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如果发电机不发电，或发出的电压过低，就会造成蓄电池亏电。

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考题 GK1C机车发电在建压过程中,发电机的励磁电流由蓄电池供电,发电机处于()发电状态,当发电机电压超过蓄电池电励磁电流由发电机自身提供,发电机则处于()发电状态。
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考题 蓄电池在（）向用电设备供电。A.发电机不工作或输出电压过低时-B.起动发动机时-C.发电机短时间超载时-D.蓄电池存电不足时-ABC
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考题 当发电机组与电网间进行有功功率交换时，如果发电机的电压落后电网电压，则发电机()A、发出功率，发电机减速B、发出功率，发电机增速C、吸收功率，发电机减速D、吸收功率，发电机增速
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考题 发电机在实际运行中,造成失步的原因主要有()。 A、系统发生短路故障B、发电机励磁系统发生故障C、发电机电动势过低或功率因数过高D、系统电压过低
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考题 如出现发电机输出电流长时间不能满足汽车用电器的需求会容易造成（）结果A定子线圈烧B整流管损坏C蓄电池亏电D转子线圈烧
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考题 车辆的其他状况均可，但前照灯不亮，最易产生此故障的原因是（）。A、交流发电机输出电压过低B、发电机电压调节器不良C、蓄电池电压过低D、前照灯搭铁不良
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考题 发电机不发电或发出电压低，可能出现的原因是下面哪一个（）A、发电机内部故障B、蓄电池亏电压重C、C、B都不对
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考题 对于12V电系的车辆，起动发动机后，电压表指示10V，则表示（）。A、蓄电池正常B、发电机不工作C、蓄电池亏电D、发电机正常
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考题 蓄电池在（）向用电设备供电。A、发电机不工作或输出电压过低时B、起动发动机时C、发电机短时间超载时D、蓄电池存电不足时
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考题 发电机在运行中，如果没有蓄电池与之并联，当某种原因负载突然减少，就会造成（）。A、发电机电压瞬时过高B、电压瞬时过低C、因有调节器电压不变D、电压大幅度波动
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考题 当蓄电池存电不足且发电机负荷较小时，发电机发出的部分电能将转化为化学能存入（）中。
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考题 直流发电机发出的电压低于蓄电池的电压时，断流器能自动地将发电机和蓄电池之间的电路（）。A、断开B、闭合C、导通D、加压
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考题 蓄电池电压过低，所造成现象是（）。A、起动发电机转速低B、起机时电压表指针急剧下降C、柴油机起不了机D、起机后不能发电
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考题 蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。A、固定发电B、故障励磁C、辅助发电
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考题 发电机一般发出的电相线间的电压为（）V。
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考题 发电机调节器的断流器作用是（）。A、自动调节电压B、当发电机电压高于蓄电池电压时，可向蓄电池充电C、当发电机发出的电压低于蓄电池电压时，将发电机和蓄电池之间的电路断开D、自动调节电流
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考题 汽车使用的硅整流发电机是与蓄电池并联工作的，由于这电路组成的特点，所以不会产生（）的现象。A、发电机向蓄电池过流充电B、电压的尖峰脉冲C、过电压D、无线电干扰E、发电机向蓄电池充电
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考题 发电机皮带过松有什么危害（）A、发电机不发电或发出电压低B、蓄电池不充电或充电电流小C、C、B都对
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考题 某些农用车仍有少量直流发电机，配用有三联调节器，其中节流器的作用是（）。A、防止蓄电池电流倒流入发电机，将发电机烧坏B、使发电机输出电流不超过允许值，防止烧坏电枢线圈C、使发电机电压不超过允许值，防止烧坏电设备D、防止发电机输出电流倒流入蓄电池，将蓄电池烧坏
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考题 汽车整流发电机的“外特性”是指（）间的关系。A、发电机的输出电压与蓄电池电压B、转速一定时，发电机的输出电流与端电压C、转速一定时，发电机的输出电流与蓄电池电充电电流D、当转速在变化情况下，发电机的输出电流与端电压E、当转速在变化情况下，发电机的输出电流与蓄电池电充电电流
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考题 车辆的其他状况均可，但汽车前照灯不够亮，最易产生此故障的原因是（）。A、交流发电机输出电压过低B、发电机的电压调节器不良C、蓄电池电压过低D、前照灯的灯具搭铁不良
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考题 多选题蓄电池在（）向用电设备供电。A发电机不工作或输出电压过低时B起动发动机时C发电机短时间超载时D蓄电池存电不足时
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考题 单选题直流发电机发出的电压低于蓄电池的电压时，断流器能自动地将发电机和蓄电池之间的电路（）。A 断开B 闭合C 导通D 加压
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考题 单选题当发电机电压较低时，励磁电流经过低速触点，使发电机磁场增强，发电机的电压伴随着（）增加而升高。A 转速B 蓄电池C 触点D 绕组
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考题 判断题如果发电机不发电，或发出的电压过低，就会造成蓄电池亏电。A 对B 错
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考题 多选题蓄电池电压过低，所造成现象是（）。A起动发电机转速低B起机时电压表指针急剧下降C柴油机起不了机D起机后不能发电
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考题 单选题发电机在运行中，如果没有蓄电池与之并联，当某种原因负载突然减少，就会造成（）。A 发电机电压瞬时过高B 电压瞬时过低C 因有调节器电压不变D 电压大幅度波动
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