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为满足汽车稍有不足转向特性的要求，应使汽车前轴的轮胎侧偏角略小于后轴的轮胎侧偏角。

参考答案

更多 “为满足汽车稍有不足转向特性的要求，应使汽车前轴的轮胎侧偏角略小于后轴的轮胎侧偏角。” 相关考题
考题 悬架是如何影响汽车的侧偏角的?侧偏角刚度如何影响侧偏角的? 如题,另外,比如横向稳定杆加在前轴能够增加前轴的侧偏角刚度,增加不足转向特性,这又是为何?
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考题 前、后轮侧偏刚度相等时，若前轴的（ ），汽车呈现出不足转向特性。A.侧向力小B.前轮的侧偏角小C.侧向力大D.前轮的侧偏角大
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考题 轮胎气压对转向特性的影响是，前轮气压（ ），将增加汽车的不足转向量。A.低B.轮胎的侧偏刚度低C.轮胎的侧偏刚度高D.高
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考题 轮胎侧偏角是（）的夹角，当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有过多转向特性。
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考题 具有不足转向特性的汽车，其后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧偏角的绝对值。
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考题 在研究轮胎侧偏力与侧偏角关系曲线时，一般将侧偏角等于零处的斜率称为轮胎的侧偏刚度。（）会使轮胎侧偏刚度增大。A、增大轮胎尺寸B、增大轮胎扁平率C、增大轮胎的垂直载荷D、降低轮胎气压E、增大轮胎接地宽度
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考题 不足转向汽车的后轮侧偏角的绝对值与前轮侧偏角的绝对值之差（）。A、等于零B、小于零C、大于零D、小于等于零
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考题 不足转向汽车的后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧偏角的绝对值。
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考题 过多转向汽车的后轮侧偏角的绝对值与前轮侧偏角的绝对值之差（）。A、等于零B、小于零C、大于零D、小于等于零
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考题 使汽车前，后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点称为（）。A、偏向转向点B、横向转向点C、偏角转向点D、中性转向点
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考题 下列关于影响转向特性的因素，说法正确的是（）A、汽车的质量在前后轴上的分配无须与车轮的侧偏刚度相适应B、前置前驱的汽车转弯时趋向于过多转向C、后轮气压过低可能使汽车产生过多转向D、前轮换装扁平率小的轮胎可能使汽车产生不足转向
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考题 在研究汽车的操纵稳定性时，轮胎的侧偏特性主要是指（）间的关系。A、侧偏力B、侧偏刚度C、回正力矩D、侧偏角E、轮胎的扁平率
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考题 前轮驱动的汽车，转向时施加驱动力，使前轮侧偏角增加，有增加不足转向性的作用。
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考题 判断题为满足汽车稍有不足转向特性的要求，应使汽车前轴的轮胎侧偏角略小于后轴的轮胎侧偏角。A 对B 错
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考题 单选题不足转向汽车的后轮侧偏角的绝对值与前轮侧偏角的绝对值之差（）。A 等于零B 小于零C 大于零D 小于等于零
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考题 判断题具有不足转向特性的汽车，其后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧偏角的绝对值。A 对B 错
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考题 单选题汽车在转向时，受轮胎侧偏刚度的影响，前轮所形成的侧偏角会产生（）的趋势。A 不足转向B 过度转向C 中性转向D 瞬时转向中心维持不变
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考题 判断题不足转向汽车的后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧偏角的绝对值。A 对B 错
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考题 单选题过多转向汽车的后轮侧偏角的绝对值与前轮侧偏角的绝对值之差（）。A 等于零B 小于零C 大于零D 小于等于零
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考题 名词解释题轮胎侧偏角
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考题 单选题在汽车设计和使用中应注意重心的前后位置，并要求在转向时，使汽车具有一定的不足转向特性，前轮的侧偏角（）后轮的侧偏角。A 没有大小关系B 小于C 等于D 大于
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考题 多选题在研究汽车的操纵稳定性时，轮胎的侧偏特性主要是指（）间的关系。A侧偏力B侧偏刚度C回正力矩D侧偏角E轮胎的扁平率
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考题 单选题为提高汽车行驶的稳定性，要求汽车转向时前轮的侧偏角（）后轮的侧偏角。A 大于B 小于C 等于D 不能确定
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考题 多选题在研究轮胎侧偏力与侧偏角关系曲线时，一般将侧偏角等于零处的斜率称为轮胎的侧偏刚度。（）会使轮胎侧偏刚度增大。A增大轮胎尺寸B增大轮胎扁平率C增大轮胎的垂直载荷D降低轮胎气压E增大轮胎接地宽度
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考题 单选题受轮胎侧偏刚度与汽车质心后移的影响，汽车在转向时，后轮所形成的侧偏角会产生（）的趋势。A 不足转向B 过度转向C 中性转向D 瞬时转向中心维持不变
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考题 填空题轮胎侧偏角是（）的夹角，当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有过多转向特性。
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考题 单选题使汽车前，后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点称为（）。A 偏向转向点B 横向转向点C 偏角转向点D 中性转向点
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