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为了减小机组的迟缓率,应努力减小()、()、以及配汽机构的迟缓率。


参考答案

更多 “为了减小机组的迟缓率,应努力减小()、()、以及配汽机构的迟缓率。” 相关考题
考题 为减小机组转速上升率,应()。 A、设调压室B、设放空阀C、设置减压阀D、减小Ts

考题 汽轮机的负荷摆动大小与迟缓率大小的关系为()。 A、与迟缓率大小无关B、与迟缓率大小成正比C、与迟缓率大小成反比D、与迟缓率大小的关系不能确定

考题 为减小机组转速上升率,应( )。A.设调压室 B.设放空阀 C.减小Ts D.增大Ts

考题 错油门过封度太大,会造成调速系统迟缓率()。A增加B减小C不变D都有可能

考题 两台并列运行的机组,其调节系统的迟缓率和速度变动率都相等,当系统摆动时,容量大的机组比容量小的机组负荷摆动大。

考题 改变配汽机构特性的方法()。A、采用节流锥的调节汽阀;B、采用凸轮传动的配汽机构;C、改变调节阀的迟缓率;D、改变调节阀的重叠度。

考题 采用回热循环以后,汽耗率和热耗率均减小。

考题 易造成汽轮机烧瓦事故的是()。A、润滑油温偏低B、主汽阀卡涩C、调节系统迟缓率过大D、机组强烈振动

考题 为减小机组转速上升率,应()。A、设调压室B、设放空阀C、减小TsD、增大Ts

考题 《300MW汽轮机运行导则》要求,新安装机组调速系统迟缓率应不大于0.2%。

考题 机组调节系统迟缓率越小越好。

考题 矩形截面对称配筋,发生界限破坏时()。A、轴向力随配筋率增大而减小B、轴向力随配筋率减小而减小C、两者无关

考题 简述速度变动率δ,迟缓率ε对机组安全、经济性的影响?

考题 为减小水电站机组的转速变化率β,应()。A、设调压室B、设放空阀C、设水阻器D、减小Ts

考题 关于迟缓率正确的是()。A、迟缓率过大有可能造成超速飞车事故;B、迟缓率与负荷摆动成正比;C、迟缓率与负荷摆动成反比;D、迟缓率越接近零调速系统越稳定。

考题 迟缓率的存在延长了调节系统的动作时间,对机组运行十分不利,一般要求迟缓率不超过1%。

考题 关于迟缓率说法不正确的是()A、迟缓率月接近零越好B、迟缓率为0.3%-0.4%最好C、迟缓率0.6%-0.8%最好D、迟缓率越大越好

考题 在进近中顶风减小时,机组应().A、减小功率B、增加高度C、减小下降率

考题 局部速度变动率减小可使机组一次调频能力提高,但局部速度变动率过小会使()。A、系统失稳;B、甩负荷超速;C、负荷不能减至零;D、迟缓增加。

考题 增加配汽机构特性曲线的斜率,可以减小调节系统的速度变动率。()

考题 迟缓率对机组的运行有什么影响?

考题 实际机组运行中,调速系统的迟缓率能为零。

考题 调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有()。A、在汽轮机空负荷时,由于调节系统迟缓率过大,将引起汽轮机的转速不稳定,从而使并列困难。B、在暖机时,由于迟缓率过大,将导致暖机时间延长。C、汽轮机并网后,由于迟缓率过大,将会引起负荷的摆动。D、当机组负荷骤然甩至零时,因迟缓率过大,使调节汽门不能立即关闭,造成转速突升,致使危急保安器(ETS保护)动作。

考题 “法规”规定调节系统的迟缓率应不大于()%,对新安装的机组应不大于()%。

考题 为了减小阀门提升力,330MW机组主汽阀和调节阀都设有()。

考题 单选题矩形截面对称配筋,发生界限破坏时()、A 轴向力随配筋率增大而减小B 轴向力随配筋率减小而减小C 两者无关

考题 单选题汽轮机的负荷摆动大小与迟缓率大小的关系为()A  与迟缓率大小无关B  与迟缓率大小成正比C  与迟缓率大小成反比D  与迟缓率大小的关系不能确定