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进路闭塞法时,若车载信号与地面信号机显示不一致,则应以()为准。

  • A、车载信号
  • B、地面信号机
  • C、综控员手信号
  • D、以上都不对

参考答案

更多 “进路闭塞法时,若车载信号与地面信号机显示不一致,则应以()为准。A、车载信号B、地面信号机C、综控员手信号D、以上都不对” 相关考题
考题 半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段,正线上的( )未开放时,进站信号机不能开放通过信号。A.进路信号机B.通过信号机C.出站信号机D.预告信号机

考题 CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业,控车模式LKJ(GYK)控车时,地面信号机显示状态为点灯状态下,行车凭证是发车进路信号机显示的允许运行的信号。() 此题为判断题(对,错)。

考题 超度防护自动闭塞法,列车占用区间的行车凭证为()。A、车载信号设备的显示B、出站信号机或区间分界点信号机闪动的绿色灯光C、出站信号机稳定的绿色灯光D、地面信号机的显示

考题 自动闭塞区段、自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时,行车凭证为()A、显示的允许运行的信号B、出站信号机显示的允许运行的信号C、绿色许可证D、发车进路信号机显示的允许运行的信号

考题 采用区段进路行车法组织行车时,列车进入区段的条件是()。A、得到行调授权B、凭车载信号显示C、区段分界点进路防护信号机的开放信号D、凭车载信号显示且得到行调授权

考题 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时()A、以机车信号为准B、以机车信号为主,地面信号作为参考C、以地面信号为准D、应立即采取减速或停车措施

考题 四显示自动闭塞区段,机车信号显示一个半红半黄色灯光,表示()。A、要求及时采取停车措施B、列车已越过地面上显示红色灯光的信号机C、列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路D、列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号

考题 自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个双半黄色灯光时,表示列车接近的地面信号机开放经道岔直向位置的进路、显示两个黄色灯光或其他相应显示。

考题 按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为车载信号,按进路闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法行车时的主体信号为地面信号。

考题 按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为(),按进路闭塞法和电话闭塞法行车时的主体信号为()A、车载信号;地面信号B、列车速度码;地面信号C、车载信号;出站信号机D、列车对应的速度码;出站信号机

考题 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应按地面信号机显示运行。

考题 三显示自动闭塞区段:机车信号机显示(),要求列车注意运行,表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光,并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路,且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。

考题 四显示自动闭塞,停止自动闭塞法,改用电话闭塞法的规定:反方向发车或双线改按单线行车,()无法开放时,必须停止自动闭塞法,改用电话闭塞法行车。A、出站信号机B、发车进路信号机C、调车信号机D、发车指示信号机

考题 四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个()灯光表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号。

考题 按电话闭塞法行车时,列车不能越过地面信号机显示的红灯。

考题 单选题四显示自动闭塞,停止自动闭塞法,改用电话闭塞法的规定:反方向发车或双线改按单线行车,()无法开放时,必须停止自动闭塞法,改用电话闭塞法行车。A 出站信号机B 发车进路信号机C 调车信号机D 发车指示信号机

考题 单选题超度防护自动闭塞法,列车占用区间的行车凭证为()。A 车载信号设备的显示B 出站信号机或区间分界点信号机闪动的绿色灯光C 出站信号机稳定的绿色灯光D 地面信号机的显示

考题 单选题按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为(),按进路闭塞法和电话闭塞法行车时的主体信号为()A 车载信号;地面信号B 列车速度码;地面信号C 车载信号;出站信号机D 列车对应的速度码;出站信号机

考题 填空题三显示自动闭塞区段:机车信号机显示(),要求列车注意运行,表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光,并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路,且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。

考题 单选题改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时()A 以机车信号为准B 以机车信号为主,地面信号作为参考C 以地面信号为准D 应立即采取减速或停车措施

考题 判断题按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为车载信号,按进路闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法行车时的主体信号为地面信号。A 对B 错

考题 单选题四显示自动闭塞区段,机车信号显示一个半红半黄色灯光,表示()。A 要求及时采取停车措施B 列车已越过地面上显示红色灯光的信号机C 列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路D 列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号

考题 单选题三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个半红半黄色闪光()。A 要求列车限速运行,表示列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路,显示两个黄色灯光,或其他相应显示B 表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号机显示容许信号C 要求及时采取停车措施,表示列车接近的地面信号机显示红色灯光D 表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机

考题 单选题超速防护自动闭塞的行车凭证为( );当车载信号故障时列车改按( )行车;当车载信号与出站信号机均故障时,列车改按( )行车。A 出站信号机的进行显示、站间自动闭塞、电话闭塞B 车载信号与出站信号机的绿色灯光、电话闭塞、站间自动闭塞C 车载信号与出站信号机的绿色灯光、自动闭塞、电话闭塞D 车载信号与出站信号机的绿色灯光、站间自动闭塞、电话闭塞

考题 填空题按超速防护自动闭塞法行车时,主体信号为();列车进入闭塞区间的行车凭证为()及()。出站信号机故障时,按车载信号机的显示行车;车载信号故障时,改按站间自动闭塞法行车;车载信号和出站信号机均故障时,改按电话自动闭塞法行车。

考题 单选题采用区段进路行车法组织行车时,列车进入区段的条件是()。A 得到行调授权B 凭车载信号显示C 区段分界点进路防护信号机的开放信号D 凭车载信号显示且得到行调授权

考题 单选题进路闭塞法时,若车载信号与地面信号机显示不一致,则应以()为准。A 车载信号B 地面信号机C 值班员手信号D 以上都不对