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发动机通过悬置元件安装在车架上，目前广泛采用的悬置元件有橡胶悬置和（）。

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更多 “发动机通过悬置元件安装在车架上，目前广泛采用的悬置元件有橡胶悬置和（）。” 相关考题
考题 简述发动机的悬置结构形式及特点。
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考题 发动机前悬置软垫结构，限制了发动机（ ）最大跳动量。A.上下B.左右C.前后D.综合方向
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考题 理想ONE使用了哪些方案来优化整车NVH？（）A、优化增程器控制逻辑B、前侧窗双层隔音玻璃C、机舱和乘员舱采用大量隔音材料D、全车共布置的7个悬置，其中增程发电系统位置的悬置数量为4个
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考题 通常悬置的传递率大于（）dB时，可以认为悬置满足隔振要求。A、8B、10C、20D、25
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考题 为了达到良好的隔振效果，悬置支架的刚度设计与悬置刚度通常应遵循的两个标准是（）A、支架刚度无限大B、支架刚度应是悬置刚度的6~10倍C、支架最低频率大于200HZD、支架最低频率应在500HZ以上
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考题 在螺纹联接中采用悬置螺母或环槽螺母的目的是（）。
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考题 为什么要设置发动机悬置？发动机悬置系统的设计应满足的主要要求？ 
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考题 发动机通过悬置元件安装在车架上，目前广泛采用的悬置元件有（）和（）。
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考题 对车身的悬置有哪些要求？
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考题 试说明古代怀疑主义“悬置判断”的思想观点。
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考题 悬置判断的目的是为了获得（）。A、宁静B、知识C、真理D、信念
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考题 发动机前悬置软垫结构，限制了发动机（）最大跳动量。A、上下B、左右C、前后D、综合方向
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考题 发动机的悬置有哪些？通过动刚度和阻尼损失角与频率间的变化关系说明各种悬置的特点。
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考题 发动机的悬置结构形式及特点？
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考题 终止判断（epoche，又译为“悬置”）
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考题 独立式悬置系统与整体式悬置系统为各种车辆所采用之情形常是（）A、前者使用于大车，后者使用于小车B、二者各半C、不一定D、前者使用于小客车，后者使用于大客车或大卡车
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考题 填空题在螺纹联接中采用悬置螺母或环槽螺母的目的是（）。
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考题 单选题通常悬置的传递率大于（）dB时，可以认为悬置满足隔振要求。A 8B 10C 20D 25
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考题 多选题为了达到良好的隔振效果，悬置支架的刚度设计与悬置刚度通常应遵循的两个标准是（）A支架刚度无限大B支架刚度应是悬置刚度的6~10倍C支架最低频率大于200HZD支架最低频率应在500HZ以上
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考题 名词解释题终止判断（epoche，又译为“悬置”）
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考题 问答题发动机的悬置结构形式及特点？
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考题 问答题为什么要设置发动机悬置？发动机悬置系统的设计应满足的主要要求？
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考题 问答题对车身的悬置有哪些要求？
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考题 填空题发动机通过悬置元件安装在车架上，目前广泛采用的悬置元件有（）和（）。
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考题 问答题发动机的悬置有哪些？通过动刚度和阻尼损失角与频率间的变化关系说明各种悬置的特点。
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考题 填空题发动机通过悬置元件安装在车架上，目前广泛采用的悬置元件有橡胶悬置和（）。
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