 2.问题： (1)预应力梁的钢筋焊接还可采用什么方法？ (2)指出预应力梁在钢筋加工中的错误并改正。 (3)预应力钢束张拉时采用双控的具体含义是什么？ (4)针对质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝的情况，应如何处理？
考题
多选题后张法预制梁板时，预应力损失过大的原因有（）。A锚具滑丝或钢绞线（钢丝束）内有断丝B钢索与孔道间摩阻力过大C锚具下混凝土局部破坏变形过大D量测表具数值有误，实际张拉值偏大E钢绞线（钢丝）的松弛率超限
考题
单选题完成张拉后，下述做法不正确的是（）A
张拉完毕应立即切除两端多余的预应力筋B
切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割C
切割多余钢绞线后外露长度不宜小于30mm
考题
单选题后张法预应力筋的张拉过程中，张拉操作时，应对断丝情况进行检查，其要求是( )。A
同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋B
同一构件内预应力钢丝的断丝数量可不超过2根，且不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋C
同一构件内预应力钢丝、钢绞线不允许断丝，同时对于预应力钢筋断丝数量不得超过1%D
同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不得超过1根
考题
单选题下述滑丝与断丝处理方法不当的是（）A
当一束出现少量滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉B
当一束内出现多根钢绞线滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉C
当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放松钢绞线束并重新装夹片整束补拉
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