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小传动放大机构特性曲线的斜率,可以减小调节系统的速度变动率。()


参考答案

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考题 增强机组的一次调频能力,应采取下列哪些措施?() A、减小速度变动率B、增大速度变动率C、上移静态特性曲线D、下移静态特性曲线

考题 调速系统带负荷试验的目的是()A、测取配汽机构的特性曲线,且检查各负荷点的稳定性,调门的重叠度和有无卡涩B、测取传动放大机构的特性曲线的同步器的调速范围C、测取调速系统的动态特性

考题 调速系统静态特性是由哪些部分来决定的?()A、感受机构特性B、传动放大机构特性C、执行机构特性

考题 同一台汽轮机,当调节系统速度变动率变大时,其静态特性线的斜率会()。A、变陡;B、平坦;C、不变;D、基本一样。

考题 速度变动率与静态特性曲线有关,曲线越陡,则速度变动率越()。A、大B、小C、不变

考题 调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的(),全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活;分析调节系统产生缺陷的原因,以正确地消除缺陷。A、静态特性曲线B、速度变动率C、迟缓率D、负荷

考题 调速系统的静态特性由()所决定的。A、传动放大机构;B、配汽机构;C、感应机构、传动放大机构、配汽机构;D、感应机构。

考题 速度变动率越小,即静态特性曲线愈平坦。

考题 对并励直流电动机进行调速时,随着电枢回路串加调节电阻的增大,其机械特性曲线的(),转速对负载变化将很敏感,稳定性变差。A、斜率减小,特性变硬B、斜率增大,特性变硬C、斜率增大,特性变软D、斜率减小,特性变软

考题 同一台汽轮机,当调节系统速度变动率变大时,其静态特性曲线的斜率会()。A、变陡B、平坦C、不变

考题 调节器的比例度δ越大,则放大倍数Kc(),比例调节作用就(),过渡过程曲线越(),但余差也()。积分时间Ti越小,则积分速度(),积分特性曲线的斜率(),积分作用(),消除余差()。微分时间TD越大,微分作用()。

考题 对并励直流电机进行调速时,随着电枢回路串加调节电阻的增大,其机械特性曲线叙述错误的是()。A、斜率减小,特性变硬B、斜率增大,特性变硬C、斜率增加,特性变软D、斜率减小,特性变软

考题 汽轮机各调节阀重叠度过小,会使调速系统的静态特性曲线()。A、局部速度变动率过小;B、局部速度变动率过大;C、上移过大;D、上移过小。

考题 减小转速感受机构特性线的斜率,可以减小调节系统的速度变动率。()

考题 速系统的静态特性是由()所决定的。A、传动放大机构B、配汽机构C、感应机构、传动放大机构、配汽机构D、感应机构

考题 调节系统的静态特性曲线是由()决定的。A、机组油压变化曲线B、机组所带负荷的曲线C、机组转速曲线D、调速器特性曲线、传动放大机构特性曲线、配汽机构特性曲线。

考题 增加配汽机构特性曲线的斜率,可以减小调节系统的速度变动率。()

考题 调速系统的静态特性曲线的中间段应(),以保证整个速度变动率不至于过()。

考题 对汽轮机的速度变动率叙述错误的是()。A、对调速系统静态特性还是动态特性都很重要;B、通常调速系统的速度变动率在3%~6%;C、小汽轮机用小一些的速度变动率;D、速度变动率由汽轮机制造厂家给定。

考题 速度变动率无法影响调节系统动态特性。

考题 汽轮机各调节阀重叠度过小,会使调节系统的静态特性曲线()。A、局部速度变动率过小B、局部速度变动率过大C、上移过大

考题 同一台汽轮机,当调节系统速度变动率变大时,其静特性的斜率会()。A、变陡B、平坦C、不变

考题 调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的(),全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活;分析调节系统产生缺陷的原因,以正确地消除缺陷。A、静态特性曲线B、动态特性曲线C、速度变动率D、迟缓率

考题 某一台汽轮机,调节系统速度变动率变大时,其静态特性曲线的斜率()。A、平坦B、变陡C、不变

考题 改变同一油动机位移量产生的阀门开度,可以达到改变调节系统动态特性曲线斜率的目的。()

考题 单选题增强机组的一次调频能力,应采取下列哪些措施?()A 减小速度变动率B 增大速度变动率C 上移静态特性曲线D 下移静态特性曲线

考题 多选题对并励直流电机进行调速时,随着电枢回路串加调节电阻的增大,其机械特性曲线叙述错误的是()。A斜率减小,特性变硬B斜率增大,特性变硬C斜率增加,特性变软D斜率减小,特性变软