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制动轮表面磨损凸凹不平度达()时,如不能修复,应更换。

  • A、1mm
  • B、1.5mm
  • C、2mm

参考答案

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考题 制动轮表面凹凸不平度达()mm时应报废。(A)3;(B)1.5;(C)0.8;(D)0.5。

考题 起升机构制动轮磨损达原厚度的( )应更换A.40%B.50%C.60%D.65%

考题 制动轮凹凸不平度达1.5mm时,不允许修复,应更换制动轮。此题为判断题(对,错)。

考题 制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换此题为判断题(对,错)。

考题 当起重机制动器的制动轮表面磨损达2.0%~2.5%时。应更换。A对B错

考题 制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。A对B错

考题 制动器的()磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦

考题 对起重机制动器的安全检查应当包括:()A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫与制动轮的接触面积不应小于理论面积的70%C、制动闸瓦与制动轮的间隙不应超过lmmD、制动器必须每班检查吗E、制动弹簧山现塑性变形时应更换

考题 制动器的()磨损严重,制动时铆钉不制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦

考题 对起重机制动器的安全检查应包括()。A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫不制动轮的接触面积不应小于理论面积的70%C、制动闸瓦不制动轮的间隒不应超过1mmD、制动器必须每班检查E、制动弹簧山现塑性变形时应更换

考题 制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。

考题 制动轮表面凸凹不平度不能大于()。

考题 制动器上()磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。

考题 当制动轮表面磨损量达()时,制动器应报废。

考题 制动器的()磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。A、制动轮B、弹簧C、瓦衬

考题 制动轮的表面硬度HB=400-500,淬火层深度达2-3毫米,磨损达()毫米时更换。A、3B、1.5-2.0C、1

考题 制动轮出现下列哪些情况时,应报废()。A、影响性能的表面裂纹等缺陷B、起升、变幅机构的制动轮、制动面厚度磨损达原厚度的40%C、其他机构的制动轮,制动面厚度磨损达原厚度的50%D、其他机构的制动轮,制动面厚度磨损达原厚度的25%

考题 制动器制动轮表面磨损凸凹不平达1.5mm时,可以使用。

考题 制动轮表面锈蚀、磨损严重时,摩擦力减小,制动力矩下降,因此制动轮表面凸凹不平度不能大于() mm。A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0

考题 当制动轮满足下列哪项条件时就应报废( ).A、轮面凸凹不平≥1.5mmB、当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的4%C、其它机构制动轮轮缘磨损达原厚度的5%D、轮面凸凹不平<1.5mm

考题 起重机的起升、变幅、运行、旋转机构制动轮的制动摩擦面,不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污,制动轮出现下述情况之一时,应报废()。A、起升、变幅机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的10%B、其它机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的20%C、轮面凹凸不平度达1.5mm时,如能修理,修复后轮缘厚度应符合要求D、以上全是

考题 对起重机制动器的安全检查应包括()A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫与制动轮的接触面积不应小于理论面积的70%C、制动闸瓦与制动轮的间隙不应超过1mmD、制动器必须每班检查E、制动弹簧出现塑性发形时应更换

考题 判断题制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。A 对B 错

考题 判断题当起重机制动器的制动轮表面磨损达2.0%~2.5%时。应更换。A 对B 错

考题 单选题制动器的()磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。A 制动轮B 弹簧C 瓦衬

考题 多选题制动轮出现下列哪些情况时,应报废()。A影响性能的表面裂纹等缺陷B起升、变幅机构的制动轮、制动面厚度磨损达原厚度的40%C其他机构的制动轮,制动面厚度磨损达原厚度的50%D其他机构的制动轮,制动面厚度磨损达原厚度的25%

考题 单选题制动轮表面磨损达()mm时必须更换。A 0.5~1B 1.5~2C 2~2.5D 2.5~3