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按调度命令终止停电时间提前（）下车顶，如故障没处理完，应再次办理申请停电手续。
- A、3min
- B、4min
- C、5min
参考答案
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考题
电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业，接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。此题为判断题(对，错)。
考题
电力机车乘务员运行中需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业，接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。
考题
一、二次设备停电检修或更换后，如需进行并网调试，应在（）中提前说明，并提前向国调相关专业处室办理启动调试申请；如仅需进行不带电情况下的运行状态多次变更的调试，应经国调值班调度员批准后进行。A、年度设备停电计划B、月度设备停电计划C、周设备停电计划D、停电工作票申请
考题
牵引变电所无权自行停电的设备要按下列要求办理：（）A、属供电调度管辖的设备，作业前由值班员向供电调度申请停电，申请时要说明作业的内容、时间、安全措施、班组和工作领导人的姓名。供电调度员审查无误后发布停电作业命令。供电调度员在发布停电作业命令时，受令人要认真复诵，经确认无误后，方可给命令编号和批准时间，发令人和受令人同时填写作业命令记录，并由值班员将命令编号和批准时间填入工作票中B、对不属供电调度管辖、给非牵引负荷供电的设备停电时，由值班员向用电主管单位办理停电作业的手续，并将准予停电的设备、时间、范围、作业内容及双方联系人的姓名记入值班日志或有关记录中C、在同１个停电范围内有几个作业组同时作业时，值班员不须要分别办理停电作业申请
考题
（1）按预备会规定时间，提前到达车站签到，接受（2）调度发布的作业命令，及时记入命令票。向供电调度复诵无误后，供电调度给予命令编号和批准时间，取得作业命令后，立即通知（3）。与工作领导人保持联络通畅，掌握现场作业信息。在离作业结束时间（4）分钟时，提醒（5）。（2）处应选（）。A、行车B、供电C、列车D、路局
考题
机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时，申请停电和登顶作业的调度命令，接收命令后准许登顶，高压隔离故障受电弓，清除车顶异物，重新进行车顶绝缘检测若正常，使用（）受电弓维持运行，否则立即请求救援。A、另一架B、前C、后
考题
单选题驻站联络员提前到达作业的车站并报告电调已到达车站。最晚于施工前（1）分钟办理完毕车站（运统-46）登记。向（2）调度员申请准许停电或封锁调度命令，接到准许停电或封锁的调度命令后及时传达给（3），可以上线路做准备工作。每（4）分钟联系一次，确保通讯设备状态良好。作业已结束，与工作领导人确认现场已全部撤离后，要向（5）调度员消除调度命令。（4）处应选（）。A
1~2B
2~3C
3~4D
3~5
考题
填空题在机务段，车间必须提前向机务段安全科申请，并按规定办理相关手续，由车间汇报段调度科，调度科经请示主管领导同意后下达登顶作业命令，车载设备车间接到（）登顶作业命令，方可组织进行作业。严禁擅自登车顶。
考题
单选题电力机车在运行途中，车顶发生故障（如刮弓、瓷瓶爆炸、车顶有异物等），应立即停车，查明故障情况，并向（）汇报，请求停电处理。A
电力调度员B
行车调度员C
机车调度员D
车站值班员
考题
单选题驻站联络员提前到达作业的车站并报告电调已到达车站。最晚于施工前（1）分钟办理完毕车站（运统-46）登记。向（2）调度员申请准许停电或封锁调度命令，接到准许停电或封锁的调度命令后及时传达给（3），可以上线路做准备工作。每（4）分钟联系一次，确保通讯设备状态良好。作业已结束，与工作领导人确认现场已全部撤离后，要向（5）调度员消除调度命令。（1）处应选（）。A
10B
20C
30D
40
考题
单选题机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时，申请停电和登顶作业的调度命令，接收命令后准许登顶，高压隔离故障受电弓，清除车顶异物，重新进行车顶绝缘检测若正常，使用（）受电弓维持运行，否则立即请求救援。A
另一架B
前C
后
考题
判断题电力机车乘务员运行中需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业，接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。A
对B
错
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