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轮对首次组装不合格时,在检查原车轴表面无损伤的情况下,可与原车轮进行二次压装。


参考答案

更多 “轮对首次组装不合格时,在检查原车轴表面无损伤的情况下,可与原车轮进行二次压装。” 相关考题
考题 车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算,当首次组装时间不明时,以车轴制造时间为准。

考题 以新制车轴与旧车轮组装的轮对的修程是换轴。

考题 轮对重新组装.是以()按厂修技术标准组装的轮对。A、旧车轮和旧车轴B、旧车轮和新车轴C、新车轮和旧车轴D、新车轮和新车轴

考题 轮对新组装是以新制车轮及车轴按新制技术标准组装的轮对。

考题 原车轮与原车轴可以重新组装。

考题 铁路货车轮对新组装是以()车轮及车轴按新制(原型)技术标准组装的轮对。A、新制B、毛坯C、旧型D、成品

考题 轮对新组装是以新制车轮和车轴按新制技术标准组装成轮对。

考题 轮对厂修、段修时,轴端无组装日期及组装单位责任钢印(进口轮对除外),须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

考题 车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算,当首次组装时间不明时,以()时间为准。A、轴承首次压装B、轮对第二次组装C、轮对末次组装D、车轴制造

考题 轮对重新组装是以旧车轮和旧车轴、旧车轮和新车轴及新车轮和旧车轴按厂修技术标准组装的轮对。

考题 车轴的使用时间自()时间开始计算,当首次组装时间不明时,以车轴制造时间为准。A、车轮制造B、车轴制造C、轮对首次组装D、轮对末次组装

考题 铁路货车车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算,当首次组装时间不明时,以()时间为准A、轴承首次压装B、轮对第二次组装C、轮对末次组装D、车轴制造

考题 轮对须以同型号的车轴和车轮相组装,当车轮与车轴型号不同时,轮对型号以()型号为准。A、车轴B、车轮C、轴承D、制动盘

考题 压力曲线不合格时,在原车轴表面无损伤的情况下,可重新压装。

考题 单选题轮对须以同型号的车轴和车轮相组装,当车轮与车轴型号不同时,轮对型号以()型号为准。A 车轴B 车轮C 轴承D 制动盘

考题 单选题铁路货车车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算,当首次组装时间不明时,以()时间为准A 轴承首次压装B 轮对第二次组装C 轮对末次组装D 车轴制造

考题 判断题轮对新组装是以新制车轮和车轴按新制技术标准组装成轮对。A 对B 错

考题 单选题轮对厂修、段修时,轴端无组装日期及组装单位责任钢印(进口轮对除外),须()。A 退轮检查B 更换车轴C 更换车轮D 加工修理

考题 单选题车轴的使用时间自()时间开始计算,当首次组装时间不明时,以车轴制造时间为准。A 车轮制造B 车轴制造C 轮对首次组装D 轮对末次组装

考题 多选题下列关于轮对组装叙述正确的有()A轮对组装包括轮对新组装和轮对重新组装B同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮,但E型车轮可组装在轮座直径不小于192mm的21t轴重车轴上,轮对型号以车轴型号为准C原车轮与原车轴不得重新组装D车轮和车轴须同温4h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组装

考题 判断题轮对重新组装是以旧车轮和旧车轴、旧车轮和新车轴及新车轮和旧车轴按厂修技术标准组装的轮对。A 对B 错

考题 多选题下列关于轮对组装叙述正确的有()。A装.轮对组装包括轮对新组装和轮对重新组装B同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮,但E型车轮可组装在轮座直径不小于192㎜的21t轴重车轴上,轮对型号以车轴型号为准C原车轮与原车轴不得重新组装D车轮和车轴须同温4h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组

考题 多选题轮对重新组装.是以()按厂修技术标准组装的轮对。A旧车轮和旧车轴B旧车轮和新车轴C新车轮和旧车轴D新车轮和新车轴

考题 判断题原车轮与原车轴可以重新组装。A 对B 错

考题 判断题压力曲线不合格时,在原车轴表面无损伤的情况下,可重新压装。A 对B 错

考题 判断题轮对新组装是以新制车轮及车轴按新制技术标准组装的轮对。A 对B 错

考题 判断题轮对首次组装不合格时,在检查原车轴表面无损伤的情况下,可与原车轮进行二次压装。A 对B 错