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移动型铅蓄电池电解液的密度一般在15度时为()。

  • A、1.30--1.40
  • B、1.28--1.30
  • C、1.12--1.22
  • D、1.10—1.20

参考答案

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考题 铅蓄电池电解液相对密度越高越好。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 铅蓄电池在充电过程中,电解液的密度()。 A、不变B、减小C、增大D、先减小后增大

考题 铅蓄电池的常见故障有( )。 A、极板硫化B、内部短路C、内部断路D、电解液密度过低E、电解液密度过高

考题 铅蓄电池的电解液密度与开路电压有什么关系?

考题 下列关于汽车蓄电池的叙述不正确的是()。A、铅蓄电池的电解液比重是1.24~1.28B、铅蓄电池的电解液若溅到操作者的手上、皮肤上应立即用大量的清水冲洗C、蓄电池在放电时电解液密度下降D、蓄电池在充电时电解液密度下降

考题 铅蓄电池放电时,负极板铅释放电子,在电解液作用下变为硫酸铅。

考题 配制电解液时一般用密度为()的蓄电池专用()和合格的配制。

考题 铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01,蓄电池容量约下降()%的额定容量。

考题 铅蓄电池放电过程中电解液密度上升

考题 客车用铅蓄电池电解液的密度以()时的数值作为标准。A、0℃B、10℃C、20℃D、30℃

考题 铅蓄电池在放电过程中,电解液密度()。A、上升B、不变C、下降

考题 铅蓄电池电动势的大小,取决于电解液的相对密度和温度。

考题 冬季使用铅蓄电池时,要特别注意保持(),以免电解液相对密度(),致使()。

考题 铅蓄电池在放电时,活性物质微粒逐渐()、孔隙逐渐()、电解液相对密度逐渐()、蓄电池电动势逐渐()、内阻逐渐()。

考题 铅蓄电池充电时,电解液的变化情况是()。A、密度下降B、密度升高C、硫酸和水同量增多

考题 铅蓄电池放电时,消耗了硫酸而生成水,使电解液的密度下降。

考题 铅蓄电池电解液的相对密度越高越好。()

考题 已知汽车铅蓄电池电解液的密度为1.26g/cm3当温度上升20℃后,电解液密度约为()。A、1.16B、1.20C、1.24D、1.27

考题 蓄电池电解液密度一般为1.26~1.28为宜。

考题 单选题铅蓄电池充电时,电解液的变化情况是()。A 密度下降B 密度升高C 硫酸和水同量增多

考题 填空题铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01,蓄电池容量约下降()%的额定容量。

考题 单选题在室温200C时,用密度计测得四只蓄电池的电解液密度分别为以下四种蓄电池,试判断其中充电程度最足的是()A 电解液密度为1.26B 电解液密度为1.16C 电解液密度为1.06D 电解液密度为0.96

考题 填空题蓄电池电解液密度冬季充足电时为()、蓄电池电解液密度夏季充足电时为()。

考题 填空题电解液的电阻()。如6-Q-75型铅酸蓄电池在温度为+40℃时的内阻为()Ω,而在-20℃时内阻为()Ω,可见,内阻随温度降低而增大;电解液密度为()g/cm3(15℃)时其电阻最小。同时,在该密度下,电解液的()也比较小。密度过高、过低时,电解液的电阻都会()。因此,适当采用()电解液和()电解液温度,对降低蓄电池内阻、提高起动性能十分有利。

考题 单选题铅蓄电池在放电过程中,电解液密度()。A 上升B 不变C 下降

考题 填空题冬季使用铅蓄电池时,要特别注意保持(),以免电解液相对密度(),致使()。

考题 填空题铅蓄电池在放电时,活性物质微粒逐渐()、孔隙逐渐()、电解液相对密度逐渐()、蓄电池电动势逐渐()、内阻逐渐()。