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郑州地铁1号线转向架侧梁为中间下凹的鱼腹箱型结构，中间凹下去以便空气弹簧有足够的空间安装。

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考题 SS3型电力机车垂向力的传递顺序为车体重量→车体底架()支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。 A、侧梁B、枕梁C、牵引梁D、中间梁
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考题 CW£­200K转向架侧梁为下凹的鱼腹形。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 转K2型转向架相对于转8A型转向架在结构上的变动是采用了()。 A、大直径下心盘B、导框式侧架C、鱼腹形摇枕D、滑槽式制动梁
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考题 转K2型转向架相对于转8A型转向架在结构上的变动是()。 A、增加了支撑座B、采用了导框式侧架C、采用了鱼腹形摇枕D、采用了滑槽式制动梁
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考题 地铁线路区间和车站常建在高架桥上，常规采用（），也有采用建筑高度较小的槽型梁、下承式脊梁以及超低高度的板式结构。A、上承式T形梁B、箱梁预应力结构C、上承式T形梁和箱梁预应力结构D、下承式脊梁
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考题 X6C型车结构上有所加强，自重有所增加，底架中梁为I560型钢，侧梁为I450型钢，中梁，侧梁均为鱼腹型
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考题 X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或（）型钢组焊成鱼腹箱形结构，侧梁为Ι360型钢，端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。
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考题 转向架构架的一般组件包括（）A、侧梁B、横梁C、前端梁D、后端梁E、中间梁
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考题 X68型车中梁为I560型钢，侧梁为工400型钢，中梁、侧梁均组焊成箱形结构，侧梁内侧为鱼腹形，所有钢结构件均进行了防腐处理。（）
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考题 单选题下列结构不是货车整体承载结构的是（）。A 开口箱形结构B 闭口箱形结构C 可以制成无中梁的底架结构D 鱼腹梁底架结构
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考题 多选题转向架构架的一般组件包括（）A侧梁B横梁C前端梁D后端梁E中间梁
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考题 单选题郑州地铁1号线转向架轴距为（）A 2100mmB 2200mmC 2300mmD 2400mm
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考题 判断题郑州地铁一号线转向架采用有摇枕全焊接结构。A 对B 错
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考题 单选题（）转向架构架由2根侧梁、1根前端梁、1根后端梁、中间横梁（一）、中间横梁（二）和各种附加支座等组成。A SS4型电力机车B SS4改型电力机车C SS9型电力机车D SS7E型电力机车
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考题 单选题TFDS系统主要用来采集哪些车辆关键部位的图像（）。A 侧架、转向架底部、钩缓部、中间部B 制动梁、转向架、交叉杆底部、车钩缓冲部分C 侧架、制动梁底部、钩缓部、车钩连接部、中间部
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