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列控车载设备的引导模式是在引导运行中列控车载设备从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP的（）的模式曲线，越过进站信号机后，自动转入本模式。

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考题 引导模式是在进站或出站建立()后,列控车载设备按照最高限速()km／h控车的模式。
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考题 引导模式是在进站或出站建立引导进路后,列控车载设备按照最高限速30km£¯h控车的模式。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 引导模式是在进站或出站建立引导进路后,列控车载设备按照最高限速( )km/h控车的模式。A.20B.80C.40D.45
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考题 CTCS2-200H型列控车载设备可以在（）之内解调轨道电路接收的列控信息。
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考题 在引导运行中200H型列控车载设备从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为（）的模式曲线，越过进站信号机后，自动转入CO模式。A、25km/hB、45km/hC、60km/hD、80km/h
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考题 CTCS2列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。A、15km/hB、20km/hC、25km/hD、30km/h
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考题 CTCS2-200H型列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面（DMl）显示固定限速值为（）km/h。
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考题 CTCS-2列控系统车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为（）的模式曲线。A、25km/hB、30km/hC、35km/hD、40km/h
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考题 动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为（）运行。A、列车运行监控装置控车方式B、隔离模式C、目视模式D、引导模式
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考题 引导模式时在进站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速20km/h控车的模式。
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考题 引导模式是在进站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）km/h控车的模式。
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考题 若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（）速度，控制列车运行。
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考题 CTCS2-200H型列控车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为（）的模式曲线。A、25km/hB、30km/hC、35km/hD、40km/h
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考题 在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及（）信息。
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考题 若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（），控制列车运行。
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考题 什么是CTCS2-200H型列控车载设备的引导模式？
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考题 问答题什么是CTCS2-200H型列控车载设备的引导模式？
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考题 单选题CTCS2列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。A 15km/hB 20km/hC 25km/hD 30km/h
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考题 填空题列控车载设备的引导模式是在引导运行中列控车载设备从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP的（）的模式曲线，越过进站信号机后，自动转入本模式。
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考题 填空题CTCS2-200H型列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面（DMl）显示固定限速值为（）km/h。
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考题 单选题CTCS-2级列控系统车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为（）km/h的模式曲线。A 45B 50C 55D 25
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考题 判断题引导模式时在进站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速20km/h控车的模式。A 对B 错
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考题 填空题引导模式是在进站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）km/h控车的模式。
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考题 单选题CTCS-2列控系统车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为（）的模式曲线。A 25km/hB 30km/hC 35km/hD 40km/h
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考题 多选题动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为（）运行。A列车运行监控装置控车方式B隔离模式C目视模式D引导模式
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考题 填空题若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（），控制列车运行。
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考题 单选题CTCS2-200H型列控车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为（）的模式曲线。A 25km/hB 30km/hC 35km/hD 40km/h
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