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柴油机冷却水温度应不低于规定值,蓄电池电压不高于96V;燃油压力不低于规定值。


参考答案

更多 “柴油机冷却水温度应不低于规定值,蓄电池电压不高于96V;燃油压力不低于规定值。” 相关考题
考题 机车蓄电池在日常使用及维护保养中,应注意蓄电池组总电压不低于96V。() 此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机启动前应使电刷高度()。 A、不低于20mmB、不高于20mmC、等于20mmD、视弹簧压力而定

考题 压缩机气缸水套的冷却水出口温度取( )。A.不高于50℃B.不高于45℃C.不低于50℃D.不低于45℃

考题 电阻焊冷却水压力一般应不低于0.15Mpa,进水温度不高于()℃。A20B30C40D50

考题 每隔半小时记录一次电机的电流、电压、()以及柴油机的机油压力和冷却水出水温度值。A、温度B、转速C、频率D、功率

考题 在()的情况下,可以近似地利用理想气体状态方程估算气体的密度。A、温度不低于0℃,压力不低于几个大气压B、温度不低于0℃,压力不高于几个大气压C、温度不高于0℃,压力不低于几个大气压D、温度不高于0℃,压力不高于几个大气压

考题 设备管道在气密试验时,压力降应不高于规定值。

考题 压缩机气缸水套的冷却水出口温度取()A、不高于50℃B、不高于45℃C、不低于50℃D、不低于45℃

考题 处理转机冷却水中断时应密切注意()是否超过规定值。A、轴承温度B、冷却水压力C、油温D、油位

考题 内燃机车()系统的功用是向柴油机提供具有一定压力、流量、温度及清洁度的燃油A、燃油B、冷却水C、机油D、液压

考题 电阻焊冷却水压力一般应不低于0.15Mpa,进水温度不高于()℃。A、20B、30C、40D、50

考题 电阻焊冷却水压力一般应不低于()Mpa,进水温度不高于30 ℃。A、0.15B、0.2C、0.3D、0.5

考题 机车蓄电池在日常使用及维护保养中,应注意蓄电池组总电压不低于96V。

考题 机车辅助蓄电池电压在()以上。A、24VB、36VC、96V

考题 柴油机消防泵组的日常检查中应检查发动机燃油箱油位是否尽量保持充满,冷却水箱水位是否到要求,蓄电池电压是否正常等。

考题 气缸压力检测结果若高于规定值,有可能是蓄电池电压过高。

考题 油密封油压、油量应正常,回油温度应不高于规定值()℃。

考题 冷却水压力一般应不低于0.15兆帕,进水温度不高于()。A、20℃B、30℃C、35℃D、40℃

考题 汽机房工业水母管进水压力不低于()、不高于(),使用工业冷却水的设备温度在正常范围内。

考题 单选题电阻焊冷却水压力一般应不低于0.15Mpa,进水温度不高于()℃。A 20B 30C 40D 50

考题 单选题冷却水压力一般应不低于0.15兆帕,进水温度不高于()。A 20℃B 30℃C 35℃D 40℃

考题 判断题柴油机冷却水温度应不低于规定值,蓄电池电压不高于96V;燃油压力不低于规定值。A 对B 错

考题 单选题主机及发电机的原动机或锅炉用的燃油闪点(闭杯试验)的一般要求是(),应急发电机原动机用的燃油,其闪点一般应不低于()A 不低于60℃,不低于43℃B 不高于60℃,不高于60℃C 不低于43℃,不低于43℃D 不高于43℃,不高于43℃

考题 判断题机车蓄电池在日常使用及维护保养中,应注意蓄电池组总电压不低于96V。A 对B 错

考题 单选题压缩机气缸水套的冷却水出口温度取()A 不高于50℃B 不高于45℃C 不低于50℃D 不低于45℃

考题 单选题为保证柴油机启动,机动操纵时应特别注意()。A 滑油压力B 冷却水压力C 冷却水温度D 压缩空气压力

考题 判断题柴油机消防泵组的日常检查中应检查发动机燃油箱油位是否尽量保持充满,冷却水箱水位是否到要求,蓄电池电压是否正常等。A 对B 错