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在飞行途中,除本身的感觉外,尚有()来帮助飞行员捕捉热气泡

  • A、风速计
  • B、指北针
  • C、高度计
  • D、升降仪
  • E、卫星定位仪

参考答案

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考题 驾驶舱处境意识是指().A、飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉B、飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉C、飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉

考题 如果跑道周围被白雪覆盖,使飞行员在进近过程中无参照物可寻,易导致飞行员().A、难以发现跑道和主观感觉进场偏高B、难以发现跑道和主观感觉进场偏低C、产生进场速度过快的错觉

考题 MCP板应由谁操纵?()A、机长B、副驾驶C、操纵飞行员(PF.D、自动飞行时由操纵飞行员(PF.操纵,人工飞行时由监控飞行员(PM)在PF的指令下操作

考题 驾驶舱处境意识的含义是指()A、飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉B、飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉C、飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉

考题 驾驶舱资源管理训练的对象是()A、所有飞行员B、商用飞行员C、年轻飞行员

考题 飞机上失速警告系统的作用可描述为:()A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速

考题 机载气象雷达的功用是:()A、帮助飞行员选择最近的航线B、引导飞机回避恶劣的天气区域C、可用作地形回避和空中防撞的依据D、帮助飞行员从雷暴云中飞过

考题 飞行指引仪的基本作用是:().A、为飞行员提供飞机的姿态角B、为飞行员提供操纵飞机的指令C、为飞行员提供飞机的航迹角D、为飞行员提供飞机的飞行速度

考题 第一次世界大战期间,一位法国飞行员在飞行时,用手抓住了一颗德军射出的子弹,这个飞行员能很容易地抓住子弹的原因是()A、子弹飞行的速度很小B、飞行员飞行的速度不大C、子弹相对飞行员的速度很小D、子弹相对飞行员的速度很大

考题 以下哪一种描述是正确的()A、飞艇故障时,飞行员应立刻将注意力转向排除故障B、飞艇故障时飞行员应首先控制住飞艇,在此基础上设法排除故障C、飞艇故障时,飞行员应首先寻求地面帮助

考题 在平原地形,飞行员可计算()A、云层分布B、阵风间隔C、地形风向D、仪器装备来判断热气泡加热脱升的时间,以利越野飞行

考题 初到陌生的飞行场地,应该()对飞行判断帮助很大A、请教当地飞行员B、尝试看看就知道C、用平常心看待D、抢先起飞

考题 以下哪些飞行员应该接受驾驶舱资,源管理训练().A、所有飞行员B、商用飞行员C、年轻飞行员

考题 使飞行员易于发生空间失定向的条件是().A、交叉检查飞行仪表的过程中,眼睛经常移动B、忽视运动感觉C、用身体的感觉信号来解释飞行姿态

考题 在连续24小时内,除去飞前讲评和飞后讲评外,一位航空公司飞行员指导其他飞行员的最长时间是:().

考题 在飞行过程中,飞行员的注意力应集中在主要任务上,这句话的意思是指().A、飞行员应将其注意力局限在1-2个仪表上;B、飞行员的注意力应该集中在操纵上;C、飞行员应在密切注意主要任务的基础上,还要兼顾一般任务。

考题 以下哪一种陈述是正确的().A、在夜间或边界气象条件下,由于视觉线索很少,飞行员可依靠前庭觉和运动觉来进行空间定向;B、在夜间或边界气象条件下,飞行员应根据仪表信息来进行空间定向;C、在夜间或边界气象条件下,由于视觉线索很少,飞行员应根据航管员的指示来进行空间定向。

考题 在飞行中,霾对观察飞机活动或地形特征影响有()A、霾能产生比离实际跑道距离高的感觉,使得飞行员进近偏低B、霾中飞行使眼睛工作负荷过大,地形特征很难看清C、迎着太阳飞行时,霾层顶强烈反射太阳光,使飞行员看不清前方的目标D、以上全是

考题 飞行员可通过()来呼叫地勤人员.A、音频选择板B、飞行员呼叫板C、乘务员手机D、选择呼叫板

考题 科里奥利错觉产生时的主要表现是().A、飞行员产生旋转、翻转或沿不同平面加速运动的感觉;B、飞行员产生幻觉,视觉模糊、眩晕以及肌肉震颤;C、飞行员感觉飞机的姿态发生了改变,产生极度的恐惧感。

考题 人工飞行时,方式控制板应由谁调置:().A、机长B、副驾驶C、操纵飞机的飞行员D、不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置

考题 飞行员的以下哪一种行为是可取的().A、飞行员应将其注意力局限在1-2个仪表上B、飞行员的注意力应该集中在操纵上C、飞行员应在密切注意主要任务的基础上,还要兼顾一般任务

考题 单选题在平原地形,飞行员可计算()A 云层分布B 阵风间隔C 地形风向D 仪器装备来判断热气泡加热脱升的时间,以利越野飞行

考题 单选题电子综合仪表的优点有()A 显示器增多、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷B 多种数据显示、给出指引信号从而不需飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷C 多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷D 多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员增荷

考题 单选题在飞行途中,除本身的感觉外,尚有()来帮助飞行员捕捉热气泡A 风速计B 指北针C 高度计D 升降仪E 卫星定位仪