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JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，（）下降到0的时间在3s以内。

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考题 JZ－7型空气制动机自阀手柄运转位直接移至取柄位,换端后自阀手柄取柄位移回运转位,机车产生()。 A、紧急制动B、缓解C、常用制动D、溜逸
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考题 JZ－7空气制动机自动制动阀手柄共有七个作用位置,即()、运转位、最小减压位、最大减压位、()、手柄取出位和紧急制动位。
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考题 JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。A、作用风缸B、工作风缸C、紧急风缸D、降压风缸
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考题 JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到（）的时间在3s以内。A、2kPaB、3kPaC、0kPaD、5kPa
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考题 在JZ-7型空气制动机中，中均管和列车管漏泄时，可将自阀置于（）来判断。A、运转B、过充位C、手把取出位D、紧急位
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考题 JZ-7型制动机的自阀手柄移至制动区，而机车起紧急制动作用的原因有哪些？
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考题 JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量应在140~170kPa之间，制动缸压力为360kPa或420kPa并且不应发生紧急制动作用。
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考题 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。
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考题 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排（）管内的压力空气。
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考题 JZ-7型空气制动机自阀有6个作用位置，即过充位，运转位，（），过量减压为，手柄取出位和紧急制动位。
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考题 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，制动管内的压力空气由调整阀排风口排出，以达到紧急制动的目的。
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考题 自动制阀手柄在最左边位置是（）A、运转位B、紧急制动位C、过充位
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考题 当发生自动停车紧急放风后，司机应迅速将自阀手把移至中立位或（）.A、紧急制动位B、制动位C、运转位
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考题 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其自阀放风阀才被推开。
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考题 JZ-7型空气制动机自阀手柄（）时，总风遮断阀的遮断阀口关闭（客货转换阀在A、在制动区B、在取出位C、在运转位D、从制动区到紧急位
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考题 将自阀手柄迅速从运转位移至（）位即可实现列车的紧急制动。
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考题 填空题将自阀手柄迅速从运转位移至（）位即可实现列车的紧急制动。
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考题 单选题JZ-7型空气制动机自阀手柄（）时，总风遮断阀的遮断阀口关闭（客货转换阀在货车位）。A 在制动区B 在取出位C 在运转位D 从制动区到紧急位
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考题 单选题当发生自动停车紧急放风后，司机应迅速将自阀手把移至中立位或（）.A 紧急制动位B 制动位C 运转位
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考题 填空题JZ-7型空气制动机自阀有6个作用位置，即过充位，运转位，（），过量减压为，手柄取出位和紧急制动位。
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考题 单选题JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至最小减压位，减压50kPa后，机车制动缸压力为（）A 80kPaB 100kPaC 120kPaD 125kPa
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考题 单选题JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。A 作用风缸B 工作风缸C 紧急风缸D 降压风缸
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考题 单选题JZ-7型空气制动机自阀手柄（）时，总风遮断阀的遮断阀口关闭（客货转换阀在A 在制动区B 在取出位C 在运转位D 从制动区到紧急位
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考题 判断题JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量应在140~170kPa之间，制动缸压力为360kPa或420kPa并且不应发生紧急制动作用。A 对B 错
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考题 填空题JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位（）下降到0的时间在3s以内。
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考题 填空题JZ-7空气制动机自动制动阀手柄共有七个作用位置，即（）、运转位、最小减压位、最大减压位、（）、手柄取出位和紧急制动位。
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考题 问答题JZ-7型制动机的自阀手柄移至制动区，而机车起紧急制动作用的原因有哪些？
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