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检测前轮侧滑量的目的是什么？

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考题 测前轮的侧滑量。使用的检测设备主要有()和()两种。
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考题 检测前轮侧滑量是为了确定紧急制动时的侧滑程度。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾角配合是否恰当，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。此题为判断题(对，错)。
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考题 安全环保检测线ABS工位的检测项目是前轮侧滑量、制动性能和车速表指示误差。
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考题 检测前轮侧滑量的目的是（）A、确知前轮前束与前轮外倾的配合是否恰当B、确知前轮前束与主销内倾的配合是否恰当C、确知前轮外倾与主销内倾的配合是否恰当D、确知前轮外倾与主销后倾的配合是否恰当
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考题 由制动、侧滑、车速、灯光、废气、噪声及前轮定位所组成的检测线是什么？
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考题 驾驶车辆试验，用侧滑仪检验前轮的侧滑量不是超过（）。
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考题 根据国家标准规定，用侧滑试验台检测前轮侧滑量，妻子不应超过±5m/km。
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考题 检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。
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考题 下列内容不属于机动车安全环保检测站检测项目的是：（）A、制动性能检测；B、车轮的动平衡；C、前轮的侧滑量；D、汽车外观的检查。
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考题 某车使用滑板式侧滑试验台做前轮侧滑量的检测，其侧滑量值大于+5m/km，是下列哪些原因造成的？（）A、前轮前束过大或前轮外倾过小B、前轮前束过小或前轮外倾过大C、主销后倾角变化D、主销内倾角变化
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考题 汽车侧滑量的检测就是检测前轮定位情况。
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考题 前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾配合是否恰当，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。（）
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考题 某载货汽车发现前轮磨损异常，现通过在侧滑试验台进行侧滑量检测分析故障原因。该车在同样条件下后退进行检测，检测时侧滑量值为-6m/km，则引起侧滑量变化的主要原因为：（）A、前轮前束B、主销后倾C、主销内倾D、前轮外倾
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考题 某载货汽车发现前轮磨损异常，现通过在侧滑试验台进行侧滑量检测分析故障原因。侧滑量检测时，汽车通过侧滑试验台的车速应控制在：（）A、2～4km/hB、3～5km/hC、5～10km/hD、10～15km/h
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考题 检测前轮侧滑量的目的是为了确知前轮前束与前轮外倾的配合是否恰当（）
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考题 转向轮定位值的检测，下面说法不正确的？（）A、转向定位参数主销后倾、主销外倾、前轮外倾、前轮前束B、用侧滑仪检查前轮侧滑量，若侧滑量符合标准，其它也符合标准C、自动回正力差，调大主销内倾角D、测量转向轮的仪器水准仪、转角仪和前束尺
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考题 问答题检测前轮侧滑量的目的是什么？
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考题 单选题下列内容不属于机动车安全环保检测站检测项目的是：（）A 制动性能检测；B 车轮的动平衡；C 前轮的侧滑量；D 汽车外观的检查。
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考题 单选题某车使用滑板式侧滑试验台做前轮侧滑量的检测，其侧滑量值大于+5m/km，是下列哪些原因造成的？（）A 前轮前束过大或前轮外倾过小B 前轮前束过小或前轮外倾过大C 主销后倾角变化D 主销内倾角变化
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考题 判断题检测前轮侧滑量的目的是为了确知前轮前束与前轮外倾的配合是否恰当（）A 对B 错
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考题 单选题检测前轮侧滑量的目的是（）A 确知前轮前束与前轮外倾的配合是否恰当B 确知前轮前束与主销内倾的配合是否恰当C 确知前轮外倾与主销内倾的配合是否恰当D 确知前轮外倾与主销后倾的配合是否恰当
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考题 判断题汽车侧滑量的检测就是检测前轮定位情况。A 对B 错
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考题 判断题检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。A 对B 错
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考题 问答题由制动、侧滑、车速、灯光、废气、噪声及前轮定位所组成的检测线是什么？
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考题 判断题根据国家标准规定，用侧滑试验台检测前轮侧滑量，妻子不应超过±5m/km。A 对B 错
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考题 填空题测前轮的侧滑量。使用的检测设备主要有（）和（）两种。
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