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实际上扣时的扭矩与推荐的最佳扭矩会有一定误差,但应控制在最小扭矩和最大扭矩的范围内。


参考答案

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考题 增压柴油机在低速运转时发出的扭矩与增压度有关,根据经验最低转速时的最大扭矩应该是:() A、扭矩³增压度B、低速时的扭矩³增压度C、最低稳定转速时的扭矩³增压度D、标定转速时的标定扭矩³增压度

考题 APl套管紧扣扭矩推荐的最大扭矩是最小扭矩的()%。 A、150B、200C、230

考题 APl套管紧扣扭矩推荐的最小扭矩是最佳扭矩的()%。 A、25B、55C、75

考题 下套管时观察大钳扭矩表,紧扣扭矩达到设计要求,紧扣情况做到()。A、留一扣B、留两扣C、留三扣D、不留余扣

考题 工作者在使用扭矩扳手前应明确扭矩扳手的工作状态() ①是否合格, ②设定值, ③有效期, ④使用工位, ⑤目前是否发生突变, ⑥检测螺母扭矩时,螺母扭矩范围是否与扭矩扳手量程范围相符。A、①②③⑥B、①②③④C、①②③④⑤⑥D、①②③④⑤

考题 操作油管钳上扣时先用高转速上扣,再改为低转速工作,直至油管扣上至最佳扭矩。

考题 非磁钻铤上扣扭矩为同类尺寸扣型钢性钻铤上扣扭矩为()A、100%B、80-85%C、70%

考题 ()上扣扭矩低于正常扭矩。

考题 非磁钻铤上扣扭矩为同类尺寸钻铤上扣扭矩的70%。

考题 在用扭力扳手安装螺栓时,最好用扳手拧动螺帽,如果只能用扳手拧动螺栓,拧紧的扭矩值如何确定?()A、拧紧的扭矩值=要求的扭矩值-克服螺栓杆和螺栓孔之间摩擦力的扭矩值。B、拧紧的扭矩值=要求的扭矩值+克服螺栓杆和螺栓孔之间摩擦力的扭矩值。C、拧紧的扭矩值=要求的扭矩值-克服螺帽和被连接件表面之间摩擦力的扭矩值。D、拧紧的扭矩值可以取要求扭矩值范围中的最大值,或比最大值大一定比例的值。

考题 钻具的最大上扣扭矩应是规定扭矩的多少倍?

考题 ()钻井装置采用电动机旋转上扣,上扣平稳,并可从扭矩表上观察上扣扭矩,避免了上扣扭矩过盈或不足。

考题 内燃机的扭矩储备系数指外特性上最大扭矩与标定扭矩之比。

考题 内燃机的扭矩储备系数指特性上最大扭矩与标定扭矩之比。

考题 载重汽车对扭矩特性的要求是()。A、选用扭矩储备系数较大B、最大扭矩时的转速高C、最大扭矩时的转速低D、最小扭矩时的转速高

考题 扣板(弹片)扣件扭矩应保持在(),弹条扣件扭矩是应保持在()。

考题 采用扭矩法进行高强度螺栓的紧固时,要求其初拧扭矩为施工扭矩的( )左右,终拧扭矩等于施工扭矩。A、30%B、50%C、70%D、90%

考题 高强度螺栓连接施工扭矩检验要求正确的是()A、要求检验所用工具其扭矩精度误差应不大于3%B、按每个节点数抽查10%,且不应少于2个C、测得的扭矩值应在0.9~1.1倍施工扭矩范围内D、扭矩检查可以在施工完成后的任一时刻进行

考题 门槛扭矩为()。A、拧紧设备起动扭矩B、拧紧设备最大扭矩C、连接件与被连接件贴合时的扭矩D、拧紧程序第一步结束时的扭矩

考题 汽油发动机最佳点火提前角是指发动机处于()良好工况下所对应的点火提前角。A、功率最大、扭矩最大B、功率最大、油耗最低C、转速最高、扭矩最小D、转速最低、扭矩最大

考题 在机翼根部的横截面上,()。A、剪力和弯矩最大,扭矩最小B、剪力为零,弯矩和扭矩最大C、剪力、弯矩和扭矩最大D、剪力和扭矩最大,弯矩为零

考题 填空题扣板(弹片)扣件扭矩应保持在(),弹条扣件扭矩是应保持在()。

考题 填空题高强度螺栓连接副扭矩检验含初拧、复拧、终拧扭矩的现场无损检验。检验所用的扭矩板手其扭矩精度误差应该不大地()%。高强度螺栓连接副扭矩检验分扭矩法检验和转角法检验两种,原则上检验法与施工法应相同。扭矩检验应在施拧1h后,()h内完成。

考题 多选题载重汽车对扭矩特性的要求是()。A选用扭矩储备系数较大B最大扭矩时的转速高C最大扭矩时的转速低D最小扭矩时的转速高

考题 单选题关于紧固高强度螺栓的说法,正确的是()。A 初拧扭矩为施工扭矩的50%左右,复拧扭矩等于或略大于初拧扭矩,终拧扭矩等于施工扭矩B 初拧扭矩为施工扭矩的50%左右,复拧扭矩等于或略大于施工扭矩,终拧扭矩等于施工扭矩C 初拧扭矩为施工扭矩的30%左右,复拧扭矩等于或略大于初拧扭矩,终拧扭矩等于施工扭矩D 初拧扭矩为施工扭矩的30%左右,复拧扭矩等于或略大于施工扭矩,终拧扭矩等于施工扭矩

考题 填空题()上扣扭矩低于正常扭矩。

考题 判断题非磁钻铤上扣扭矩为同类尺寸钻铤上扣扭矩的70%。A 对B 错