考题
站修更换轮轴时,装车轮轴滚动轴承新造、大修(检修)剩余的()须不低于该车段修的到期日期。
A.质量保证期B.装车时间C.寿命D.月份
考题
更换轮轴时,滚动轴承新造、大修(检修)剩余的质量保证期须()该车段修的到期日期。
A.等于B.高于C.不低于D.低于
考题
滚动轴承新造、大修(检修)剩余的质量保证期须()该车段修的到期日期。
A.不低于B.大于C.小于D.等于
考题
临修故障修理标准:滚动轴承新造、大修(检修)剩余的质量保证期须不低于该车()的到期日期。
A.辅修B.临修C.段修D.厂修
考题
临修故障修理标准:向铁路货车上安装的轮轴,其超声波探伤的剩余保证期须不低于下次段修到期()。
A.日期B.年份C.月份D.时间
考题
铁道部对厂、段修修竣后()内发生3次及以上临修的车辆纳入监控范围,追踪临修故障情况和施修情况,追究质量保证期内重复发生临修故障检修单位的责任。
A.1年B.半年C.3个月D.1.5年
考题
因铁路货车技术状态不良途中须由列车中摘下时,符合摘车临修范围的,须就近回送本局具有检修能力的站修作业场,按()标准进行修理。
A.临修B.辅修C.段修D.厂修
考题
韶山4型电力机车检修周期结构为（）A、大修（新造）-中修-中修-中修-中修-大修B、大修（新造）-中修-中修-中修-大修C、大修（新造）-中修-中修-大修D、大修（新造）-中修-大修
考题
铁道部对厂、段修修竣后1年内发生（）及以上临修的车辆纳入监控范围，追踪临修故障情况和施修情况，追究质量保证期内重复发生临修故障检修单位的责任。A、1次B、2次C、3次D、4次
考题
临修故障修理标准：轮轴的（）须安装在车辆的奇数位。A、左端B、右端C、1位端D、2位端
考题
各型新造、大修、检修轴承判定退卸但未达到质量保证期限及使用时间（运行里程）时须（）。A、报废B、送厂大修C、一般检修D、入厂
考题
临修故障修理标准：向铁路货车上安装的轮轴，其超声波探伤的剩余保证期须不低于下次段修到期（）。A、日期B、年份C、月份D、时间
考题
对机车总检修率计算正确的是（）。A、总检修率=大修率+临修率B、总检修率=段修率+临修率C、总检修率=大修率+段修率
考题
关于检修周期结构，以下哪个选项正确？（）A、大修（新造）———中修——中修——大修B、大修（新造）———中修——大修C、大修（新造）———小修——中修——大修
考题
船舶可按（）修船制进行修理。A、大修、中修、小修B、大修、中修、检修C、大修、检修、小修D、检修、小修、坞修E、中修、检修、坞修
考题
因铁路货车技术状态不良途中须由列车中摘下时，符合摘车临修范围的，须就近回送某局具有检修能力的站修作业场，按（）标准进行修理。A、临修B、辅修C、段修D、厂修
考题
临修、辅修车检查和零部件组装时须符合（）限度。经站修分解检修、调修、更换、补装的车辆配件须齐全，其组装位置正确，作用良好。A、新造B、厂修C、站修D、段修
考题
滚动轴承新造、大修（检修）剩余的质量保证期须（）该车段修的到期日期。A、不低于B、大于C、小于D、等于
考题
站修更换轮轴时，装车轮轴滚动轴承新造、大修（检修）剩余的（）须不低于该车段修的到期日期。A、质量保证期B、装车时间C、寿命D、月份
考题
车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS）定期检修分为（）。A、小修和大修B、中修和大修C、小修和中修D、中修和春秋季整修
考题
单选题滚动轴承新造、大修（检修）剩余的质量保证期须（）该车段修的到期日期。A
不低于B
大于C
小于D
等于
考题
单选题站修更换轮轴时，装车轮轴滚动轴承新造、大修（检修）剩余的（）须不低于该车段修的到期日期。A
质量保证期B
装车时间C
寿命D
月份
考题
单选题临修故障修理标准：滚动轴承新造、大修（检修）剩余的质量保证期须不低于该车（）的到期日期。A
辅修B
临修C
段修D
厂修
考题
单选题更换轮轴时，滚动轴承新造、大修（检修）剩余的质量保证期须（）该车段修的到期日期。A
等于B
高于C
不低于D
低于
考题
单选题各型新造、大修、检修轴承判定退卸但未达到质量保证期限及使用时间（运行里程）时须（）。A
报废B
送厂大修C
一般检修D
入厂
考题
单选题对机车总检修率计算正确的是（）。A
总检修率=大修率+临修率B
总检修率=段修率+临修率C
总检修率=大修率+段修率
考题
单选题关于检修周期结构，以下哪个选项正确？（）A
大修（新造）———中修——中修——大修B
大修（新造）———中修——大修C
大修（新造）———小修——中修——大修
