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铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆,应将车辆连挂在一起,并须()。

  • A、拧紧两端车辆的手制动机并以铁鞋牢靠固定
  • B、有专门人员看管
  • C、关掉机车发动机
  • D、定时检查

参考答案

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考题 编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆,是否需要防溜,由铁路局规定。()此题为判断题(对,错)。

考题 编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜,由铁路局规定。()此题为判断题(对,错)。

考题 ()在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。 A、编组站B、中间站C、区段站D、货运站

考题 编组站、区段站到发线、调车线停留车辆,不进行调车作业时,是否需要采取防溜措施,由各站根据线路情况自定,并纳入《站细》。() 此题为判断题(对,错)。

考题 编组站、区段站的到发线及衔接正线 的调车线停留车辆,本线向外无下坡时,可不采取防溜措施;有下坡时,必须采取防溜措施。此题为判断题(对,错)。

考题 技术站对在到发线、调车线路上停留的车辆如何防溜?

考题 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路停留车辆时,因()等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。 A、隔离限制B、装卸车对货位C、车辆修理D、货物装卸

考题 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆时,如不进行调车作业,应连挂在一起,并须拧紧()车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。A.一端B.两端C.下坡道端D.所有

考题 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,如何处理?

考题 编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜,由铁路局规定。

考题 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时有何规定?

考题 ()的防溜措施是:拧紧两端车辆人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。A、编组站、区段站B、编组站、中间站C、中间站D、区段站、中间站

考题 编组站、区段站到发线的到达列车,线路坡度超过1.5‰或停留时间超过()h时,车站应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器、防溜枕木)牢靠固定。A、1B、2C、3D、4

考题 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧()车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。A、两端B、一端C、全部D、中间

考题 编组站、区段站对调车作业中()及()须采取防溜措施。

考题 《技规》对编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆有何规定?(《技规》第306条)

考题 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的手制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸对货位等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。

考题 机车车辆的防溜措施中,车辆连挂在一起的条件是( )。A、停留在技术站的任何线路上B、编组站到发线以外线路上的停留车辆C、区段站到调车线以外线路上的停留车辆D、中间站的停留车辆E、区段站到发线以外线路上的停留车辆

考题 编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆,是否需要防溜,由铁路局规定。

考题 单选题编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧()车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。A 两端B 一端C 全部D 中间

考题 判断题编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆,是否需要防溜,由铁路局规定。A 对B 错

考题 判断题编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜,由铁路局规定。A 对B 错

考题 单选题编组站、区段站到发线的到达列车,线路坡度超过1.5‰或停留时间超过()h时,车站应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器、防溜枕木)牢靠固定。A 1B 2C 3D 4

考题 多选题机车车辆的防溜措施中,车辆连挂在一起的条件是( )。A停留在技术站的任何线路上B编组站到发线以外线路上的停留车辆C区段站到调车线以外线路上的停留车辆D中间站的停留车辆E区段站到发线以外线路上的停留车辆

考题 问答题编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时有何规定?

考题 判断题编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的手制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸对货位等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。A 对B 错

考题 单选题()的防溜措施是:拧紧两端车辆人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。A 编组站、区段站B 编组站、中间站C 中间站D 区段站、中间站