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关于GPS跑偏定位方法,下列说法错误的是:()

  • A、如果疑似GPS跑偏站点各个小区各个频点上行时隙平均干扰和最大干扰都比较高,则判断该站点可能是GPS超前。
  • B、把基站站点信息(经纬度、频点、站型、天线数等)和对应ISCP数值信息,导入MAPINFO地图,分析是否具备以某个站点为中心的分布,从而确定疑似GPS跑偏站点。
  • C、如果疑似GPS跑偏站点上行时隙干扰正常,周围邻小区上行时隙干扰比较高,则进一步查询疑似GPS跑偏站点周围小区的干扰ISCP报表数据,观察周围邻小区干扰比较严重的频点、时隙的情况
  • D、周围邻小区中和“疑似GPS跑偏站点”各个小区主频点同频的频点的上行时隙TS1或/和TS2干扰比较高,其它频点干扰较低,则可以判断该站点GPS超前

参考答案

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考题 关于GPS跑偏干扰的定位方法,下述说法错误的是:()A、如果发生GPS告警,应优先排查告警站B、若GPS跑偏站信号滞后,则干扰范围较大,难以直观的一眼找到干扰站。C、若GPS跑偏站信号滞后,仅单个站受干扰的现象清晰,很容易就可以定位。D、通过进行小区的切入切出统计进行定位,如果GPS跑偏,与其他基站的小区切换成功率低

考题 关于GPS跑偏,下述说法错误的是:()A、由于TD-SCDMA是时分系统,基站间上下行依靠准确的同步来避免干扰,GPS跑偏的直接结果就是基站间的同步关系被破坏,上下行信号发生互相干扰。B、下行信号功率一般强于上行,并且存在几乎以基站最大发射功率常发的导频时隙TS0和DwPTS,所以上行信号的1-2个时隙受到的干扰会比较严重。C、一般离得较近的站点ISCP干扰强度高达-70dBm以上,甚至达到测量值上限-50dBm。D、跑偏基站的小区主频点、辅频点都会产生干扰。

考题 关于GPS跑偏定位方法,下列说法错误的是:()A、如果疑似GPS跑偏站点各个小区各个频点上行时隙平均干扰和最大干扰都比较高,则判断该站点可能是GPS超前B、把基站站点信息(经纬度、频点、站型、天线数等)和对应ISCP数值信息,导入MAPINFO地图,分析是否具备以某个站点为中心的分布,从而确定疑似GPS跑偏站点C、如果疑似GPS跑偏站点上行时隙干扰正常,周围邻小区上行时隙干扰比较高,则进一步查询疑似GPS跑偏站点周围小区的干扰ISCP报表数据,观察周围邻小区干扰比较严重的频点、时隙的情况D、周围邻小区中和“疑似GPS跑偏站点”各个小区主频点同频的频点的上行时隙TS1或/和TS2干扰比较高,其它频点干扰较低,则可以判断该站点GPS超前

考题 关于GPS说法错误的是()A.GPS是全球卫星定位系统B.GPS的技术特点是全球、全天候工作、定位精度高、功能多、应用广、但抗干扰能力弱C.GIS物流功能包括实时监控功能、双向通信功能、动态调度功能、数据存储、分析功能D.GIS采用了差分定位和伪码扩频技术

考题 关于 GPS 跑偏干扰的定位方法,下述说法错误的是:() A.如果发生 GPS 告警,应优先排查告警站B.若 GPS 跑偏站信号滞后,则干扰范围较大,难以直观的一眼找到干扰站。C.若 GPS 跑偏站信号滞后,仅单个站受干扰的现象清晰,很容易就可以定位。 D、通过进行小区的切入切出统计进行定位,如果 GPS 跑偏,与其他基站的小区切D.通过进行小区的切入切出统计进行定位,如果 GPS 跑偏,与其他基站的小区切换成功率低

考题 下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中,正确的是( )。(A)制动跑偏不会引起制动侧滑, (B)制动侧滑不会引起制动跑偏, (C)严重的制动跑偏会引起制动侧滑, (D)二者在概念上是一致的。

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