考题
SS9机车空气－电阻联合制动装置把机车准恒速()及DK－1型机车电空制动机技术有机结合,常用制动时优先使用电制动。
考题
EP2002制动机，常用制动时，采用()优先、空气制动补充的控制方法A、空气制动B、电制动C、磁制动D、电磁制动
考题
地铁电动列车常用制动包括电制动和空气制动，优先使用电制动。()A.电制动B.空气制动C.优先使用电制动D.优先使用空气电制动
考题
列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，（）有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。A、电制动B、气制动C、快速制动D、常用制动
考题
列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，气制动有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。
考题
CRH2A统型动车组制动系统采用空电联合制动模式，（）优先。
考题
常用制动采用（）混合制动并优先使用（）。A、电、空制动，电制动B、油、气制动，气制动C、油、气制动，油制动D、电、空制动，空气制动
考题
CRH2A型动车组常用制动采用电、空结合的复合制动方式，电制动优先，所承担的制动能量占全部制动能量的（）%。A、95B、97C、96D、90
考题
“中立”位（常用制动后）得电的电空阀是（）和（）电空阀。
考题
CRH2型动车组制动系统采用空电联合制动模式，（）优先。
考题
HXD1电力机车空电联合使车辆在制动过程中，优先选择电制动，空气制动补偿到满足列车制动要求的行为。
考题
DK-1型电空制动机，当电源失电时则会产生（）。A、自动保压；B、常用制动；C、自动充风；D、紧急制动。
考题
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。
考题
电空制动控制器在“制动位”时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡风缸压力空气，使列车制动。
考题
在地铁车辆的空电联合制动方式中，（）优先制动。A、空气制动B、电制动
考题
在地铁车辆的空电联合制动方式中，空气制动优先制动。
考题
在所有制动模式中，除了（），电、空制动具有防滑保护。A、停车制动B、紧急制动C、常用制动D、快速制动
考题
在所有制动模式中，除了停车制动，电、空制动具有（）。A、电制动优先B、紧急制动C、常用制动D、防滑保护
考题
列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，电制动有优先权，由于电制动负载较高制动力缺少，由（）补充。A、气制动B、反馈制动C、电阻制动D、常用制动
考题
填空题DKZ5型车辆常用制动分（）级。包括电制动和空气制动，优先使用电制动；电制动又由（）制动和（）制动组成。
考题
单选题常用制动采用（）混合制动并优先使用（）。A
电、空制动，电制动B
油、气制动，气制动C
油、气制动，油制动D
电、空制动，空气制动
考题
单选题CRH2A型动车组常用制动采用电、空结合的复合制动方式，电制动优先，所承担的制动能量占全部制动能量的（）%。A
95B
97C
96D
90
考题
判断题在地铁车辆的空电联合制动方式中，空气制动优先制动。A
对B
错
考题
填空题SS9机车空气电阻联合制动装置把机车准恒速（）及DK-1型机车电空制动机技术有机结合，常用制动时优先使用电制动。
考题
单选题在地铁车辆的空电联合制动方式中，（）优先制动。A
空气制动B
电制动
考题
单选题DK-1型电空制动机，当电源失电时则会产生（）。A
自动保压；B
常用制动；C
自动充风；D
紧急制动。
考题
判断题常用制动时，电-空制动优先。A
对B
错
