考题
站内电码化已发码的区段,当()后,轨道电路应能自动恢复到调整状态。
考题
站内电码化电路中,正线正反方向进路为“逐段(预先)发码”方式,到发线为“占用发码”方式。()
此题为判断题(对，错)。
考题
站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为“占用发玛”方式。此题为判断题(对，错)。
考题
站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段。此题为判断题(对，错)。
考题
关于站内电码化错误的说法是（）A、只对列车发码B、只对调车发码C、对列车和调车均能发码D、对列车和调车均不发码
考题
关于站内电码化正确的说法是（）。A、只对列车发码B、只对调车发码C、对列车和调车均能发码
考题
电码化按发码时机可分为：固定切换、脉动切换、占用叠加、和长发码四种。
考题
站内电码化电路中，正线正反方向进路为“逐段（预先）发码”方式，到发线为“占用发码”方式。
考题
站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入区段，终止于列车驶入下一区段。
考题
站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段。
考题
ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。A、HU码B、H码C、闭环检测码D、载频切换码
考题
站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
考题
站内电码化区化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
考题
关于站内电码化正确的说法是（）A、只对列车发码B、只对调车发码C、对列车和调车均能发码D、都不发码
考题
关于站内电码化，正确的说法是（）。A、只对列车发码B、只对调车发码C、对列车和调车均能发码D、只对正线上的列车发码
考题
固定切换方式的站内电码化的发码时机终止于（）A、列车驶入区段B、列车出清区段C、列车完全进入区段D、列车驶入相邻的下一区段
考题
单选题ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。A
HU码B
H码C
闭环检测码D
载频切换码
考题
单选题关于站内电码化，正确的说法是（）。A
只对列车发码B
只对调车发码C
对列车和调车均能发码D
只对正线上的列车发码
考题
多选题关于站内电码化错误的说法是（）A只对列车发码B只对调车发码C对列车和调车均能发码D对列车和调车均不发码
考题
判断题站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入区段，终止于列车驶入下一区段。A
对B
错
考题
单选题关于站内电码化正确的说法是（）。A
只对列车发码B
只对调车发码C
对列车和调车均能发码
考题
判断题站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为"占用发码"方式。A
对B
错
考题
判断题电码化按发码时机可分为：固定切换、脉动切换、占用叠加、和长发码四种。A
对B
错
考题
单选题固定切换方式的站内电码化的发码时机终止于（）A
列车驶入区段B
列车出清区段C
列车完全进入区段D
列车驶入相邻的下一区段
考题
单选题四信息站内侧线电码化的发码时机为（）。A
占用发码B
接近发码C
预发码D
预叠加
考题
判断题站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本*区段，终止于列车驶入下一区段。A
对B
错
考题
单选题关于站内电码化正确的说法是（）A
只对列车发码B
只对调车发码C
对列车和调车均能发码D
都不发码
