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自2009年1月1日起，制动梁安全链卡子须采用热轧钢带制造，采用专用工装（）。

  • A、焊接
  • B、压型
  • C、组装
  • D、铆接

参考答案

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考题 装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,空车时安全链松余量:槽钢制动梁为(),组合式制动梁为()。 A.20～50mm,40～70mmB.40～70mm,20～50mmC.25～55mm,45～75mmD.45～75mm,25～55mm
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考题 更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,空车时安全链松余量:槽钢制动梁为20~50mm,组合式制动梁为()mm。 A.40～50B.40～60C.40～70D.40～80
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考题 装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,组合式制动梁为()。 A.30～60B.30～70C.40～60D.40～70
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考题 更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量:组合式制动梁为()mm。 A.20～50mmB.35～65mmC.40～70mmD.55～85mm
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考题 更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量:槽钢制动梁为()mm。 A.20～50mmB.35～65mmC.40～70mmD.55～85mm
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考题 L-C型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用( )制造的组合式制动梁。A.热套装工艺B.整体热轧工艺C.整体锻造工艺
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考题 L－A型组合式制动梁:指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体锻造工艺制造的组合式制动梁。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 L-A型组合式制动梁：指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体（）制造的组合式制动梁。A、锻造工艺B、热轧工艺C、套装工艺D、铸造工艺
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考题 组合式制动梁安全链卡子中心距离原型为（）。A、955±5mmB、1000±5mmC、955±3mmD、1000±2mm
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考题 装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，组合式制动梁为（）。A、30～60B、30～70C、40～60D、40～70
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考题 转K6型转向架应采用（）将制动梁与交叉杆围绕在一起。A、安全链B、安全索C、钢丝D、绳子
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考题 同一制动梁安全链及卡子型号应相同。符合图样QCP704-10-11B的制动梁卡子时应使用专用工具组装。卡子组装后切点B、C间隙不大于（）。A、2mmB、2.5mmC、3mmD、4.5mm
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考题 制动梁安全链卡子段修时，卡子状态良好时可不分解，裂纹或局部磨耗大于（）mm时更换。安全链卡子组装螺栓须点焊固。A、2B、3C、4D、5
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考题 新型制动梁安全链卡子应有宽度为（）的两种卡子。A、40mmB、45mmC、50mmD、70mm
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考题 L-B型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体热轧工艺制造的组合式制动梁。
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考题 L-A、L-B型组合式制动梁厂、段修需更换制动梁安全链时，同一制动梁安全链及卡子应（）。
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考题 组合式制动梁安全链卡子裂纹或局部磨耗不大于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
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考题 L-C型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用（）制造的组合式制动梁。
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考题 L—B型组合式制动梁指整个制动梁采用组台式结构、制动梁架采用整体热轧工艺制造的组合式制动梁。
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考题 填空题L-C型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用（）制造的组合式制动梁。
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考题 判断题L-B型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体热轧工艺制造的组合式制动梁。A 对B 错
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考题 判断题L—B型组合式制动梁指整个制动梁采用组台式结构、制动梁架采用整体热轧工艺制造的组合式制动梁。A 对B 错
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考题 填空题L-A、L-B型组合式制动梁厂、段修需更换制动梁安全链时，同一制动梁安全链及卡子应（）。
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考题 判断题LA型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体锻造工艺制造的组合式制动梁。A 对B 错
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考题 单选题L—B型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体（）工艺制造的组合式制动梁。A 冷轧B 锻造C 热轧D 回火
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考题 单选题更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量：槽钢制动梁为（）mm。A 20～50mmB 35～65mmC 40～70mmD 55～85mm
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考题 多选题自2009年1月1日起，制动梁安全链卡子须采用热轧钢带制造，采用专用工装（）。A焊接B压型C组装D铆接
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