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()结构的前主梁多采用单拉杆,具有良好的抗扭性能。

  • A、单箱型梁
  • B、双箱型梁
  • C、桁架
  • D、板梁与桁架组合

参考答案

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考题 修正刚性横梁法主要考虑了主梁的抗扭刚度,与结构几何尺寸和材料特性无关。()

考题 车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和()须有保安装置。 A、制动梁、上拉杆B、制动梁、横向控制杆C、上拉杆、横向油压减振器D、制动梁、横向油压减振器

考题 更换或改建的混凝土梁或预应力混凝土梁跨宜采用整体结构,不得采用无联结的()结构。 A.双主梁B.多主梁C.简支梁D.连续梁

考题 吊装梁长25m以上的预应力简支梁前,应验算裸梁的()。 A.抗弯性能 B.稳定性能 C.抗剪性能 D.抗扭性能

考题 无拉线拔梢单杆具有()特点。A、结构简单B、运行维护简便C、占地面积少D、抗扭性能好

考题 ()结构的前主梁多采用单拉杆,具备良好的抗扭性能。A、单箱型梁B、双箱型梁C、桁架D、板梁与桁架组合

考题 车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和()必须有保安装置。A、制动梁、上拉杆B、籼动梁、横向控制杆C、上拉杆、横向油压减震器D、制动梁、横向油压减振器

考题 车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和()必须有保安装置。A、制动梁、上拉杆B、制动梁、横向控制杆C、上拉杆、横向油压减震器D、制动梁、横向油压减震器

考题 车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。

考题 车辆的()、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。A、制动梁B、制动杠杆C、上拉杆D、下拉杆

考题 车辆的()、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。A、制动梁B、交叉杆C、下拉杆D、安全链

考题 斜拉桥与悬索桥相比较,()桥的主梁抗弯、抗扭刚度较好

考题 修正的刚性横梁法,“修正”的是()。A、横梁抗扭刚度B、横梁抗弯刚度C、主梁抗弯刚度D、主梁抗扭刚度

考题 吊装梁长25m以上的预应力简支梁前,应验算裸梁的()。A、抗弯性能B、稳定性能C、抗剪性能D、抗扭性能

考题 对于预应力混凝土箱型梁的箱形截面的特点描述错误的是()。A、箱梁截面抗扭刚度大,箱梁的顶板和底板部具有较大的混凝土面积B、箱梁截面抗扭刚度小,箱梁的顶板和底板部具有较大的混凝土面积C、能适应现代化施工的要求,承重结构与传力结构相结合D、适合于修建曲线桥,具有较大适应性;能很好适应布置管线等公共设施

考题 全新凯美瑞采用的后悬挂形式为(),相比君越的多连杆,稳定性和操控性能都大大降低。A、双连杆B、多连杆C、扭杆梁

考题 主梁的抗扭能力大者,在连续单向板跨径相同时,与主梁的抗扭能力小者相比,其跨中正弯矩小。()

考题 车辆的()必须要有保安装置。A、制动梁B、下拉杆和交叉杆C、横向控制杆D、抗侧滚扭杆

考题 车辆的制动梁、()、交叉杆、下拉杆及横向控制杆必须有保安装置。A、抗侧滚扭杆B、下拉杆C、横向控制杆D、各吊杆

考题 填空题斜拉桥与悬索桥相比较,()桥的主梁抗弯、抗扭刚度较好

考题 单选题修正的刚性横梁法,“修正”的是()。A 横梁抗扭刚度B 横梁抗弯刚度C 主梁抗弯刚度D 主梁抗扭刚度

考题 判断题主梁的抗扭能力大者,在连续单向板跨径相同时,与主梁的抗扭能力小者相比,其跨中正弯矩小。()A 对B 错

考题 单选题梁式体系的承重结构是以梁的( )来承受荷载的。A 抗剪能力B 抗弯能力C 抗倾能力D 抗扭能力

考题 单选题车辆的制动梁、()、交叉杆、下拉杆及横向控制杆必须有保安装置。A 抗侧滚扭杆B 下拉杆C 横向控制杆D 各吊杆

考题 单选题吊装梁长25m以上的预应力简支梁前,应验算裸梁的()。A 抗弯性能B 稳定性能C 抗剪性能D 抗扭性能

考题 多选题车辆的()、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。A制动梁B制动杠杆C上拉杆D下拉杆

考题 单选题对于预应力混凝土箱型梁的箱形截面的特点描述错误的是()。A 箱梁截面抗扭刚度大,箱梁的顶板和底板部具有较大的混凝土面积B 箱梁截面抗扭刚度小,箱梁的顶板和底板部具有较大的混凝土面积C 能适应现代化施工的要求,承重结构与传力结构相结合D 适合于修建曲线桥,具有较大适应性;能很好适应布置管线等公共设施