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下列关于关键线路和关键节点说法不准确的是()
- A、双代号网络计划中关键工作两端的节点必为关键节点
- B、双代号网络计划中以关键节点为完成节点的工作的总时差和自由时差相等
- C、关键线路上所有节点均为关键节点
- D、关键线路上的工作不必完全是关键工作
参考答案
更多 “下列关于关键线路和关键节点说法不准确的是()A、双代号网络计划中关键工作两端的节点必为关键节点B、双代号网络计划中以关键节点为完成节点的工作的总时差和自由时差相等C、关键线路上所有节点均为关键节点D、关键线路上的工作不必完全是关键工作” 相关考题
考题
下列关于工程网络计划中关键工作和关键线路的说法正确的是( )。A.双代号网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作B.单代号网络计划中总时差为最大的工作应为关键工作C单代号搭接网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作D.单代号网络计划中从起点节点开始到终点节点均为关键工作,且所有工作的时间间隔仅为零的线路应为关键线路E.双代号时标网络计划中自终点节点逆箭线方向朝起点节点观察,自始至终不出现波形线的线路为关键线路
考题
下列关于关键线路和关键节点说法不准确的是()
A.双代号网络计划中关键工作两端的节点必为关键节点B.双代号网络计划中以关键节点为完成节点的工作的总时差和自由时差相等C.关键线路上所有节点均为关键节点D.关键线路上的工作不必完全是关键工作
考题
计划工期与计算工期相等的双代号网络计划中,某工作的开始节点和完成节点均为关键节点时,说明该工作( )。(2016年)A:一定是关键工作
B:总时差为零
C:总时差等于自由时差
D:自由时差为零
考题
计划工期等于计算工期的双代号网络计划中,关于关键节点特点的说法,正确的是( )A.相邻关键节点之间的工作一定是关键工作
B.以关键节点为完成节点的工作总时差和自由时差相等
C.关键节点连成的线路一定是关键线路
D.两个关键节点之间的线路一定是关键线路
考题
关于双代号工程网络计划说法正确的有( )。
A.总时差最小的工作为关键工作
B.关键线路上允许有虚箭线和波形线的存在
C.双代号网络计划中以终点节点为完成节点的工作,其自由时差和总时差相等
D.除了以网络计划终点为完成节点的工作,其他工作的最迟完成时间应等于其紧后工作最迟开始时间的最小值
E.每项工作的自由时差为零,其总时差必为零
考题
关于关键工作和关键线路,下列选项中,正确的有( )。A.总时差为零的工作就是关键工作
B.在单代号网络图中,全部由关键工作组成的线路为关键线路
C.在双代号时标网络计划中,若某条线路从起点节点到终点节点不存在波形线,则该线路为关键线路
D.双代号网络图,当计划工期等于计算工期时,以关键节点为完成节点的工作总时差等于自由时差
E.双代号网络图中,由关键节点组成的线路是关键线路
考题
计划工期等于计算工期的双代号网络计划中,关于关键节点特点的说法,正确的是()。A.相邻关键节点之间的工作一定是关键工作
B.以关键节点为完成节点的工作总时差和自由时差相等
C.关键节点连成的线路一定关键线路
D.两个关键节点之间的多项工作自由时差均相等
考题
计划工期等于计算工期的双代号网络计划中,关于关键节点特点的说法,正确的是( )。A、相邻关键节点之间的工作一定是关键工作
B、以关键节点为完成节点的工作总时差和自由时差相等
C、关键节点连成的线路一定是关键线路
D、两个关键节点之间的多项工作自由时差均相等
考题
在双代号网络计划中,当计划工期等于计算工期时,关键工作的特点有( )。A、关键工作两端的节点必为关键节点
B、关键工作的总时差和自由时差均等于零
C、关键工作紧前工作必然也是关键工作
D、关键工作只有一个紧后工作时,该紧后工作也是关键工作
E、关键工作只能在关键线路上
考题
在双代号网络计划中,当计划工期等于计算工期时,如果某项工作的开始节点和完成节点均为关键节点,则该工作()A、总时差和自由时差必然相等
B、自由时差必然为零
C、总时差必然为零
D、一定为关键工作
考题
(2015年)计划工期与计算工期相等的双代号网络计划中,某工作的开始节点和完成节点均为关键节点时,说明该工作()。A.一定是关键工作
B.总时差为零
C.总时差等于自由时差
D.自由时差为零
考题
在工程网络计划中,判断其关键工作与关键线路的方法有( )。A.自由时差为零的工作是关键工作
B.总时差最小的工作是关键工作
C.双代号网络计划中无虚箭线的线路是关键线路
D.双代号网络计划中由关键节点连成的线路是关键线路
E.单代号网络计划中由关键节点连成,且其时间间隔均为零的线路是关键线路
考题
关于双代号网络计划中时间参数的说法,正确的有( )。A、总时差最小的工作为关键工作
B、工作自由时差为零,其总时差必为零
C、以终点节点为完成节点的工作自由时差与总时差相等
D、关键线路上允许有虚箭线和波形线的存在
E、工作自由时差一定小于或等于总时差
考题
工程网络计划的关键线路是( )。A、单代号网络计划中从起点节点到终点节点均为关键工作的线路
B、单代号网络计划中从起点节点到终点节点均为关键工作,且所有工作的时间间隔均为零的线路
C、双代号网络计划中全部由总时差最小的工作组成或线路上总的工作时间最长的线路
D、线路上总的工作持续时间最长的线路
E、双代号网络计划中全部由总时差为零的工作组成的线路
考题
已知某工程双代号网络计划的计划工期等于计算工期,且工作M的开始节点和完成节点均为关键节点,下列关于工作M说法正确的是( )。A、为关键工作
B、总时差等于自由时差
C、自由时差为零
D、总时差大于自由时差
考题
在工程网络计划中,判断其关键工作与关键线路的方法有()A、由时差为零的工作是关键工作B、总时差最小的工作是关键工作C、双代号网络计划中无虚箭线的线路是关键线路D、双代号网络计划中由关键节点连成的线路是关键线路E、单代号网络计划中由关键节点连成,且其时间间隔均为零的线路是关键线路
考题
下列关于工程网络计划中关键工作和关键线路的说法正确的是()。A、双代号网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作B、单代号网络计划中总时差为最大的工作应为关键工作C、单代号搭接网络计划中总时差最小的工作应为关键工作D、单代号网络计划中从起点节点开始到终点节点均为关键工作,且所有工作的时间间隔仅为零的线路应为关键线路E、双代号时标网络计划中自终点节点逆箭线方向朝起点节点观察,自始至终不出现波形线的线路为关键线路
考题
双代号网络图中关键节点的特性有()A、开始节点和完成节点均为关键节点的工作,一定是关键工作B、以关键节点为完成节点的工作,其总时差和自由时差必然相等C、当两个关键节点间有多项工作,且工作间的非关键节点无其他内向箭线和外向箭线时,则两个关键节点间各项工作的总时差均相等D、当两个关键节点间有多项工作,且工作间的非关键节点有外向箭线而无其他内向箭线时,则两个关键节点间各项工作的总时差不一定相等E、当两个关键节点间有多项工作,除以关键节点为完成的节点的工作外,其余工作的自由时差均为零
考题
哪些不是关键节点的特性()。A、以关键节点为完成节点的工作,其总时差和自由时差必然相等B、开始节点和完成节点均为关键节点的工作,不一定是关键工作C、开始节点和完成节点均为关键节点的工作,其总时差和自由时差必然相等且等于零D、完成节点是关键节点的工作可以是虚工作
考题
多选题工程网络计划中,判断其关键工作与关键线路的方法有( )。A自由时差为零的工作是关键工作B总时差最小的工作是关键工作C双代号网络计划中无虚箭线的线路是关键线路D双代号网络计划中由关键节点连成的线路是关键线路E单代号网络计划中由关键节点连成,且其时间间隔均为零的线路是关键线路
考题
多选题在工程网络计划中,判断关键工作与关键线路的方法有( )。A自由时差为零的工作是关键工作B总时差最小的工作是关键工作C双代号网络计划中无虚箭线的线路是关键线路D双代号网络计划中由关键节点连成的线路是关键线潞E单代号网络计划中由关键节点连成,且其时间间隔均为零的线路是关键线路
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