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线路维修在既有线路基上整修路拱时，可做成1:20～1:40的人字坡。

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考题 非渗水性土筑成的路基可做成无路拱的路基面。()
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考题 我国单线路基的路拱横断面一般做成三角形，高 0.15m。此题为判断题(对，错)。
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考题 我国双线路基的路拱横断面一般做成梯形，高 0.2m。此题为判断题(对，错)。
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考题 轨道的木枕垫板顶面做成()的斜度，使线路上的钢轨具有适当的轨底坡。A.1:20B.1:30C.1:40D.1:100
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考题 跨度在()及以上的钢梁，桥上线路应设置上拱度。A.20mB.30mC.40mD.50m
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考题 既有线路基的爆破作业前应设好施工防护,驻站联络员在每次爆破前()小时应向车站提出“申请施工爆破表”。 A.1B.1.5C.2D.3
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考题 我国单线路基的路拱横断面做成三角形,高0.15m。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 线路在维修即有线路基上整修路拱时,可做成1:20~1:40的人字坡。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 改建既有线路基时，下述不正确的说法是( )。A.改建既有线路基的路肩高程，应符合新建路基标准 B.既有线路基的路肩宽度Ⅰ级铁路路堤应采用0.6m，路堑应采用0.4m C.当既有线路基面高度不变时，困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于 0.6m D.对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑，改建时不宜触动原边坡
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考题 在通车运营的既有线路上进行改建或增建第二线的路基施工与新线路基施工有共同点，也有不同点，显著的不同点是施工要在保证既有线的行车安全、完成（）的前提下进行。
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考题 拆除既有线路基边坡应估哪些准备工作？
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考题 非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为（）。单线路基面路拱的拱高为（），一次修筑的双线路基路拱拱高为（），底宽等于（）的宽度。
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考题 对路基面的形状，下述不正确的是（）。A、路基面形状应设计为三角形路拱B、路拱应由路中心线向两侧设4%的人字排水坡C、曲线加宽时路基面可改成平面，并设单向排水D、不同填料的基床表层衔接时，应设长度不小于10m的渐变段
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考题 改建既有线路基时，下述不正确的是（）A、改建既有线路基的路肩高程，应符合新建路基标准B、当落道下挖既有线路基时，非渗水土路基自线路中心向两侧做成4%的排水横坡C、当既有路基面高度不变时，困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于0.6mD、对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑，改建时不宜触动原边坡
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考题 我国双线路基的路拱横断面一般做成梯形，高0.2m。
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考题 跨度在（）及以上的钢梁，桥上线路应设置上拱度。A、20mB、30mC、40mD、50m
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考题 我国单线路基的路拱横断面一般做成三角形，高0.15m。
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考题 轨道的木枕垫板顶面做成（）的斜度，使线路上的钢轨具有适当的轨底坡。A、1：20B、1：30C、1：40D、1：100
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考题 填空题靠近墩台附近的腹拱应做成（）拱，大跨径拱桥的其它腹拱也可做成（）拱或（）拱，以免主拱圈变形时引起腹拱圈开裂。
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考题 单选题对路基面的形状，下述不正确的是（）。A 路基面形状应设计为三角形路拱B 路拱应由路中心线向两侧设4%的人字排水坡C 曲线加宽时路基面可改成平面，并设单向排水D 不同填料的基床表层衔接时，应设长度不小于10m的渐变段
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考题 单选题既有线路基的爆破作业前应设好施工防护，驻站联络员在每次爆破前（）小时应向车站提出“申请施工爆破表”。A 1B 1.5C 2D 3
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考题 判断题线路维修在既有线路基上整修路拱时，可做成1:20～1:40的人字坡。A 对B 错
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考题 判断题我国单线路基的路拱横断面一般做成三角形，高0.15m。A 对B 错
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考题 单选题轨道的木枕垫板顶面做成（）的斜度，使线路上的钢轨具有适当的轨底坡。A 1：20B 1：30C 1：40D 1：100
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考题 单选题改建既有线路基时，下述不正确的是（）A 改建既有线路基的路肩高程，应符合新建路基标准B 当落道下挖既有线路基时，非渗水土路基自线路中心向两侧做成4%的排水横坡C 当既有路基面高度不变时，困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于0.6mD 对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑，改建时不宜触动原边坡
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考题 判断题我国双线路基的路拱横断面一般做成梯形，高0.2m。A 对B 错
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考题 填空题非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为（）。单线路基面路拱的拱高为（），一次修筑的双线路基路拱拱高为（），底宽等于（）的宽度。
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