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隧道洞口与桥梁、路基等同一工点有多个单位同时施工或洞内不同专业交叉作业时,应分别制定现场安全措施。


参考答案

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考题 投标人甲的施工资质为隧道专业承包一级和桥梁专业承包二级,投标人乙的施工资质为隧道专业承包二级和桥梁专业承包一级。投标人甲和乙联合参加某招标项目的投标,在联合体协议书中双方约定,投标人甲承担该招标项目中所有隧道工程和部分桥梁工程的施工,投标人乙承担该招标项目中剩余部分桥梁工程的施工,则该联合体联合后的资质是()。 A、隧道专业承包一级+桥梁专业承包一级B、隧道专业承包一级+桥梁专业承包二级C、隧道专业承包二级+桥梁专业承包一级D、隧道专业承包二级+桥梁专业承包二级

考题 拱涵轴线与路线斜交时,采用斜洞口比采用正洞口( )。A.洞口端部工程量大B.水流条件差C.洞口端部施工难度大D.路基稳定性好

考题 无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于()mm,工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。 A.5B.10C.15D.20

考题 分为一级企业和二、三级企业的公路工程施工企业有( )。A.公路路面工程专业承包企业 B.公路路基工程专业承包企业 C.桥梁工程专业承包企业 D.隧道工程专业承包企业 E.公路工程施工总承包企业

考题 拱涵轴线与路线斜交时,采用斜洞口比采用正洞口( )。 A、洞口端部工程量大 B、洞口端部施工难度大 C、水流条件差 D、路基稳定性好

考题 对于隧道施工测量的一般规定,说法正确的有( )。 A、控制测量的精度应以中误差衡量,最大误差(极限误差)规定为中误差的两倍 B、长隧道设置的精密三角网或精密导线网,应定期对其基准点和水准点进行校核 C、洞内水准点、中线点应根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核 D、洞外控制点应根据施工进度设定 E、洞内施工隧道测量、桩点必须稳定、可靠,且通视良好

考题 根据《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》(交公路发[2010]65号文),以下说法正确的是( )A.隧道以每座作为一个单位工程 B.特长隧道、长隧道分为多个合同段施工时,不能将每个合同段作为一个单程,而是以全隧道为一个单位工程 C.隧道初期支护、二次衬砌、总体、路面分别作为一个分部工程 D.交、竣工时,隧道衬砌主要检测衬砌强度与大面平度两项

考题 施工企业机车交通隧道洞内单线路基宽度可设为2.0m。

考题 下列各单位的施工交通隧道,满足要求的有()。A、甲单位机车交通隧道双线路基宽度为6mB、乙单位机车交通隧道宽度为车体宽度与人行通道宽度之和的2.5倍C、丙单位汽车交通隧道洞内单线路基宽度为4mD、丁单位长度为隧道内斗车路基的纵坡为2%

考题 下列各单位的施工交通隧道,满足要求的是()。A、甲单位机车交通隧道双线路基宽度为4.0mB、乙单位机车交通隧道宽度为车体宽度与人行通道宽度之和的2倍C、丙单位机车交通隧道洞内单线路基宽度为2mD、丁单位长度为100m的隧道内没有照明设施

考题 无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于()mm,工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。

考题 隧道测量中为控制洞内导线测量在洞口附近设置的平面控制点的工作被称为()。A、洞口投点B、洞外控制测量C、洞内控制测量D、竖井联系测量

考题 施工现场应设置明显安全警示标志和必要的安全防护设施的危险部位有()。A、施工现场出入口B、施工起重机械C、临时用电设施D、隧道洞口E、隧道洞内

考题 客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量();路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于();过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于()。

考题 单选题隧道测量中为控制洞内导线测量在洞口附近设置的平面控制点的工作被称为()。A 洞口投点B 洞外控制测量C 洞内控制测量D 竖井联系测量

考题 多选题施工现场应设置明显安全警示标志和必要的安全防护设施的危险部位有()。A施工现场出入口B施工起重机械C临时用电设施D隧道洞口E隧道洞内

考题 单选题同一工点有多个单位同时施工或不同专业交叉作业时,现场安全技术措施如何拟定和执行()A 应共同拟定现场安全技术措施,做好协调,共同执行B 应分别拟定现场安全技术措施,做好协调,共同执行C 应分别拟定现场安全技术措施,做好协调,分别执行D 应共同拟定现场安全技术措施,做好协调,分别执行

考题 填空题无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于()mm,工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。

考题 多选题施工放样测量主要包括有( )。A路线中线测量B路基施工放样测量C路面施工测量D桥梁施工测量E隧道施工测量

考题 多选题下列各单位的施工交通隧道,满足要求的有()。A甲单位机车交通隧道双线路基宽度为6mB乙单位机车交通隧道宽度为车体宽度与人行通道宽度之和的2.5倍C丙单位汽车交通隧道洞内单线路基宽度为4mD丁单位长度为隧道内斗车路基的纵坡为2%

考题 单选题下列关于隧道中线放样的说法错误的是()。A 导坑延伸使用的临时中线点,一般在直线上每200m一点,在曲线上每70m一点B 在隧道开挖初期,应以洞口控制点为依据,放样临时隧道中线C 当隧道掘进到一定距离后,按洞内控制点,建立正式中线点D 洞内设立的主要导线点和施工导线点,都可以作为放样中线点的测站点和定向点

考题 单选题下列各单位的施工交通隧道,满足要求的是()。A 甲单位机车交通隧道双线路基宽度为4.0mB 乙单位机车交通隧道宽度为车体宽度与人行通道宽度之和的2倍C 丙单位机车交通隧道洞内单线路基宽度为2mD 丁单位长度为100m的隧道内没有照明设施

考题 多选题分为一级企业和二级企业的公路工程施工企业有( )。A公路路面工程专业承包企业B公路路基工程专业承包企业C桥梁工程专业承包企业D隧道工程专业承包企业E交通工程专业承包企业

考题 判断题隧道洞口与桥梁、路基等同一工点有多个单位同时施工或洞内不同专业交叉作业时,应分别制定现场安全措施。A 对B 错

考题 多选题施工现场应设置明显安全警示标志和必要的安全防护设施的危险部位有()。A施工现场出人口B施工起重机械C临时用电设施D隧道洞口E隧道洞内

考题 填空题客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量();路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于();过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于()。

考题 判断题施工企业机车交通隧道洞内单线路基宽度可设为2.0m。A 对B 错