考题
检查塞拉门防挤压功能时,门板应自动打开,()秒后门自动重复锁闭动作。
A.8B.10C.12D.15
考题
运用客车质量鉴定时,塞拉门防挤压功能失效属于()故障。
A、A类B、B类C、C类D、D类
考题
25T型客车电控气动塞拉门当车速（）时门应自动关闭。
考题
轨道交通车辆客室车门主要可分为（）A、内藏嵌入试移门B、外摆式移门C、外挂式移门D、塞拉门E、电动式移门
考题
塞拉门传动系统较内藏式移门和外挂密闭门复杂。
考题
客车车门按车门形式分有塞拉门、外挂门和（）三种。
考题
电动内端拉门具有关门防挤压功能，最大防挤压力不超过（）。
考题
运用客车质量鉴定条件，电动内端门防挤压功能失效，定（）故障。A、A类B、B类C、C类D、D类
考题
BSP客车塞拉门气路系统过滤减压阀调整值须在（）范围内。A、439～592kPAB、459～612kPAC、479~632kPAD、499～652kPA
考题
BSP青藏车制氧室门为（）。A、转轴门B、手动拉门C、自动门D、折叠门
考题
25T型客车因侧门采用用塞拉门，在（）；（）位车端设有调车脚蹬。
考题
25T型车塞拉门在（）时，无防挤压功能。A、开门试验B、关门试验C、集控试验D、5km／h信号功能模拟试验
考题
25T型车塞拉门关门经过（）时无防挤压功能。A、98％开关B、100％开关C、88％开关D、95％开关
考题
塞拉门都有5km/h自动闭锁功能和集控功能。
考题
BSP客车塞拉门气路系统过滤减压阀调整值须在（）kPa范围内。A、439—592B、459—612C、479—632D、499—652
考题
BSP 客车塞拉门气路系统过滤减压阀调整值须在（）范围内。A、439 ~592 kPaB、459 ~ 612 kPaC、479 ~ 632kpaD、499 ~ 652 kPa
考题
根据产品结构的不同，可将车辆自动门系统分为（）。A、塞拉门B、司机室门C、紧急疏散门D、内藏式移门
考题
检查塞拉门防挤压功能时，门板应自动打开，（）秒后门自动重复锁闭动作A、8B、10C、12D、15
考题
多选题轨道交通车辆客室车门主要可分为（）A内藏嵌入试移门B外摆式移门C外挂式移门D塞拉门E电动式移门
考题
单选题运用客车质量鉴定时，塞拉门防挤压功能失效属于（）故障。A
A类B
B类C
C类D
D类
考题
单选题25T型车塞拉门关门经过（）时无防挤压功能。A
98％开关B
100％开关C
88％开关D
95％开关
考题
判断题BSP客车塞拉门和自动端移门都有防挤压功能。A
对B
错
考题
单选题25T型车塞拉门在（）时，无防挤压功能。A
开门试验B
关门试验C
集控试验D
5km／h信号功能模拟试验
考题
判断题塞拉门都有5km/h自动闭锁功能和集控功能。A
对B
错
考题
填空题客车车门按车门形式分有塞拉门、外挂门和（）三种。
考题
单选题检查塞拉门防挤压功能时，门板应自动打开，（）秒后门自动重复锁闭动作A
8B
10C
12D
15
