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高速铁路简支混凝土T梁上可设接触网支座。


参考答案

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考题 时速200~250km的区段,既有简支混凝土梁上不得设()。

考题 有关简支梁的受力特性,下列说法中正确的有( )。A.梁上、下边缘压拉应力大小与截面处弯矩Mc成正比B.截面弯矩Mc越大,梁上下边缘压、拉应力也越大C.均布荷载作用下的简支梁,跨中处弯矩最大D.均布荷载作用下的简支梁,支座处剪力最大E.均布荷载作用下的简支梁,跨中处弯矩和剪力最大

考题 高速铁路桥梁以()预应力混凝土整孔简支箱梁为主,整孔简支箱梁具有整体性好、抗扭刚度大等优点。 A.30mB.32mC.34mD.36m

考题 合理地布置载荷将作用在简支梁中点的集中力,向支座移近时,作用在梁上的最大弯矩明显提高。() 此题为判断题(对,错)。

考题 合理安排梁的支座在均布载荷作用下的简支梁,若将支座各自向里移动0.21,梁上的最大弯矩只是原来的1/6。() 此题为判断题(对,错)。

考题 钢筋混凝土梁及单向板是典型的受弯构件,试验时安装成一端固定支座一端简支支座。()

考题 客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m( )为主,其中32m箱梁作为主梁型。A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁 B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁 C.双线混凝土简支箱梁 D.单线混凝土简支箱梁

考题 当跨径大于20m且适宜设计为T形梁时,应采用( )。A.装配式钢筋混凝土T形梁 B.预应力混凝土简支T形梁 C.装配式简支T形梁 D.整体式钢筋混凝土T形梁

考题 有关简支梁的受力特性,下列说法中正确的有()。A:梁上、下边缘压拉应力大小与截面处弯矩Mc成正比 B:截面弯矩Mc越大,梁上下边缘压、拉应力也越大 C:均布荷载作用下的简支梁,跨中处弯矩最小 D:均布荷载作用下的简支梁,支座处剪力最大

考题 钢筋混凝土梁及单向板是典型的受弯构件,试验时安装成一端固定支座一端简支支座。A对B错

考题 按照支座情况,可以把梁分成()。A、简支梁B、T形梁C、外伸梁D、边梁E、悬臂梁

考题 板式橡胶支座可用于跨度32m及以下的高速铁路混凝土梁上桥梁。

考题 合理安排梁的支座在均布载荷作用下的简支梁,,若将支座各自向里移动0.21,梁上的最大弯矩只是原来的1/6。

考题 对于跨中承担集中力作用的简支梁,下列说法正确的是()。A、支座截面不存在剪力B、跨中截面弯矩最小C、支座截面弯矩为0D、整个梁上任意截面的弯矩与剪力都相等

考题 桥梁跨度()的钢筋混凝土简支梁应使用板式橡胶支座。A、≤16mB、≤20mC、≤24mD、≤28m

考题 下列不属于简支梁桥施工常见质量控制点的是()。A、简支梁混凝土的强度控制B、预拱度的控制C、梁体几何尺寸的控制D、支座预埋件的位置控制

考题 标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥,其活动支座一般采用()。A、垫层支座B、平面钢板支座C、切线式钢板支座D、盆式橡胶支座

考题 判断题板式橡胶支座可用于跨度32m及以下的高速铁路混凝土梁上桥梁。A 对B 错

考题 填空题时速200~250km的区段,既有简支混凝土梁上不得设()。

考题 单选题一端铰支座另一端滚动支座的梁称为().A 简支梁B 悬臂梁C 固支梁D 一端简支一端固支梁

考题 多选题关于桥梁支座的布置方式,下列说法正确的有哪些?(  )A简支梁一端设固定支座,一端设活动支座B连续梁桥宜将固定(铰)支座设置在靠中间的支点处C连续梁桥每联可设多个固定支座D宽桥应设置沿纵、横向均能移动的全方位活动(铰)支座

考题 单选题对于跨中承担集中力作用的简支梁,下列说法正确的是()。A 支座截面不存在剪力B 跨中截面弯矩最小C 支座截面弯矩为0D 整个梁上任意截面的弯矩与剪力都相等

考题 判断题合理安排梁的支座在均布载荷作用下的简支梁,,若将支座各自向里移动0.21,梁上的最大弯矩只是原来的1/6。A 对B 错

考题 单选题关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点,下列说法正确的是( )。A 连续梁支座位置弯矩为正弯矩B 简支梁跨中弯矩为负弯矩C 连续梁支座位置弯矩均为零D 简支梁支座位置弯矩均为零

考题 判断题高速铁路简支混凝土T梁上可设接触网支座。A 对B 错

考题 判断题钢筋混凝土梁及单向板是典型的受弯构件,试验时安装成一端固定支座一端简支支座。A 对B 错

考题 单选题标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥,其活动支座一般采用()。A 垫层支座B 平面钢板支座C 切线式钢板支座D 盆式橡胶支座