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6502电气集中引导信号开放后车未接近,轨道电路故障突然自动恢复,该区段的道岔()解锁。

  • A、能
  • B、不能
  • C、可能
  • D、有一组

参考答案

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考题 引导信号开放后车未接近,轨道电路故障突然自动恢复,该区段的道岔()解锁。A.能B.不能C.可能D.有1组解锁。

考题 6502电气集中控制台,进路各道岔位置已经正确,但进站信号机故障不能开放时,按下引导按钮,引导信号即可开放。() 此题为判断题(对,错)。

考题 电气集中联锁车站,引导进路上某轨道电路区段故障(故障出现在正常开放信号之后),列车引导进站后,解锁进路的正确方法是什么?

考题 引导信号开放后车未接近,轨道电路故障突然自动恢复,该区段的道岔()解锁。A、能B、不能C、可能D、有1组解锁

考题 6502电气集中车站不能采用进路锁闭引导方式接车的情况是()。A、轨道电路故障B、信号机本身故障C、道岔无表示D、LXJ不励磁

考题 6502电气集中联锁设备,列车进路向占用线路上开通时,有关信号机()。A、不可能开放B、可能开放C、不能开放引导信号D、不可能开放(引导信号除外)

考题 6502电气集中引导接车有两种方式:即()和();当进路上某一轨道电路区段发生故障时,应采用()方式引导接车。

考题 6502型电气集中车站,信号机开放后,列车或调车车列已进入接近区段,如需办理进路解锁时,应按()解锁办理。A、正常B、人工C、取消D、故障

考题 6502电气集中车站,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当进路上的轨道电路瞬间闪红时,信号机()。A、立即人工关闭B、延时3s关闭C、人工自动关闭D、立即自动关闭

考题 6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时,即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。

考题 6502型电气集中联锁,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当轨道电路发生人工短路时,信号机自动关闭但进路未解锁,车站值班员最好()开放信号。A、重复B、重新C、先解锁进路再D、按压终端按钮

考题 6502电气集中,调车信号机开放,进路处于预先锁闭,如果信号机内方轨道电路发生1s分路又恢复,则()不会落下。

考题 6502电气集中,()是防止信号自动重复开放用的。A、FKJB、QJJC、进路继电器D、SJ

考题 6502电气集中第10网络线断线时办理进路,下列叙述中正确的是()A、信号能开放B、信号不能开放C、列车信号不能开放D、引导信号不能开放

考题 单选题6502电气集中,()是防止信号自动重复开放用的。A FKJB QJJC 进路继电器D SJ

考题 单选题6502电气集中联锁设备,列车进路向占用线路上开通时,有关信号机()。A 不可能开放B 可能开放C 不能开放引导信号D 不可能开放(引导信号除外)

考题 单选题6502电气集中车站应采用总锁闭引导方式接车的情况是()。A 向非接车股道接车B 信号机本身故障C 轨道电路故障D LXJ不励磁

考题 填空题6502电气集中引导接车有两种方式:即()和();当进路上某一轨道电路区段发生故障时,应采用()方式引导接车。

考题 单选题引导信号开放后车未接近,轨道电路故障突然自动恢复,该区段的道岔()解锁。A 能B 不能C 可能D 有1组解锁

考题 单选题6502电气集中车站第11网络线串入CJ吸起条件的作用是()。A 区段故障时开放引导总锁闭信号B 区段故障时开放进路锁闭式引导信号C 进站信号机允许灯光故障时开放进路锁闭式引导信号D 向非到发线接发列车

考题 判断题6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时,即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。A 对B 错

考题 填空题6502电气集中,调车信号机开放,进路处于预先锁闭,如果信号机内方轨道电路发生1s分路又恢复,则()不会落下。

考题 单选题6502电气集中车站,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当进路上的轨道电路瞬间闪红时,信号机()。A 立即人工关闭B 延时3s关闭C 人工自动关闭D 立即自动关闭

考题 单选题6502型电气集中联锁,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当轨道电路发生人工短路时,信号机自动关闭但进路未解锁,车站值班员最好()开放信号。A 重复B 重新C 先解锁进路再D 按压终端按钮

考题 单选题6502电气集中车站不能采用进路锁闭引导方式接车的情况是()。A 轨道电路故障B 信号机本身故障C 道岔无表示D LXJ不励磁

考题 问答题电气集中联锁车站,引导进路上某轨道电路区段故障(故障出现在正常开放信号之后),列车引导进站后,解锁进路的正确方法是什么?

考题 单选题6502电气集中引导信号开放后车未接近,轨道电路故障突然自动恢复,该区段的道岔()解锁。A 能B 不能C 可能D 有一组