考题
DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
考题
空气制动阀在空气位操作时,欲使列车缓解,应将空气制动阀手把置运转位。()
此题为判断题(对，错)。
考题
简述空气制动阀空气位操纵时缓解位的作用原理？
考题
“空气位”操作时，空气制动阀在缓解位时，（）。A、列车全部缓解B、列车不能缓解C、车辆缓解，机车保压D、机车缓解，车辆保压
考题
简述空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。
考题
空气位操纵时，空气制动阀在“缓解”位，只能缓解车辆，不能缓解机车。
考题
空气位操纵，就是将电空制动机转换成（），并且由空气制动阀来操纵全列车的制动、缓解及保压。
考题
空气位操作，机车需缓解时，可（）空气制动阀手把。
考题
空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。
考题
空气制动阀在空气位操作时，欲使列车缓解，应将空气制动阀手把置运转位。
考题
空气位操作，操纵小闸可控制列车的制动与缓解，但缓解机车需（）来实现。
考题
在空气位操纵时，将空气制动阀置“缓解”位，此时的状态为：（）A、机车缓解，列车保压B、列车缓解，机车保压C、列车不能缓解D、列车全部缓解
考题
在空气位时，空气制动阀只操作机车的制动与缓解。
考题
空气位操纵时，要向机车缓解，置需将空气制动阀置于“缓解”位即可。
考题
在空气位操纵时，将空气制动阀“缓解”位，此时状态为列车（）。
考题
单选题“空气位”操作时，空气制动阀在缓解位时，（）。A
列车全部缓解B
列车不能缓解C
车辆缓解，机车保压D
机车缓解，车辆保压
考题
填空题在空气位操纵时，将空气制动阀“缓解”位，此时状态为列车（）。
考题
填空题空气位操作，机车需缓解时，可（）空气制动阀手把。
考题
问答题简述空气制动阀空气位操纵时缓解位的作用原理？
考题
填空题DK-1型制动机通过“电——空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（）的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
考题
单选题在空气位操纵时，将空气制动阀置“缓解”位，此时的状态为：（）A
机车缓解，列车保压B
列车缓解，机车保压C
列车不能缓解D
列车全部缓解
考题
问答题简述空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。
考题
判断题空气位操纵时，空气制动阀在“缓解”位，只能缓解车辆，不能缓解机车。A
对B
错
考题
判断题空气位操纵时，要向机车缓解，置需将空气制动阀置于“缓解”位即可。A
对B
错
考题
填空题“空气位”操作时，操纵空气制动阀可控制列车的制动与缓解，但缓解机车需要（）而实现。
考题
判断题空气制动阀在空气位操作时，欲使列车缓解，应将空气制动阀手把置运转位。A
对B
错
考题
填空题空气位操作，操纵小闸可控制列车的制动与缓解，但缓解机车需（）来实现。
