网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

自阀紧急制动,制动缸压力高于或低于规定压力是因为()压力调整不当。


参考答案

更多 “自阀紧急制动,制动缸压力高于或低于规定压力是因为()压力调整不当。” 相关考题
考题 自阀紧急制动位,自阀放风阀能直接排出()的压力空气,以达到紧急制动的目的。 A、均衡风缸B、列车管C、制动缸D、工作风缸

考题 《压力容器安全技术监察规程》规定,压力容器的设计压力不得( )最高工作压力,装有安全泄放装置的压力容器,其设计压力不得( )安全阀的开启压力或爆破片的爆破压力。 A、低于高于B、高于低于C、低于低于D、高于高于

考题 紧急制动时,紧急电磁阀失电使总风经电空转换模块进入空重车调整阀,产生一个经载荷调整的紧急预控压力,通过中继阀给制动缸释迦紧急制动压力。()

考题 JZ-7型制动机自阀手把移到紧急制动位,制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因?

考题 当自阀施行紧急制动时,紧急限压阀怎样限制了制动缸的压力?

考题 如果压井时,由于节流阀调整不当,使立压高于压井曲线应有的压力值,则井底压力会:()A、低于平衡压力B、高于平衡压力C、不变,正好平衡地层压力

考题 120型控制阀紧急制动时,副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120~150kPA时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“()”,成为2个阶段。

考题 自阀紧急制动后,制动缸压力最高升至()kPa。A、250-350B、300-400C、420-450

考题 JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时,自阀放风阀能直接排出()内的压力空气,以达到紧急制动的目的。A、制动缸管B、均衡风缸管C、制动管D、紧急风缸

考题 紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是()。A、安全阀座缩堵Ⅱ堵塞B、安全阀座缩堵Ⅲ堵塞C、分配阀安全阀压力调整失效D、安全阀座缩堵Ⅰ堵塞

考题 入段机车退勤前确认单阀全制动、自阀制动区,机车制动缸压力不低于300kPa,机车总风缸压力不低于300 kPa。

考题 单阀在全制动位,机车制动缸压力规定为300kPa,旋转单阀的()可改变调整压缩量,调整单阀全制动压力。

考题 自阀手把移到紧急制动位,单阀手把推至单缓位,12-15秒后制动缸压力下降。

考题 自阀手把常用制动区,BCCP响应()压力变化,机车制动缸压力上升。

考题 自阀非常制动后,制动缸压力高于或低于规定压力()。A、紧急限压阀调整不当B、均衡风缸表管堵C、凸轮磨耗过短D、供气阀杆过短

考题 容积室的压力受()的控制,按规定要求,大型养路机械紧急制动时的制动缸最高压力为450kPA.。A、电控阀B、安全阀C、紧急放风阀

考题 紧急制动位制动缸压力超过规定压力的原因有()。A、分配阀安全阀故障B、高压安全阀故障C、低压安全阀故障D、电动放风阀故障

考题 当高温库的蒸发压力调节阀节流后,就会使()。A、阀后压力与吸气压力相同B、阀后压力高于吸气压力C、阀后压力低于吸气压力D、阀后压力有时高于而有时低于吸气压力

考题 多选题紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是()。A安全阀座缩堵Ⅱ堵塞B安全阀座缩堵Ⅲ堵塞C分配阀安全阀压力调整失效D安全阀座缩堵Ⅰ堵塞

考题 单选题容积室的压力受()的控制,按规定要求,大型养路机械紧急制动时的制动缸最高压力为450kPA.。A 电控阀B 安全阀C 紧急放风阀

考题 填空题单阀在全制动位,机车制动缸压力规定为300kPa,旋转单阀的()可改变调整压缩量,调整单阀全制动压力。

考题 单选题自阀紧急制动后,制动缸压力最高升至()kPa。A 250-350B 300-400C 420-450

考题 填空题自阀紧急制动,制动缸压力高于或低于规定压力是因为()压力调整不当。

考题 单选题自阀紧急制动后,制动缸压力可达到()公斤/平方厘米。A 3B 3.4-3.6C 4.2—4.5

考题 单选题紧急制动位制动缸压力超过规定压力的原因有()。A 分配阀安全阀故障B 高压安全阀故障C 低压安全阀故障D 电动放风阀故障

考题 单选题自阀非常制动后,制动缸压力高于或低于规定压力()。A 紧急限压阀调整不当B 均衡风缸表管堵C 凸轮磨耗过短D 供气阀杆过短

考题 单选题当高温库的蒸发压力调节阀节流后,就会使()。A 阀后压力与吸气压力相同B 阀后压力高于吸气压力C 阀后压力低于吸气压力D 阀后压力有时高于而有时低于吸气压力