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适用于两轴间夹角不大（3°～5°）和微量轴向位移的万向传动装置是（）。

  • A、十字轴式刚性万向节
  • B、双联式万向节
  • C、挠性万向节
  • D、球笼式万向节

参考答案

更多 “适用于两轴间夹角不大（3°～5°）和微量轴向位移的万向传动装置是（）。A、十字轴式刚性万向节B、双联式万向节C、挠性万向节D、球笼式万向节” 相关考题
考题 球笼式等角速万向节两轴间最大的夹角为（ ）A.不大于3°B.32°C.35°～40°D.42°
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考题 双十字轴万向节等速传动的条件是第一个万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等。A对B错
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考题 万向传动装置，使轴线不重合，夹角和距离变化的（）保证动力传递。A、曲轴B、两轴C、半轴D、转向轴
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考题 双十字轴万向节等速传动的条件是第一个万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等。
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考题 万向传动装置的功用是在相对位置和轴线夹角变化的两轴间传递动力。
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考题 万向传动装置的功用是在任何一对有轴间夹角、相对位置经常变化的两转轴之间传递动力。
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考题 双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是（）（设α1为第一万向节两轴间夹角α2为第二万向节两轴间的夹角）A、α1=α2B、α2α2C、α1α2D、与α1和α2无关
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考题 双十字轴式万向节的两个等速条件是（）。A、第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2互为余角B、第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等C、第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内D、第一万向节主动叉与第二万向节从动叉处于同一平面内
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考题 球笼式等角速万向节两轴间最大的夹角为（）。A、不大于3°B、32°C、35°～40°D、42°
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考题 弹性万向节的轴间夹角为（）.A、2°~4°B、3°~5°C、4°~6°D、5°~7°
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考题 对于轴向径向位移较大，转速较低，无冲击的两轴间宜选用（）联轴器。A、弹性套柱销B、万向C、滑块D、径向簧片
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考题 柔性万向节适用于两轴间夹角为（）度A、1-3B、3-5.C、5-7D、主减速器
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考题 只有驱动轮采用独立悬架时，才有实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两轴间的夹角的可能。
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考题 只有驱动轮采用非独立悬架时，才有实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两轴间的夹角的可能。
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考题 轨道车万向传动装置的传动轴可沿轴向伸缩。
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考题 不等速万向传动装置，为实现主动叉和从动叉等角速传动，两端万向节叉应在（）；输出轴和输入轴与传动轴的夹角应（）。
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考题 万向传动装置能在轴间夹角经常发生变化的转轴之间传递动力。
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考题 单选题适用于两轴间夹角不大（3°～5°）和微量轴向位移的万向传动装置是（）。A 十字轴式刚性万向节B 双联式万向节C 挠性万向节D 球笼式万向节
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考题 判断题只有驱动轮采用独立悬架时，才有实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两轴间的夹角的可能。A 对B 错
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考题 判断题万向传动装置的功用是在任何一对有轴间夹角、相对位置经常变化的两转轴之间传递动力。A 对B 错
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考题 判断题万向传动装置的功用是在相对位置和轴线夹角变化的两轴间传递动力。A 对B 错
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考题 判断题只有驱动轮采用非独立悬架时，才有实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两轴间的夹角的可能。A 对B 错
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考题 单选题关于万向传动装置的描述正确的是（）。A 普通十字轴刚性万向节：当主动轴等速旋转时，从动轴的转速同样是等速旋转B 万向传动装置运用在传动系统C 普通万向节应用时必须满足两个条件：为达到等速传动，主动轴和从动轴的夹角相等，传动轴的万向节叉应在同一平面D 普通十字轴刚性万向节允许两轴的最大夹角为15-20°
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考题 单选题柔性万向节适用于两轴间夹角为（）度A 1-3B 3-5.C 5-7D 主减速器
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考题 多选题实现等角速传动的条件有哪些？（）A第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等B第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角不等C第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面D第一万向节的主动叉与第二万向节的从动叉处于同一平面
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考题 判断题双十字轴万向节等速传动的条件是第一个万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等。A 对B 错
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考题 单选题球笼式等角速万向节两轴间最大的夹角为（）。A 不大于3°B 32°C 35°～40°D 42°
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