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()由两侧检车员负责。

  • A、车钩高度
  • B、车钩三态作用
  • C、下锁销组成
  • D、两连接车钩高度差

参考答案

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考题 列车机车与第一辆车的连挂,由()负责。单班单司机值乘的由列检人员负责;无列检作业的列车,由车辆乘务员负责;无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。 A.机车乘务员B.车辆乘务员C.车站人员

考题 TADS列检复示设备的日检工作由()负责。 A、TADS动态检车员B、运用车间C、动态检测车间

考题 列车机车与第一辆车的连挂,由机车乘务组负责。软管、车端电气连接线的连接由客列检人员负责;无客列检作业时,由()负责。A、机车乘务员B、客运员C、车辆乘务员D、行李员

考题 漏泄量监控:有值班员的由值班员(或助理值班员)负责,无值班员的由尾部检车员负责。

考题 TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时,要立即向()报告,由列检值班员通知该班现场检车工长,由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。A、现场检车工长B、列检值班员C、现场检车员D、动态检车员

考题 单班单司机值乘时由()检车员将机车制动软管安放在机车软管卡座上(利用本务机车进行列车制动机试验时由首部检车员负责。A、中部B、左侧首部C、右侧首部

考题 机后一位车辆前端车钩无法提开时,由()检车员提开机车后端车钩。利用本务机车进行列车制动机试验时由首部检车员负责。A、中部B、左侧首部C、右侧首部

考题 《技规》规定列车机车与第一辆车的车钩连挂,由()负责,单班单司机值乘的,有列车技术作业的由现场检车员负责。A、列检人员B、车务人员C、调车人员D、机车乘务员

考题 动态检车组由动态检车()和动态检车员组成。

考题 试风作业在安全防护信号联系侧,以辆为单位,同对检车员按作业区间辆数平均分车,余数由()检车员负责。A、尾部B、前部C、中部

考题 对预报跟踪的故障,由()负责将故障信息向列车运行方向的下一个列检作业场预报。A、动态检车组长B、列检值班员C、现场检车员D、动态检车员

考题 《普速旅客列车车门管理规定》规定,列车上编挂的邮政车车门由邮政人员负责管理,发电车车门由()负责管理。A、发电车乘务员B、检车乘务长C、检车乘务员D、客运列车员

考题 TFDS动态检车员资格性培训由各铁路局集团公司负责。

考题 现场检车人员负责对TADS预报故障进行检查确认,并将检查确认结果向列检值班员报告,向动态检车组进行反馈,由()将检查确认结果录入TADS系统中。A、列检值班员B、动态检车员C、现场工长D、现场检车人员

考题 TFDS预报拦停故障时,列车在区间停车时,由车辆乘务员负责确认,无车辆乘务员的由()负责确认。A、动态检车员B、车站值班员C、机车乘务员D、车务人员

考题 传递安全防护插设信号时,由车列(列车)首部检车员依次逐段传递至尾部检车员,尾部检车员接到信号后,依次逐段向首部检车员传递();传递安全防护撤除信号时,由车列(列车)尾部检车员依次逐段传递至首部检车员,首部检车员接到信号后,依次逐段向尾部检车员传递确认信号。A、反馈信号B、确认信号C、插设信号

考题 现场检车员对预报确认的故障,认真确认、处理并反馈相应信息;对上一个列检作业场TFDS预报跟踪的故障,由列检值班检车员负责向()预报。A、下一个列检作业场B、前方列检作业场C、故障修理人员D、现场检车员

考题 单选题车钩上部、冲击座纵向中心线处破损,由()检车员负责。A 非提钩杆所在侧B 提钩杆所在侧C 两侧

考题 单选题TFDS预报拦停故障时,列车在区间停车时,由车辆乘务员负责确认,无车辆乘务员的由()负责确认。A 动态检车员B 车站值班员C 机车乘务员D 车务人员

考题 单选题现场检车人员负责对TADS预报故障进行检查确认,并将检查确认结果向列检值班员报告,向动态检车组进行反馈,由()将检查确认结果录入TADS系统中。A 列检值班员B 动态检车员C 现场工长D 现场检车人员

考题 单选题对预报跟踪的故障,由()负责将故障信息向列车运行方向的下一个列检作业场预报。A 动态检车组长B 列检值班员C 现场检车员D 动态检车员

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考题 单选题动态检车组长负责管理本班()。A TFDS动态检车员B TADS动态检车员C TPDS动态检车员D TFDS、TADS、TPDS动态检车员