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车轮轮缘内侧缺损的主要原因是（）或事故脱线造成。

  • A、车轮材质不良
  • B、车速过快
  • C、转向架对角尺寸误差过大
  • D、意外冲击

参考答案

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考题 车轮轮缘内侧缺损的主要原因是( )或事故脱线造成。A.车轮材质不良B.车速过快C.转向架对角尺寸误差过大D.意外冲击
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考题 由轮缘内侧平面至踏面70mm处的点叫基准点,通过此点与轮缘内侧面平行的线叫基准线。基准线的用途有:以此线为基准测量车轮踏面()。 A、圆周磨耗B、圆周擦伤C、圆周缺损D、磨耗剥离
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考题 由轮缘内侧平面至踏面70mm处的点叫基准点,通过此点与轮缘内侧面平行的线叫基准线。基准线的用途有:以此线为基准测量()。 A、车轮直径B、车轮半径C、车轮面圆D、车轮直径
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考题 下列不属于提速货物列车轮对部分运用维修质量检查标准的是()。 A、车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限B、踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限C、轮缘厚度、轮辋厚度符合规定D、消除热轴故障
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考题 货车运用限度规定车轮轮缘内侧缺损(长度)应小于或等于()mm。 A、23B、24C、25D、30
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考题 桥式起重机小车车轮采用内侧单轮缘式车轮装配形式与外侧单轮缘式装配相比，具有（）的优点。A、调整车轮运行歪斜B、车轮不会发生夹轨现象C、受大车撞击时，不易造成小车脱轨事故
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考题 车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘，它的主要作用是防止脱轨。
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考题 车轮轮缘内侧缺损不大于长30mm、宽10mm。
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考题 车轮轮缘内侧缺损宽度的辅修和运用限度为（）mm。A、10B、100C、101D、102
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考题 全面检全面修标准：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度（）。A、不超限B、不过限C、符合标准D、符合规定
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考题 车轮轮缘内侧缺损长度的运用限度为≤30mm。
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考题 车轮轮缘内侧缺损长度≤（）mm，宽度≤（）mm。A、20、10B、30、10C、20、30
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考题 铁路货车轮轴部分的运用限度须符合规定：车轮轮缘内侧缺损长度≤（）mm。A、30B、20C、15D、10
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考题 （）属于非提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。A、车轮轮缘内侧缺损不超限B、车轮轮缘无缺损C、车轮辐板孔无裂纹D、车轮辐板孔周向裂纹不超限
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考题 轮缘垂直磨耗的危害是当车轮诵过道岔时，轮缘可能爬上尖轨，造成挤岔或脱线。
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考题 轮缘垂直磨损超过限度时，其轮缘根部与钢轨内侧面形成平面接触，当车轮通过道岔时，由于轮缘与钢轨接触处没有弧形，就会使车轮碰及尖轨或爬上（），同样会造成脱轨事故。
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考题 多选题（）属于非提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。A车轮轮缘内侧缺损不超限B车轮轮缘无缺损C车轮辐板孔无裂纹D车轮辐板孔周向裂纹不超限
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考题 判断题车轮轮缘内侧缺损长度的运用限度为≤30mm。A 对B 错
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考题 单选题车轮轮缘内侧缺损长度≤（）mm，宽度≤（）mm。A 20、10B 30、10C 20、30
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考题 单选题车轮轮缘内侧缺损长度不大于（）。A 10mmB 20mmC 30mmD 50mm
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考题 单选题车轮轮缘内侧缺损的主要原因是（）或事故脱线造成。A 车轮材质不良B 车速过快C 转向架对角尺寸误差过大D 意外冲击
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考题 单选题铁路货车轮轴部分的运用限度须符合规定：车轮轮缘内侧缺损长度≤（）mm。A 30B 20C 15D 10
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考题 填空题轮缘垂直磨损超过限度时，其轮缘根部与钢轨内侧面形成平面接触，当车轮通过道岔时，由于轮缘与钢轨接触处没有弧形，就会使车轮碰及尖轨或爬上（），同样会造成脱轨事故。
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考题 单选题车轮轮缘内侧缺损宽度的辅修和运用限度为（）mm。A 10B 100C 101D 102
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考题 单选题铁路货车车轮轮缘内侧缺损宽度须≤（）mm。A 4B 6C 8D 10
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考题 判断题轮缘垂直磨耗的危害是当车轮诵过道岔时，轮缘可能爬上尖轨，造成挤岔或脱线。A 对B 错
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考题 单选题车轮踏面缺损测量：指缺损后的轮辋宽加轮对内侧距离，再加相对车轮轮缘厚度之总和；沿（）方向测量。A 水平B 垂直C 圆周
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