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调车监控车载感应器与地感的距离为()。

  • A、120—300mm
  • B、130—300mm
  • C、140—300mm

参考答案

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考题 ATP车载单元监控第一次的后退距离为2m。再次后退的允许距离为()。

考题 调车监控地感距信号机的最长距离1100m。

考题 列控车载设备速度监控曲线的构成分成()、目标速度监控区、安全距离区。目标速度监控区根据()模型构成目标距离监控曲线。

考题 列控车载设备CTCS-3级的控车模式有完全监控,引导,目视行车,调车,隔离,待机等模式;CTCS-2级为后备控车模式,有完全监控,部分监控,目视行车,调车,隔离,待机和机车信号等模式。

考题 在调车监控模式下,列控车载设备不考虑轨道电路的信息。

考题 CTCS3-300T型列控车载设备进行调车作业时,司机按压调车按钮,列控车载设备按固定限制速度()km/h(顶棚),监控列车前进或折返运行。

考题 STP车载设备与LKJ系统设备之间应加装(),实现双边通信的物理隔离和数据转换,记录LKJ与STP车载主机之间信息交互发生的主要事件,并可转储分析。A、列车监控接口盒B、调车监控接口盒C、无线接口盒D、车务监控接口盒

考题 调车监控车载感应器与地感的距离150—300mm。

考题 调车监控在没有()信号(专用线、段管线)的道岔、尽头线、机车转盘检修库等需要监控的地点前设置地面感应器也可以提示,监控机车的运行。A、容许B、调车C、接近

考题 CTCS-2级列控车载设备的控车模式有安全监控、部分监控、()、目视行车、调车、()和待机模式。

考题 ()是调车监控系统车载设备的核心功能单元。A、车载主机B、监控装置C、数传电台D、查询主机

考题 调车监控在没有调车信号(专用线、段管线)的道岔、尽头线、机车转盘检修库等需要监控的地点前设置地面感应器也可以提示,监控机车的运行。

考题 车载设备过电分相需在地面安设四个地面感应器,其中1#(4#)地面感应器与2#(3#)之间的距离是根据列车最高运行速度和系统动作时间确定的。

考题 经道岔直向发车时,列控车载设备按照()模式运行。A、调车B、完全监控C、目视行车D、部分监控

考题 车载主机是指系统中为实现对调车机车作业安全控制,用来接收地面主机传送的()及有关信息,并进行相应的加工处理后,与既有的列车运行监控记录装置交换显示的控制信息的车载设备。A、无线调车机车信号B、调车作业通知单C、调度命令D、A和B

考题 判断题调车监控车载感应器与地感的距离150—300mm。A 对B 错

考题 单选题调车监控地感距信号机的最长距离()。A 1000mB 1100mC 1200m

考题 单选题车载主机是指系统中为实现对调车机车作业安全控制,用来接收地面主机传送的()及有关信息,并进行相应的加工处理后,与既有的列车运行监控记录装置交换显示的控制信息的车载设备。A 无线调车机车信号B 调车作业通知单C 调度命令D A和B

考题 单选题STP车载设备与LKJ系统设备之间应加装(),实现双边通信的物理隔离和数据转换,记录LKJ与STP车载主机之间信息交互发生的主要事件,并可转储分析。A 列车监控接口盒B 调车监控接口盒C 无线接口盒D 车务监控接口盒

考题 判断题调车监控在没有调车信号(专用线、段管线)的道岔、尽头线、机车转盘检修库等需要监控的地点前设置地面感应器也可以提示,监控机车的运行。A 对B 错

考题 判断题调车监控地感距信号机的最长距离1100m。A 对B 错

考题 判断题列控车载设备CTCS-3级的控车模式有完全监控,引导,目视行车,调车,隔离,待机等模式;CTCS-2级为后备控车模式,有完全监控,部分监控,目视行车,调车,隔离,待机和机车信号等模式。A 对B 错

考题 单选题调车监控车载感应器与地感的距离为()。A 120—300mmB 130—300mmC 140—300mm

考题 单选题调车监控在没有()信号(专用线、段管线)的道岔、尽头线、机车转盘检修库等需要监控的地点前设置地面感应器也可以提示,监控机车的运行。A 容许B 调车C 接近

考题 判断题车载设备过电分相需在地面安设四个地面感应器,其中1#(4#)地面感应器与2#(3#)之间的距离是根据列车最高运行速度和系统动作时间确定的。A 对B 错

考题 单选题()是调车监控系统车载设备的核心功能单元。A 车载主机B 监控装置C 数传电台D 查询主机

考题 填空题ATP车载单元监控第一次的后退距离为2m。再次后退的允许距离为()。