考题
减小装载机车轮直径可以使拍装载机的最小离地间隙增加。此题为判断题(对,错)。
考题
叉车货叉上放置标准重量的货物,确保货叉纵向稳定时,其重心至货叉垂直段前壁间的水平距离称为( )。
A、载荷中心距B、最大起升高度C、最小外侧转弯半径D、最小离地间隙
考题
汽车通过性的几何参数有最小离地间隙,接近角与离去角,纵向和横向通过半径,转弯半径和车轮半径。
考题
汽车通过性的几何参数有最小离地间隙,转向角与坡度角,纵向和横向通过半径,转弯半径和车轮半径。
考题
减小装载机车轮直径可以使拍装载机的最小离地间隙增加。
考题
进近转弯中,使用标准转弯率,如果速度减小,则必然使()A、转弯半径减小B、转弯半径增加C、转弯半径不变
考题
能同时增加转弯率并减小转弯半径的方法有:()A、增加速度和坡度B、增加坡度减小速度C、减小坡度增加速度D、保持坡度增加速度
考题
下面不是叉车机动性能指标的是()A、最小离地间隙B、最小转弯半径C、直角通道最小宽度D、堆垛通道最小宽度
考题
汽车转向时,要求所有车轮轴线都应相交于一点,此交点称为()。A、转向中心B、车轮轴心C、最小离地间隙D、最小转弯半径
考题
汽车通过性的几何参数有()接近角与离去角,纵向和横向通过半径,转弯半径和车轮半径。A、离地间隙B、最小离地间隙C、最大离地间隙D、平均离地间隙
考题
反映叉车的过性的参数是()A、最小离地间隙B、转弯半径C、最小转弯半径D、轴距
考题
车轮半径增加,可使离地间隙增加,但又会使叉车的重心提高,转弯半径增大,对叉车的稳定性、机动性改善是有利的。
考题
汽车通过性的几何参数有最小离地间隙,接近角与离去角,纵向和横向通过半径,转弯半径和()。A、轮胎车径B、车轮半径C、旋转半径D、滚动半径
考题
表示叉车通过性能的技术参数是:()。A、转弯半径B、载荷中心距C、离地间隙
考题
在主减速器中若主动锥齿轮不变,提高传动比会造成()。A、从动齿数增加,离地间隙减小B、从动齿数增加,离地间隙增加C、从动齿数减小,离地间隙增加D、从动齿数减小,离地间隙减小
考题
汽车通过性的几何参数有:()、纵向通过半径、横向通过半径、接近角、离去角等。A、最大转弯半径B、最大离地间隙C、最小转弯半径D、最小离地间隙
考题
汽车通过性的几何参数有最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过半径、横向通过半径、车轮半径以及()和转弯通道最小宽度。A、最小转弯半径B、最大转弯半径C、滚动阻力D、加速度
考题
汽车几何参数有最小离地间隙h,(),离去角p,纵向通过半径p,横向通过半径p’,最小转弯半径R,()(指公称半径),汽车车高日。 A、接近角q;车轮半径rB、离去角p;接近角aC、接近距;转弯半径D、转向角;车宽
考题
在坡度30°转弯中,减小速度对转弯率和转弯半径有什么影响()A、转弯率增加,转弯半径减小B、转弯率减小,转弯半径减小C、转弯率减小,转弯半径增加
考题
进近转弯中,空速保持不变,如果坡度增加,则必然使().A、转弯半径不变B、转变半径增加C、转弯半径减小
考题
单选题下面不是叉车机动性能指标的是()A
最小离地间隙B
最小转弯半径C
直角通道最小宽度D
堆垛通道最小宽度
考题
判断题汽车通过性的几何参数有最小离地间隙,转向角与坡度角,纵向和横向通过半径,转弯半径和车轮半径。A
对B
错
考题
判断题车轮半径增加,可使离地间隙增加,但又会使叉车的重心提高,转弯半径增大,对叉车的稳定性、机动性改善是有利的。A
对B
错
考题
判断题汽车通过性的几何参数有最小离地间隙,接近角与离去角,纵向和横向通过半径,转弯半径和车轮半径。A
对B
错
考题
单选题汽车通过性的几何参数有最小离地间隙,接近角与离去角,纵向和横向通过半径,转弯半径和()。A
轮胎车径B
车轮半径C
旋转半径D
滚动半径
考题
单选题反映叉车的过性的参数是()A
最小离地间隙B
转弯半径C
最小转弯半径D
轴距
考题
判断题车轮半径增加,可使离地间隙增加,会使叉车的重心提高,转弯半径减小,对叉车的稳定性、机动性改善是不利的。A
对B
错