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单选题
列车司机工时利用率是（）之比。
A

累计工作时间与累计驾驶时间

B

累计驾驶列车时间与累计工作时间

C

累计工作时间与累计休息时间

D

累计驾驶时间和累计休息时间

参考答案

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考题 施工时,除本项施工外的车列或列车不得进入封锁区间。进入封锁区间的施工列车司机应熟悉线路和施工条件。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 封锁施工时,进入封锁区间的施工()应熟悉线路和施工条件。 A、列车调度员B、助理值班员C、列车司机D、车站值班员
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考题 采用不同的调车和转载方式，装载机的工时利用率最小的是()。A.固定错车场B.长转载输送机C.梭式矿车D.仓式列车
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考题 ( )亦称出勤时间利用率，它反映了员工在出勤时间内实际工作工时及其被利用情况。 A.作业率 B.制作工时利用率 C.工作日利用率 D.生产工时利用率
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考题 (2015年11月)下列关于制度工时利用率指标的计算方法，不正确的是（ ）。 A.制度工时利用率=作业率×出勤率 B.制度工时利用率=出勤率×出勤时间利用率 C.制度工时利用率=100％×实际工作工时总数／制度工作工时总数 D.制度工时利用率=100％×实际工作工时总数／出勤工作工时总数
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考题 产量计划完成率是指（）。A、合格产品总量与送检产品总量之比B、实际完成产量数与计划定额数之比C、买际完成工时数与计划完成工时之比D、实际产值与计划产值之比
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考题 列车司机在正线交接班时，交班列车司机应待（）后，方可离开。A、接班司机关门作业结束B、接班司机执行手指呼唤作业C、接班司机进入司机室D、列车正常出站
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考题 施工时，除本项施工外的车列或列车不得进入封锁区间。进入封锁区间的施工列车司机应熟悉线路和施工条件。
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考题 （）是年入库总量或年出库总量与年平均库存之比。A、库房高度利用率B、仓库有效容积C、仓库周转次数D、仓容利用率
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考题 材料的利用率是指余料的总面积与工件的总面积之比。（）
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考题 采取不同的调车和转载方式，装载机的工时利用率最小的是（）。A、固定错车场B、长转载输送机C、梭式矿车D、仓式列车
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考题 如何提高装载机工时利用率？
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考题 实行产品工时统计有利于提高工时利用率。
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考题 制度内实际工作工日数与制度工日数之比是（）A、工日出勤率B、制度工日利用率C、平均作业天数D、制度工时利用率
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考题 列车司机工时利用率是（）之比。A、累计工作时间与累计驾驶时间B、累计驾驶列车时间与累计工作时间C、累计工作时间与累计休息时间D、累计驾驶时间和累计休息时间
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考题 以下哪项不属于编制合理、高效乘务计划的目的（）。A、提升列车司机有效工时B、提升列车司机与行车调度默契度C、降低列车司机的配属人数D、均衡列车司机的绩效
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考题 封锁区间施工时，列车调度员应向（）及时发出实际施工调度命令。A、有关单位B、施工区间的两端站C、司机D、施工负责人
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考题 采用不同的调车和转载方式，装载机的工时利用率最小的是（）。A、固定错车场B、长转载输送机C、梭式矿车D、仓式列车
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考题 单选题采取不同的调车和转载方式，装载机的工时利用率最小的是（）。A 固定错车场B 长转载输送机C 梭式矿车D 仓式列车
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考题 单选题以下哪项不属于编制合理、高效乘务计划的目的（）。A 提升列车司机有效工时B 提升列车司机与行车调度默契度C 降低列车司机的配属人数D 均衡列车司机的绩效
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考题 单选题采用不同的调车和转载方式，装载机的工时利用率最小的是（）。A 固定错车场B 长转载输送机C 梭式矿车D 仓式列车
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考题 单选题工人装卸能力的计算公式是（　）。A 工人装卸能力=工人×营运期×(1-轮休率)×出勤率×工时利用率×班制时数×工时效率B 工人装卸能力=工人×营运期×(1-轮休率)×出勤率×工时利用率×班制时数C 工人装卸能力=工人×营运期×(1-轮休率)×出勤率×工时利用率D 工人装卸能力=工人×营运期×(1-轮休率)×出勤率
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考题 判断题施工时，除本项施工外的车列或列车不得进入封锁区间。进入封锁区间的施工列车司机应熟悉线路和施工条件。A 对B 错
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考题 单选题产量计划完成率是指（）。A 合格产品总量与送检产品总量之比B 实际完成产量数与计划定额数之比C 买际完成工时数与计划完成工时之比D 实际产值与计划产值之比
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