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列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩→钩尾销→()→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。


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考题 车钩缓冲装置压缩时的传力顺序为:车钩→钩尾销→前丛板→缓冲器→后丛板→钩尾框。

考题 客车车辆受牵引时,车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

考题 车钩缓冲装置受压力作用时,纵向力的传导顺序是车钩→前从板→缓冲器→后从板→()→牵引梁。

考题 列车制动时纵向力的传导顺序是车钩→前从板→缓冲器→后从板→()→牵引梁。

考题 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板,借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体。

考题 车钩缓冲“e”字形检查法流程:从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—()。A、从板座B、从板C、钩尾销D、从板铆钉

考题 机车牵引时,牵引力的传递过程为:轮周牵引力→车架→()→缓冲器→从板→钩尾销→车钩.

考题 车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、()钩尾销螺栓等组成。A、钩尾销、底架、缓冲器B、钩尾框、钩舌、钩尾销C、缓冲器、钩尾框、从板

考题 车钩缓冲装置主要由车钩、钩尾销、钩尾销螺栓从板、()等组成。A、钩尾框、底架B、钩尾框、缓冲器C、前端牵引梁、侧构

考题 客车钩尾框用钩尾销与钩尾连接,钩尾框内装有缓冲器和前、后从板,是传递牵引力的主要配件。

考题 分析车钩缓冲装置受压状态可知,冲击力的传递顺序是:车钩一钩尾销一钩尾框一后从板一缓冲器~前从板一后从板座一牵引梁。

考题 车钩缓冲装置受拉状态可知,牵引力的传递顺序是:车钩一钩尾销一钩尾框一后从板一缓冲器一前从板一前从板座一牵引梁。

考题 机车牵引缓冲装置的主要部件有车钩,钩尾框,缓冲器,从板,钩尾销,(),车钩托板及钩提杆等组成。

考题 列车牵引时,车钩缓冲装置纵向力的传导顺序是车钩→钩尾销→()→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

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