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空运的索赔时限最迟为（）之内。
- A、12天
- B、14天
- C、18天
- D、20天
参考答案
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考题
一项活动历时为4天，最早开始日期为10日，最迟开始日期为19日，没有非工作日，根据以上信息，可以总结出什么？（ ）A．该活动总时差为9天B．该活动最早完成日期是14日结束C．该活动最迟完成日期是25日D．如果分配双倍资源的话，可以两天之内完成此活动
考题
一项活动历时为4天，最早开始日期为10日，最迟开始日期为19日，没有非工作日，根据以上信息，可以总结出什么？A、 该活动总时差为9天B、 该活动最早完成日期是14日结束C、 该活动最迟完成日期是25日D、 如果分配双倍资源的话，可以两天之内完成此活动
考题
在国际航空货物运输中，正确的货物索赔时限要求是( )。A.货物损坏属于明显可见的，赔偿要求应在发现时起立即提出不得延迟
B.货物发生除明显可见损坏以外的情况，赔偿要求最迟应当自收到货物之日起14天内提 出
C.货物发生运输延误，赔偿要求最迟在货物由收货人支配之日起21天内提出
D.货物毁灭或遗失，赔偿要求应自收到货物之日起120天之内提出
E.货物毁灭或遗失，赔偿要求应自填开货运单之日起120天之内提出
考题
外国民用航空器进行加班飞行，最迟要在预计飞行开始前（）天或按照协定所规定的时间，由同中国政府签订航空运输协定的对方政府指定的航空运输企业向民航总局提出申请，获得批准后，才能飞行。A、5B、7C、10D、15
考题
信用证规定到期日为2001年5月31日，而未规定最迟装运期，则可理解为（）。A、最迟装运期为2001年5月10日B、最迟装运期为2001年5月16日C、最迟装运期为2001年5月31日D、该信用证无效
考题
一项活动历时4天，最早开始日期为10日，最迟开始日期为19日，没有非工作日，跟进以上信息，可以总结出什么？（）A、该活动总时差为9天B、该活动最早完成日期是14日结束C、该活动最迟完成日期是25日D、如果分配双倍资源的话，可以两天之内完成此活动
考题
信用证规定到期日为2002年5月1日，而未规定最迟装运期，通常按照业务习惯则可以理解为（）。A、最迟装运期为2002年5月10日B、最迟装运期为2002年5月16日C、最迟装运期为2002年5月31日D、该信用证无效
考题
信用证规定的到期日为2006年5月31日，而未规定最迟装运期，按《UCP600》的规定，可理解为（）。A、最迟装运期为2006年5月10日B、最迟装运期为2006年5月16日C、最迟装运期为2006年5月31日D、该信用证无效
考题
根据AC-121-59的规定，需要随着航空器的使用和维修的进行更新的记录和档案内容，航空运营人应当在每次使用或者维修工作完成后5个工作日之内进行更新。对于因特殊情况不能在5个工作日之内进行更新的情况，应当在5个工作日内报告航空运营人的（）部门。A、质量B、生产C、工程D、培训
考题
单选题一项活动历时4天，最早开始日期为10日，最迟开始日期为19日，没有非工作日，跟进以上信息，可以总结出什么？（）A
该活动总时差为9天B
该活动最早完成日期是14日结束C
该活动最迟完成日期是25日D
如果分配双倍资源的话，可以两天之内完成此活动
考题
单选题信用证规定有效期1999年11月30日，而没有规定装运期，则可理解为（）。A
最迟装运期为1999年11月1日B
最迟装运期为1999年11月15日C
最迟装运期为1999年11月30日D
最迟装运期为1999年11月25日
考题
单选题双代号网络计划中，关于最迟开始时间和最迟完成时间的计算表述中，正确的是（）。A
以网络计划的终点节点为箭头节点的工作的最迟完成时间等于要求工期B
最迟完成时间等于各紧后工作的最迟开始时间减去其持续时间C
最迟完成时间等于各紧后工作的最迟开始时间的最小值D
最迟开始时间等于各紧后工作的最迟开始时间的最小值
考题
单选题信用证规定的到期日为2006年5月31日，而未规定最迟装运期，按《UCP600》的规定，可理解为（）。A
最迟装运期为2006年5月10日B
最迟装运期为2006年5月16日C
最迟装运期为2006年5月31日D
该信用证无效
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