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发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯,要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。


参考答案

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考题 更换无缝道岔尖轨或基本轨时,限位器T型铁和H型铁间隙应符合前后各()的要求。 A.5B.7C.8D.10

考题 无缝道岔锁定,无缝道岔与相邻单元轨节的锁定轨温差不应大于()℃。 A.5B.10C.15D.20

考题 无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过()mm,必须做好放散或调整工作。 A.20B.30C.40D.60

考题 全焊无缝道岔的尖轨与导轨焊连时,必须在设计锁定轨温范围内进行,并使限位器子母块居中。() 此题为判断题(对,错)。

考题 半焊无缝道岔,更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行,并使限位器子母块居中。() 此题为判断题(对,错)。

考题 发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯,要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。() 此题为判断题(对,错)。

考题 加强可动心轨道岔的心轨与翼轨锁定,以及联结件、钢轨接头螺栓的养护和紧固,防止()。

考题 无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温()。

考题 全焊无缝道岔的尖轨与导轨焊联时,必须在设计锁定轨温范围内进行,并使限位器子、母块居中。

考题 半焊无缝道岔,更换尖轨应当在锁定轨温正负10℃范围内进行,并使限位器子、母块居中。

考题 我国国产道岔限位器、转辙器跟端用间隔铁及翼轨间隔铁连接螺栓螺栓标称扭矩为()A、500-700N▪mB、700-900N▪mC、900-1100N▪mD、1100-1300N▪m

考题 道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓的同一部位同时有2根螺栓缺少或折损的道岔是否可以使用?

考题 道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全,作用良好,折断时必须()。

考题 换可动心轨的方法与更换全焊无缝道岔尖轨的方法()。A、相同B、不同C、基本相同,必须在设计锁定轨温范围内进行D、基本相同,但可以在低温拉轨放散应力后进行焊连

考题 全焊无缝道岔只把道岔直股与无缝线路长轨条焊接成无缝线路。

考题 无缝道岔的观测桩,在间隔铁或限位器处设1对,在岔头、岔尾下各设1对。

考题 冬季无缝道岔基本轨折断后,进行永久处理时,必须在锁定轨温范围使限位器子母块()才能焊接。

考题 半焊无缝道岔,更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行,并使限位器子母块居中。

考题 全焊无缝道岔的尖轨与导轨焊连时,必须在设计锁定轨温范围内进行,并使限位器子母块居中。

考题 判断题半焊无缝道岔,更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行,并使限位器子母块居中。A 对B 错

考题 多选题无缝道岔应满足哪些技术要求()A道岔应铺设在无缝线路固定区,正线道岔除胶接绝缘接头外,其他接头应全部焊接B无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致,且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求,道岔各联结件应牢固可靠C无缝道岔尖轨尖端伸缩位移、可动心轨尖端伸缩位移应满足规定要求,超过允许值应分析原因,并及时调整D应加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定,防止碎弯和爬行

考题 判断题全焊无缝道岔的尖轨与导轨焊连时,必须在设计锁定轨温范围内进行,并使限位器子母块居中。A 对B 错

考题 判断题发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯,要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。A 对B 错

考题 单选题我国国产道岔限位器、转辙器跟端用间隔铁及翼轨间隔铁连接螺栓螺栓标称扭矩为()A 500-700N▪mB 700-900N▪mC 900-1100N▪mD 1100-1300N▪m

考题 多选题道岔其他零部件应满足以下要求()A应使用铁路专用防腐油脂定期对螺栓涂油,螺栓保持润滑状态B间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全,作用良好,折断时必须立即更换。同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时,道岔应停止使用C顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行修理或更换D尖轨防跳限位装置、心轨防跳顶铁和心轨防跳卡铁损坏或作用不良时应进行修理或更换

考题 填空题道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全,作用良好,折断时必须()。

考题 填空题冬季无缝道岔基本轨折断后,进行永久处理时,必须在锁定轨温范围使限位器子母块()才能焊接。