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车站控制模式下向X接车口办理发车进路正确步骤是（）。
- A、直接办理发车进路
- B、先按压X允许改方按钮再办理发车进路
- C、先按压功能按钮，再按压X允许改方按钮，命令下达
- D、先按压功能按钮，再按压X允许改方按钮，命令下达，最后办理发车进路
参考答案
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考题
车站由分散自律控制模式转为非常站控模式或设备故障无进路预告信息时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)办理列车接车(通过)时,使用调度通信台(FAS)将进路预告信息告知司机,内容包括()、()、到开(通过)()。多方向车站办理发车(通过列车)时应预告()。
考题
使用自动站间闭塞法行车时,发车站在办理发车进路前,须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,在取消发车进路后,须通知接车站。()
此题为判断题(对，错)。
考题
使用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知接车站。
考题
关于四线制方向电路的监督电源下列说法正确的是（）。A、监督电源由接车站送往发车站B、监督电源由发车站送往接车站C、发车进路已经办理接车站仍测量到对方站送出的监督电源D、区间有车接车站仍测量到对方站送出的监督电源
考题
车站控制模式下向X口办理发车进路正确步骤是（）。A、直接办理发车进路B、先按压X允许改方按钮再办理发车进路C、先按压功能按钮，再按压X允许改方按钮，命令下达D、先按压功能按钮，再按压X允许改方按钮，命令下达，最后办理发车进路
考题
双向自动闭塞，若某站要由接车站改为发车站，在确认区间空闲，监督区间表示灯灭灯时，只需（）就可使方向电路自动改变运行方向。A、办理接车进路B、办理发车进路C、按下发车辅助按钮D、按下接车辅助按钮
考题
单选题车站控制模式下向X接车口办理发车进路正确步骤是（）。A
直接办理发车进路B
先按压X允许改方按钮再办理发车进路C
先按压功能按钮，再按压X允许改方按钮，命令下达D
先按压功能按钮，再按压X允许改方按钮，命令下达，最后办理发车进路
考题
单选题关于四线制方向电路的监督电源下列说法正确的是（）。A
监督电源由接车站送往发车站B
监督电源由发车站送往接车站C
发车进路已经办理接车站仍测量到对方站送出的监督电源D
区间有车接车站仍测量到对方站送出的监督电源
考题
单选题车站控制模式下向X口办理发车进路正确步骤是（）。A
直接办理发车进路B
先按压X允许改方按钮再办理发车进路C
先按压功能按钮，再按压X允许改方按钮，命令下达D
先按压功能按钮，再按压X允许改方按钮，命令下达，最后办理发车进路
考题
单选题下列辅助改方手续办理正确的是（）A
先办理发车进路再办理辅助改方B
先办理辅助改方再办理发车进路C
先按压允许改方按钮再办理发车进路D
原发车站先办理接车进路会影响方向电路的动作
考题
单选题某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路，车站值班员办理好K115次Ⅱ道通过进路时，采取分段排列的方式，先按压接车进路始端→按压接车进路终端，再按压发车进路始端（此按钮未按到位）→按压发车进路终端，列车接近时，车站值班员发现进站信号开放，出站信号未开放，发车进路上点亮白光带，形成Ⅱ道接车延续进路，车站值班员应（）。A
按压总取消按钮和下行Ⅱ道发车进路的始端按钮将延续进路取消，开放Ⅱ道出站信号办理列车通过B
直接按压Ⅱ道发车进路的始端按钮开放Ⅱ道出站信号办理列车通过C
按压总人工解锁按钮和接车进路的始端按钮取消接车进路，重新开放通过信号D
按压总人工解锁按钮和下行Ⅱ道发车进路的始端按钮将延续进路取消，再按压总取消按钮和接车进路的始端按钮取消接车进路，重新开放通过信号
考题
单选题双向自动闭塞，若某站要由接车站改为发车站，在确认区间空闲，监督区间表示灯灭灯时，只需（）就可使方向电路自动改变运行方向。A
办理接车进路B
办理发车进路C
按下发车辅助按钮D
按下接车辅助按钮
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