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在车站变电所发生停电时，如信号设备无显示或道岔不能正确表示和电动操作，行调应通过中央级ATS工作站确认道岔等设备状态，同时与设备集中站值班员（行车）确认（）工作站状态。
- A、LCP和BAS
- B、LCW和FAS
- C、LCW和车站ATS
- D、LCB和车站ATS
参考答案
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考题
道岔表示电路应该满足的技术条件包括（）。A、在道岔转换过程中，或发生挤岔、停电、断线等故障时，应保证DBJ、FBJ落下B、不准用一个继电器的吸起与落下来表示道岔的两种位置C、在道岔转换过程中，或发生挤岔、停电、断线等故障时，不应使DBJ、FBJ落下D、只能用道岔表示继电器的吸起反应道岔位置
考题
接发列车时手信号显示的时间表述不正确的是（）A、紧急停车信号：工程列车进站或通过车站，出现危及行车安全情况B、客车进站，发现危及行车安全情况，按压站台紧急停车按钮后或紧急停车按钮不起作用时C、引导手信号：准许列车进入车站或车辆段/停车场“好了”信号：车站完成相关作业（如车门、屏蔽门关闭无夹人夹物，清客完毕等）D、发车信号：车站（段场）须现场人工排列进路（如道岔故障及联锁故障等）时
考题
判断题集中联锁的车站，未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放，重型轨道车转线时，由车站值班员（助理值班员、信号员）直接通知司机，无法通知时由车站值班员指派胜任人员，在道岔的适当地点，显示股道号码信号和道岔开通信号。A
对B
错
考题
多选题道岔表示电路应该满足的技术条件包括（）。A在道岔转换过程中，或发生挤岔、停电、断线等故障时，应保证DBJ、FBJ落下B不准用一个继电器的吸起与落下来表示道岔的两种位置C在道岔转换过程中，或发生挤岔、停电、断线等故障时，不应使DBJ、FBJ落下D只能用道岔表示继电器的吸起反应道岔位置
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