考题
在现行的集装箱货物多式联运中承运人或运输经营人采用的责任制有()
A、过失责任制B、网状责任制C、严格责任制D、统一责任制
考题
关于航空运输的损害赔偿，《华沙公约》经修改后实行的责任制度是( )。A. 过失责任制B. 主观责任制C. 无过失责任制D. 实际责任制
考题
《海牙规则》实行的承运人责任制是()。
A.无过失责任制B.不完全过失责任制C.过失责任制D.严格责任制
考题
侵权责任包括（ ）。A.相对责任和绝对责任B.过失责任和无过失责任C.主观责任和客观责任D.当事人责任和第三者责任
考题
华沙公约中的承运人责任制度是一种主观责任制，而危地马拉议定书中的制度则是一种客观责任制。
考题
多式联运公约的主要规定有：（）。A、对货物赔偿责任上采用统一责任制B、对货物赔偿责任采用网状责任制C、对货物赔偿责任采用分段责任制D、以推定过失原则确定联运人的赔偿责任
考题
修改后的《华沙条约》在航空损害赔偿方面采用（）。A、主观责任制B、客观责任制C、国家责任制D、国际责任制
考题
《华沙公约》对运送人责任确定的原则包括（）A、推定过失责任原则B、有限责任原则C、无限责任原则D、禁止免责原则E、过错推定原则
考题
（ ）主张只要行为人在客观上作出特定侵权行为或违约行为并造成损害结果，不论其主观有无过错，即使无法证明其有主观过错，仍应当依法承担民事法律责任。A、过错责任原则B、无过错责任原则C、过失责任原则D、无过失责任原则
考题
侵权损害赔偿的责任基础呈现多样化，其主要有（）。A、设定过失制B、推定过失制C、过失责任制D、无过失责任制
考题
国际货物运输中，《海牙规则》对海上运输承运人的损毁赔偿责任的认定是采用（）A、不完全过失责任制B、完全过失责任制C、严格责任制D、责任分担制
考题
《海牙规则》实行的承运人责任制是（）A、过失责任制B、严格责任制C、无过失责任制D、不完全过失责任制
考题
国际多式联运公约采用的责任基础为（）。A、完全过失责任制B、不完全过失责任制C、严格责任制D、结果责任制
考题
根据承担责任者主观上有无过错，可以将法律责任分为过错责任、（）和公平责任。A、主观责任B、客观责任C、无过错责任D、主客观责任
考题
多选题多式联运公约的主要规定有：（）。A对货物赔偿责任上采用统一责任制B对货物赔偿责任采用网状责任制C对货物赔偿责任采用分段责任制D以推定过失原则确定联运人的赔偿责任
考题
多选题《华沙公约》对运送人责任确定的原则包括（）A推定过失责任原则B有限责任原则C无限责任原则D禁止免责原则E过错推定原则
考题
单选题海牙规则对托运人实行（）。A
完全过失责任制B
不完全过失责任制C
相对过失责任制D
严格过失责任制
考题
单选题多式联运经营人的赔偿责任限制实行（）A
无过失责任制B
完全过失责任制C
统一责任制D
网状责任制
考题
单选题《海牙规则》实行的承运人责任制是（）。A
过失责任制B
严格责任制C
无过失责任制D
不完全过失责任制
考题
单选题根据承担责任者主观上有无过错，可以将法律责任分为过错责任、（）和公平责任。A
主观责任B
客观责任C
无过错责任D
主客观责任
考题
判断题华沙公约中的承运人责任制度是一种主观责任制，而危地马拉议定书中的制度则是一种客观责任制。A
对B
错
考题
单选题（ ）是指由签发多式联运单证的人对全程负责，并按照造成该货损的实际区段的责任限制予以赔偿。A
分割责任制 B
统一责任制C
网状责任制 D
推定过失责任制
考题
单选题修改后的《华沙条约》在航空损害赔偿方面采用（）。A
主观责任制B
客观责任制C
国家责任制D
国际责任制
考题
单选题目前，大多数国家的多式联运经营人均采用（ ）。A
分割责任制 B
统一责任制C
网状责任制 D
推定过失责任制
考题
单选题《华沙公约》规定的赔偿制度，经过四次修改后，现已采用（）制。A
主观责任B
过失责任C
客观责任D
实际责任
考题
判断题网状责任制的主要赔偿责任基础采用的是“推定过失责任制”。（ ）A
对B
错